Общие вопросы-38

Андрей (Спец) Спесивцев. г. Красноперекопск. окажу помощь в размещении, расселении, ремонте, транспортировке на территории Северного Крыма (Красноперекопский, Первомайский, Раздольненский районы). т. +380505623282, +380507514569

едим!!

=-)))
В суде, все подобные действия слетают аж за ура!!!!
Не бойтесь подавать иски в суд!!!

прошли)))с дождем)))могу залить фоток если интересно)))

Заливай!)

http://vkontakte.ru/album14374183_92580122

а 7го был мотокросс на авторынке

тарахтит как трактор ))) главный его МИНУС!!!
эм, эт я про дуку )

мля а ты что так сцепление и не поменял?

поменял))) 300 евро - 8 дисков..ппц))

хорошая резина быстро уходит!! ))

ну Крым практически весь соберется однозначно!!! такое шоу пропустить нельзя!!

Ялта. Первые числа апреля=)))

Открытие будит в Ялте примерно в 10-х числах Апреля ! Людей 500 чел точно будет! :-)))

в гараже )

эй гараж а ты как сюда попал?)))

22.01.11
9.00-11.00 встречаем всех гостей на площади города
11.00-11.30 покатушки колонны по городу
11.30 передвижение колонны на место проведения мероприятия
12.00 легкое выпивание, перекусывание, разбивание палаточного лагеря, рыбалка.
16.00 плотное поедание пищи, употребление горючих напитков, конкурсы, песни, танцы.
символическая регистрация на хавку 100 грн.
в меню входит вкуснейший узбекский плов, шашлык и прочая холодно-консервная еда.

23.10.11
утро - легкий завтрак, опохмел для жилающих
10.00 поедание свежесваренной ухи. для желающих рыбалка.
разъезд по домам после обеда.

такими темпами и у нас так же будет..

Значит и у нас будем воевать, делов то...

угу, скорей бы, скучно а то..

Ох... бля... тут и бита не поможет...

Теперь кратко о мифах вокруг контрруления.

1) Контрруление используют все, даже те, кто про него не знают. Да, когда мы хватаемся за руль и переносим вес тела в сторону, происходит несознательное контруление - центр тяжести ушел в сторону, а руль все еще выпрямлен. Однако, несмотря на то, что механизм наклона мотоцикла практически одинаков в обоих случаях, сознательное контрруление в разы более эффективно и позволяет наклонить мотоцикл намного быстрее.

2) Контрруление происходит из-за гироскопических сил переднего колеса. Нет, наоборот, эти силы только мешают быстрому повороту руля. Контрруление возможно даже в случае, если на вилке вообще нет колеса, вместо которого, например, установлена лыжа.

3) Контрруление опаснее руления весом. Ничуть. Скорость, с которой мотоцикл начинает зававиваться при контррулении, зависит исключительно от того, на какой угол был вывернут руль в противоположную повороту сторону. Поэтому контрруление может быть таким же плавным и неторопливым как и руление переносом веса.

Первоисточник:http://moto.swissblog.ru/kontrrulenie-samyiy-byistryi..

Принимая участие в мотопробеге и будучи «элементом» мотоциклетной колонны, следует в первую очередь заботиться о безопасности. Причем не только о своей, но и безопасности других членов колонны, ведь вред им можешь нанести и ты. Двигаясь в колонне, участники движения не только привилегии получают, на них еще и огромная ответственность ложится. Самое главное правило: «Не допустить удара в идущий впереди мотоцикл». Эту аксиому нужно знать как «Отче наш».
Был как-то случай, который привел к печальным последствиям. По дороге двигалась мотоколонна, и ведущий по своей невнимательности пропустил левый поворот. Сигнализировать он об этом никому не стал, поехав дальше. Второй мотоциклист увидел ошибку, и вопреки правилам, решил свернуть, поехав по маршруту. В результате третий мотоцикл на полном ходу врезался во второй, когда тот поворачивал. Каковы же причины этого инцидента? В результате разбирательств все пришли к одному выводу: не была соблюдена необходимая дистанция между мотоциклами. Да, это именно так, если бы все двигались друг от друга на требуемом расстоянии, то ничего бы не произошло, все бы нормально вписались в поворот, правда, потеряв ведущего, который проехал мимо.
Каждый мотоциклист, обладающий хоть каким-либо опытом движения в колонне, знает, что лидер есть лидер. Только ведущий имеет право принимать решения о движении мотоколонны, об изменениях в маршрутах и остановках. Ведь могло случиться такое, что проезд поворота был чем-то обоснован, и нужно было следовать за лидером. Может, при подходе к повороту ведущий осознал, что немного завышена скорость, и нет времени на то, чтобы все успели ее сбросить и нормально войти в поворот, поэтому и поехал прямо. Это все ведущий мотоциклист должен осознавать как никто другой, на опыте просчитывая в уме длину колонны, скорость, время торможения и время прохождения. Еще выдвигались версии, согласно которым действия второго мотоциклиста, повернувшего, расценивались как необходимые. А вдруг у него возникли непредвиденные неполадки с мотоциклом, и он решил съехать на обочину. Поэтому, еще одно железное правило – нужно всегда следовать за лидером и повторять его маневры, за исключением тех случаев, когда это грозит серьезной опасностью. Поэтому, согласно такому правилу, все последующие участники колонны не должны были останавливаться или поворачивать, а обязаны были продолжить движение за ведущим. О причинах поворота второго нужно было разбираться потом.
Вот, кстати, еще один пример. Однажды происходило большое движение, мотоколонна была внушительной. Ведущим в ней был директор техасского отделения GWRRA. На большой скорости он ушел с основной дороги на второстепенную. Благо, участники колонны были опытными в таких делах, и на «провокацию» не поддались. Они продолжили движение дальше, как ни в чем не бывало, избежав возможных неприятностей. Это даже не смотря на то, что этот поворот был заранее оговорен в маршруте. Это указывает, знаете на что? На то, что не только ведущий мотоциклист и замыкающий отвечают за безопасность мотоколонны. Каждый ее участник несет ответственность, прежде всего за себя и немного за других. Второй мотоциклист, как и многие другие, не имел особого права становиться первым и принимать решения, но он руководствовался в основном условиями безопасности. Ведь в первом случае столкновение произошло, как уже говорилось, из-за несоблюдения дистанции. И не только из-за этого. Третий мотоциклист видимо был немного удивлен действиями второго, в результате чего потерял бдительность, отвлекся и попал в аварию. Вот здесь и было нарушено самое главное правило для мотоциклиста, принимающего участие в мотоколонне (не раз уже упоминалось выше): «Не ударь впереди идущий мотоцикл».
Едучи в колонне простым «рядовым», необходимо соблюдать правило, гласящее, что самое главное – соблюдать дистанцию между собой, и идущим впереди мотоциклом. Это все потому, что каждый едущий мотоциклист аварию может потерпеть, если что-то случится впереди него, поэтому и должен проявлять бдительность по отношению к тем, кто едет спереди. Не стоит разглядывать в зеркала обстановку позад

ОСНОВНЫЕ УСЛОВНЫЕ ЗНАКИ, ПРИ ОРГАНИЗОВАННОМ ДВИЖЕНИИ:

Бесполезно )) Давно уже все смешали как в бетономешалке )) К тому же только на стыке стилей рождается что то новое!

т ясно просто хотелось узнать на что точно стоит посмотреть а что можно проебать в пьяном угаре...

Большое человеческое спасибо, всем кто принял участие в конкурсе на название фестиваля, вы все победили! Так как дали пищу для размышлений и многие, просто отличные названия. Но посовещавшись компетентной комиссией, за рюмочкой коньяка)), мы пришли к выводу, что диагноз синдрома людей безумно влюбленных в рок-н-ролл, в 60-х годах названный американскими врачами как Дети Вудстока, наиболее подходит и духу нашего фестиваля.
Все участники конкурса будут озвучены со сцены, ну а от меня каждому приз, бутылка пива ))
За призами подходить ко мне, непосредственно на фесте. При себе иметь паспорт )))

на мой взгляд и название и афиша не подходят к мероприятию! Вудсток был пацифистичен и наполнен смыслом Любви и Радости к ближнему. "Кома" и "Реквием" абсолютно не сочетается с идеями Вудстока..! А так конечно молодцы! хоть что то происходит в наших северных краях! ))

Ты в курсе о творчетсве Реквиема?))

да пофигу звучит нормально, и покатит, логотип конечно убивает, но хоть название приемлемое, а не какойнибудь отстой типа Сурок, Рок на оби, и т.д. Совдеп запарил, тут хоть что то более менее свежее. Надеюсь и в организации будет тоже все отлично.