Реле зарядки

Мотоциклы 18 декабря 2014, 20:41

XVS110A, 2002г., пригнана весной из Америки. В мае моц завелся 2 раза, потом сдох акум. Сдох стопудово - заряд не брал от лабораторника, от зарядки тож не брал - ни в бустер режиме ни в штатном. бвл куплен новый аккум, проведено ТО, заменяны жидкости, прокачаны тормоза. После этого, в преддверии дальняка, отдал на сервис для диагностики. Там все ОК - типа, для своих 4т. миль все отлично. Перед дальняком в течении пары недель наездил чуть более 600 км. Поехал в Пензу. доехал с утра до Бронниц, постоял, народ остальной собрался, сели ехать - моц не заводится. акум дохлый. Толкнул, думал, в Рязани на денек задержусь куплю - так и 500 метров не доехал - перестал тянуть даж свечи. не буду парить вас как в пробки ломился в сервис. диагноз - мертвое реле зарядки.
Вопрос: сколько на акуме ездить можно, если его не заряжает генератор?
Вопрос 2: если ездил на акуме до диагностики - должны ли были сервис мены определить что реле дохлое?
ПС: с сервисменами посрался и отдал еще бабла, отогнав моц официалам.
Буду признателен за ответы.
ПС2: реле у официалов стоит 3950р., ждать его - 2 недели. (это для общего развития 0-)

22 комментария

Ответ на Вопрос: Нисколько. Несколько десятков километрах протынет и в помойку. А с включенным светом еще меньше.
Вопрос 2: Не должны, если ты не жаловался именно на реле. Общая диагностика для личного успокоения - это подарок денег сервису. Не исключена ситуация, что они тебе его и поменяли на неисправное. Смерть РР на драге не редкость. А ждть его 4 недели платить денег немалых.

Сенк за ответ.
Ждать 10 дней в итоге - в Яме инвентаризация была и они не знали, сколько ждать.

раз 600км проехал,реле работало!!!Вердикт; в дороге здохло!!!!

Итог: после замены прокатал 250 км, все нормально. Акум после зарядки живет нормальной жизнью. Остальные железяки тож не балуются (тьфу-тьфу). Единственно, заметил, если моц стоит больше суток, то при заводе с нейтралки не заводится, а только с передачи (1) без толчка, на месте, с выжатой сцепухой. Хрен знает, че такое, появилось через месяц после ремонта. Мож экзорцистов позвать? :)

Вот и у меня похожая херня - 10 миль и мот не заводица((

а я вот скажу так, у меня на заряженном АКБ напруги кажись было 12.6, при нормальной работе РР и генгератора заряд идет около 13, а бывает ломается так- заводишься, на ХХ зарядки нет толком, 11.6-12.2, а при оборотах повышенных до 12.8 поднимается. так что смотреть надо и РР и генератор прозванивать.

По идее РР должно не только переменку в постоянку превращать, но и регулировать вольтаж в зависисмости от степени заряженности АКБ. Или я ошибаюсь?

кажись прав... электротехнику прогуливал часто(

Илья, прав.

Левон, а как точно узнать есть ли зарядка или нет,если при заведенном двигателе отсоединить с аккумулятора клемму массы и он глохнет,это что то значит?

Алексей, это значит что напряжения с генерации не достаточно для работы системы зажигания

Левон, это нормально или нет,в чем косяк и есть ли все таки у меня зарядка?

Алексей, не нормально. попробуй проше и надежнее мультиметром замерить

Левон, то есть глохнуть он не должен при отключении массы?

Алексей, не должен

Левон, на что мне грешить тогда,куда лезть,что делать?)))

Алексей, или реле регулятор или сам генератор. http://www.gsxrclub.ru/index.php?topic=27059.0

Левон, спасибо!

Алексей, никогда не отключай аккумулятор на заведенном

Сергей, наслышан о возможных неприятностях, но как то несколько раз за отсутствием мультиметра скидывали клеммы- ничего не выходило из строя.
по моему мультик за 300 руб прикупить лишним небыло

возможные неприятности - это сгоревший комутатор

видно чудо комутаторы мне попадались.обходилось

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.