Апгрейд GT avalanche 2.0

понимаю)
имхо - первое это
колеса (втулки не ниже XT/LX, легкие хорошие обода, непрямые спицы и конечно хорошая резина!!!)
контакты
система (родная тяжеловата и звезды мягкие)
тормоза
седлооо!
вилка (воздушка)
ну и выносы, подседелы, манетки преключатели(если не заменяны с системой), велокомп, флягодержак, крылья, багажник...
вот)
а кто то первым делом меняет вилку и ставит крутой переключатель)

ставь систему slx на выносных, она вобще невесомая(полые шатуны), за xt нет смысла переплачивать, манетки lx, выше понт ставить, а вот на заднем переключателе не экономь xt shadow, вилку возьми сантур эпикон, она пожалуй самая легкая в своем классе, бюджетный воздух, ну если рокшокса то не ниже рекона(сам взял тору,пожалел тежелющая). Да, я поставь рулевую на промах, fsa делают хорошие и не дорогие. Рекомендую поставить несколько рулевых проставочек/колец, надумаешь менять раму( а ты скоро надумаешь) дак хоть шток будет с запасом длинны,этот момент не игнорируй, а то придется новую вилку брать. Кинь хоть ссылку на твоего динозаврика))) поглядеть состояние

кстати втулки шимановские не бери, они все на насыпнух, а у них ниже ресурс и защищены от пыли и влаги плохо, нужно часто разбирать,чистить,мазать. Поищи на чейне на промах. Крепежи под дисковые тормоза на раме есть?

а в чем разница в рулевых? на чем сказывается?
насыпные VS промы - старый холивар, говорить что что то одно хуже - некорректно. я к примеру за насыпные.

если ты внимательно читал друг мой, то слово хуже в моем коментарии нет, а то что я советую парню брать навеску на промах, то это лишь мое мнение и еще многих компитентных в этой сфере людей, навязывать ничего не намерен. Я собирал свой вел 2 года, потихоньку меняя болтик за болтиком, деталь за деталью. Изучал характеристики, взвешивал все за и против, интересовался мнениями наших экспертов(2 друга работают веломастерами). Ну и наконец, разница 200-300 руб, но зато уверенность и долговечность

лови суть - ты всем дал понять что насыпные хуже.
не расписывай чем ты занимался и у кого спрашивал -
людей много и кроме тебя народ тоже без дела не сидел и в итоге все таки кто то выбрал втулки на конусах, а не промы.
тут не та тема что бы развивать дискуссию - еще раз, это старый холивар.
но напиши плиз про рулевую - мне правда интересно.

ну во-первых дожди игрязь еще никто не отменял, а во-вторых при нынешних ценах на рулевые колонки с промподшипниками о насыпных можно просто забыть

Вода и ржавчина блезнецы братья где вода там и износ, а закрытые промподшипники заправлены смазкои на весь срок службы.

можно вынуть изношенный пром и заменить новым, без замены чашек и конусов

странно - просто ни на одном веле не было проблемы с рулевой, но на форумах читал про замены не раз. да и у знакомых тоже как о не разу не было траблов. может чисто повезло.

ну дак за 2-3 года они и не появятся, если ты матрасишь по городу изредко съезжая на ухабины. Все зависит от стиля катания, погодных условий, чистоплотности и аккуратности райдера. Заявленный срок службы у насыпных до 5ти лет, у промов до 8ми. Ну а если выезжать на лясе 2 раза в сезон, то можно вобще ничего не менять, на 20 лет хватит. У меня у знакомой на балконе лежит GT Arow head 1996 года, вполне катабельный аппарат, немного поржавела навеска, ездит на нем 4-5 раз в сезон. Другой товарищ за 2 года убил чакер. кстати рулевую он сменил через год, потому как любитель фанджампа

да, я на гонках слезаю и переношу вел на себе, что бы не изнашивался)

no coments

илья спс))) тоже интересно)))