Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

МотоциклыВыбор

---GT Avalanche 3.0
http://trial-sport.ru/goods/757714.html
---GT Karakoram 4.0
http://trial-sport.ru/goods/757709.html
---GT Avalanche 4.0
http://trial-sport.ru/goods/757716.html
---GT Timberline 1.0
http://trial-sport.ru/goods/757718.html
---GT Aggressor 1.0
http://trial-sport.ru/goods/757719.html

GT Avalanche 3.0 - по финансам упираюсь ровно в эту модель. Без возможности дополнительного апгрэйда.

Также вам может быть интересно:
* про покрышки http://tuning-vaz.org/blog/moto/66011.html
* Подкачали Gt с ободами то : http://tuning-vaz.org/blog/moto/66012.html
* шлем для зимы... В чем катаете? http://tuning-vaz.org/blog/moto/66013.html
* Передний фонарь http://tuning-vaz.org/blog/moto/66014.html
* Минусы Аваланча 3.0 http://tuning-vaz.org/blog/moto/66015.html


Комментарии (13)
rss свернуть / развернуть
Пальцем в небо. Что вы хотите от велосипеда? Они все разные. Кому то найнер хорошо, кому то плохо. С другой стороны в групе есть пользователь который осознано сменил Аву Эксперт на Тимбелайн. Больше конкретики.
свернуть ветку
Ну да, каждый под себя вел сам выбирает
свернуть ветку
Vladimir, Велосипед мне нужен для катания по городу, возможно с выездом на природу. Какие именно критерии нужны?
свернуть ветку
Реалии таковы, что навеска лучше всего у Авы 3, при этом рамы самая надежная сейчас у Агрессора, тимберлайн будет иметь заметно лучший накат по асфальту, а каракорам вообще найнер)))
свернуть ветку
Vladimir, Понятно) Вообщем Между Авой 3 и 4-той я понимаю что 3 должна быть по определению лучше) Но стоит ли брать 3ку или все-таки 4-ку но с возможностью "легкого аппгрэйда"? и в чем основная особенность 3ки и 4ки?
свернуть ветку
У 3 по сравнению с 4 трансмисия 9 ск сзади, вилка лучше, томомза гидравлика.
свернуть ветку
Понятно что, механика уступает гидравлике. Тоже колеблюсь между 3 и 4. И вот вопрос, имеет ли смысл покупать 3ку с данной гидравликой ? Так ли она хороша и надежна на этой модели ( мол, хорошая гидравлика только на дорогих моделях)? Мне как любителю хотелось бы надежный и практичный вел без особых затрат в дальнейшем.

свернуть ветку
"( мол, хорошая гидравлика только на дорогих моделях)"

А хорошую механику так вообще только отдельно купить можно)))
свернуть ветку
Ага, в итоге, давайте купим вел , а потом половину переделаем)) Нет, я, конечно, понимаю, что что-то докупать все равно придется, и по истечении определенного срока что-то придется менять из-за износа, но вопрос в том, в каком случае затрат на все про все будет меньше.
свернуть ветку
Vladimir, Соглашусь с вами полностью!!! Кстати обмен тормозами себя оправдал полностью)))
свернуть ветку
Народ, ну и какой вывод?)) Что брать то?
свернуть ветку
аваланч бери, а уже какой именно сам реши в магазине))) Навеску потом можно будет сменить всю
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: