загадка с карбюратором заливает
собрал я этот пепелац в каком то минимальном виде.
поршневая 60 кубов (44мм)
все остальное сток.
итак.
заводится только на полный газ и ДИКО заливает (работает через такт, из трубы валит дым вперемешку с каплями несгоревшей смеси)
даем газ, мееедленно трогаемся с места, поехали, начинается разгон, заливать перестает. едет нормально.останавливаемся - секунд 5 работает нормально, потом опять начинает заливать.
так же нормально работает, если наклонить на левый бок (именно на левый)
да, да, я знаю о чем все подумали - уровень в поплавковой, регулируемый подгибанием поплавка.
так вот я его подгибал до того, что бензин вообще переставал идти.
если загнуть так, что уровень очень низкий, но все таки есть, то работает нормально.на холостых.на подачу газа сразу глохнет (не хватает видимо топлива)
и вот что еще там можно крутить?
ну, такие мелочи как винтик ХХ я уже крутил, хрен.
поршневая 60 кубов (44мм)
все остальное сток.
итак.
заводится только на полный газ и ДИКО заливает (работает через такт, из трубы валит дым вперемешку с каплями несгоревшей смеси)
даем газ, мееедленно трогаемся с места, поехали, начинается разгон, заливать перестает. едет нормально.останавливаемся - секунд 5 работает нормально, потом опять начинает заливать.
так же нормально работает, если наклонить на левый бок (именно на левый)
да, да, я знаю о чем все подумали - уровень в поплавковой, регулируемый подгибанием поплавка.
так вот я его подгибал до того, что бензин вообще переставал идти.
если загнуть так, что уровень очень низкий, но все таки есть, то работает нормально.на холостых.на подачу газа сразу глохнет (не хватает видимо топлива)
и вот что еще там можно крутить?
ну, такие мелочи как винтик ХХ я уже крутил, хрен.
лепестковый снимал и выгибал немного.прилегает плотно
возможно у тебя просто не получается правильно выставить уровень в поплавковой камере.
электроклапан сними и посмотри работает ли он. может на него не подается напряжение, а может он уже не так плотно закрывает колодец. он кстате тоже настраивается.
Он устроен по принципу термостата, только его не вода нагревает, а резистор в форме таблетки анальгина. напряжение подается на резистор, он греется сильно и нагревает ебалду из латуни из которой вылазит шток, он давит на маленькую круглую заслонку, которую ты видешь сняв тот самый клапан. так вот с временем эта вся конструкция перестает правильно работать.
А можеш просто его завести и после закрыть кран и посмотреть по мере заканчивания бензина будит ли он нормально работать, когда начнет отжирать излишки.
я думал ремкомплект взять.летсовский же по идее подойдет