обмен опытом
здесь пишем все,что знаем о велосипедах и их ремонте.
(особенности известных вам моделей,что в мире хорошего произвели и к чему лучше не подходить,ценные советы по ремонту и профилактике железного друга)
(особенности известных вам моделей,что в мире хорошего произвели и к чему лучше не подходить,ценные советы по ремонту и профилактике железного друга)
Прокололи камеру
Не так часто имеется в запасе камера или хотя бы латка. Что же делать?
Можно попытаться набить покрышку травой(предварительно вытянув камеру). Эта процедура поможет добраться до дома, правдо очень медленно.
Если удается найти место прокола, можно поступить старым "дедовским способом"
Взять монетку, перегнуть ее пополам, и сдавить место прокола. Вместо монетки можно использовать метуллическую шайбу. К сожалению, эта процедура может стоит камеры при попытке потом снять монетку, резина часто остается продавленной настолько, что вместо маленькой дырки получаем огромную.
Кто из велосипедистов не испытывал ночных кошмаpов на темy "yкpали
велосипед!"? Пожалyй, только те, кто пеpежил такой кошмаp наявy и
вследствии этого потеpял сон. А ведь yже давно сyществyет множество
испытанных наpодных сpедств для боpьбы с обоими этими недyгами
- и с кошмаpами, и с yгонами. В данной статье мы познакомим читателя
с некотоpыми наpодными методами.
1. самое эффективное сpедство пpотив ночного кошмаpа об yгоне велосипеда -
не иметь велосипеда вообще. Или иметь, но не кататься. А yж если
вы все-таки кyда-нибyдь выкатились, то читайте нижеследyющие
пyнкты.
Если вам надо ненадолго отойти за yгол, вы можете:
1. Поставить на педали капканы.
2. И на pyль тоже.
3. Заделать в седло газовый баллончик с кнопочкой наpyжy. Пyсть вpажина
на нее сядет.
4. Вообще снять седло, а вместо него поставить бyмажнyю имитацию.
А что? - его никто не заставлял садиться!
5. Легонько откpyтить pyль. Пyсть вpажина кpякнется носом в землю.
6. Pасцепить тоpмоза. Пyсть он кyда-нибyдь вpежется.
7. Пеpевеpнyть велосипед ввеpх колесами, закопать наполовинy в землю,
закидать листиками и веточками - пyсть попыхтит это откапывать.
8. Пpикpyтить к велосипедy на видном месте большой и гpомко тикающий
бyдильник. Пyсть вообще все pазбегyтся. (потом в милиции
объясните, что это наш отечественный велокомпьютеp).
9. Последний способ - догнать, отобpать и пpибить. Hе в свои сани не
садись!
1) Проработка маршрута: необходимо заранее распланировать нитку, по которой вы будете двигаться с примерными границами дневных переходов (в зависимости от типа дорожного покрытия, достопримечательносетй на пути и возможных погодных условий). По опыту скажу, что в среднем в день мы проходи в районе 70 км. Особо при этом не напрягались и успевали все осмотреть, порадоваться жизни и прочее. Плюс к тому это позволяет спланировать точки возможной эвакуации (если продолжать движение по техническим, погодным обстоятельствам или из-за непогоды будет нереально), населенные пункты, в которых можно запастись едой, запчастями (хотя еду можно прикупить практически в любой деревне) и наметить, что же собственно вы хотите посмотреть на маршруте.
2) Рюкзак и необходимая поклажа: мы ездили с заплечными рюкзаками объемом около 90 литров. Все зависит от того, сможете ли вы пополнять запасы по пути и как часто. В нашем случаем из еды с собой можно было иметь запас на день с учетом перекусов. Также не было необходимости в теплых и громоздких вещах. Крайне желательно, чтобы в рюкзаке были отдельные карманы (для особо ценных вещей, запчастей, одежды..), чтобы тупо не перекапывать весь рюкзак в поисках ключа или денег и непромокаемый чехол. Сохранить вещи и одежду в походе под проливным дождем вопрос первостепенный.
Из скарба не обойтись без палатки, трапика, спальника, котелка, столовых принадлежностей (миска, кружка, ложка, нож), средств личной гигиены, лекарств.
Обязательно наличие подробной свежей карты местности, телефонов (их желательны включать только по необходимости) и некоторых финансов (на покупку всего необходимого, культурные мероприятия, билеты и прочее). За неделю пути мы потратили в районе 1500 р на человека с учетом билетов вна поезд.
При себе нужно иметь паспорт.
3) Одежда: с собой нужно взять всю необходимую одежду по сезону в том числе сменную и теплую (с учетом ночевок и возможного похолодания). В идеале помимо собственно дорожного облачения нужно иметь спортивные штаны, свитер, штормовку (или по крайне мере легкую куртку с капюшоном). Обувь должна быть провереной, разношеной. Порой приходилось пробираться пешком по нехоженым тропам в том числе по грязи в дикий ливень. К подобным вещам надо быть готовым.
4) Велозапчасти и инструмент: при себе нужно иметь по две сменные камеры на человека, можно взять одну покрышку на случай конкретного прорыва старой, когда на ней невозможно дотянуть до ближайшего города, запасную цепь и выжимку, пару тросиков (порой и они могут порваться в самый неподходящий момент), ремнабор. Инструмент в зависимости от типа вела. Я брал набор отверток, шестигранников и ключей.
Плюс насос и смазку для рабочих узлов.
Вот собственно и все, что нужно для старта.
С первого дня постарайтесь взять за правило полноценно питаться хотя бы два раза (утром и вечером). Лучше если это будет горячее (каша с тушенкой или сгущенкой и тп). И делать несколько перерывов на отдых и перекус в течение дня. В дороге нужно питаться продуктами, которые организм сможет быстро усвоить и дать вам энергию в короткий срок. Это могут быть всякие пряники, печение, фрукты, орехи. Хорошо идут кисломолочные продукты.
Вот вкратце и все. Надеюсь вышло не слишком нудно и кому-то эта информация окажется полезной.
Бон вояж!:)