как часто вы обслуживаете свою вилку.

Ava 2.0 2009г. вилку разбирал пару раз, смазывал чемто типа литола (и ничего, не развалилась). а вот самое интересное и полезное, что с ней сделал, так это удалил упругий элемент (эластомер - вроде так его называют), установленный внутри пружины, после чего вилка стала намноооого мягче, мне понравилось.

Вилка Rock Shox Tora 302. Полностью обслуживаю ее раз в сезон, это в среднем каждые 3000км. Собственно меняю масло в демпфере 145мл 5W, полностью промываю штаны, смазываю башинги густой смазкой Motorex Bike Grease 2000 + заливаю жидкое масла 15W. В пружину 35мл и 18мл в другую штанину.
Вообщем то если вилку в грязи не топить, то этого хватает мне на сезой да и зимой могу немного покатать. Если условия эксплуатации тяжелые и грязные, то думаю лучше разбирать чаще.
В начале этого сезона поставил изолятор пружины, что бы она о ногу изнутри не так стучала.

Ava 3.0 2011г XCM V3, после зимник покатух примерно 300км, лето 3 ливня, в 1й в июне вилка вообще замерзла было примерно +8, зимой ессно вилка тоже мерзнет напрочь, летом 2437км разобрал офигел внутри вообще сухо, в ногах чисто и воды грам 50-100 в каждой ноге:)), пружина смазана по виду графитовой смазкой, отмыл смазал солидолом еще с совеских времен оставшимся, через 2-3недели(50-150км по умеренно пыльным дорожкам) опять стала работать отвратно, опытным путем выяснено если раз в неделю чуть-чуть капать масла(GZOX тефлоновая смазка для цепи) на ноги работает отлично, но в холодрыгу ~+5 все-таки что-то мерзнет возможно картридж или в сальниках резина гавно, ну отскок вообще никакущий ночью:(

Не используйте тефлонку для смазки ног, а то пыльники вообще добьете. Днло в том что любая тефлонка двухкомпонентная, и растворитель который в ней сожержится так же расстворяет резины, ну и пластмассы там всякие. Направляющие в вилке кстати пластмассовые. А причина этого в том, что тефлон это тоже пластик, соответственно в смазке должен быть растоворитль для пластика, подругому никак.
На нормальных тефлонках кстати есть предупреждение об этом, на малоизвестных тефлоновых смазках его может и не быть...
Будте внимательны.
На крайняк силиконим брызгайте, а лучше всего обычным маслом для цепи, минеральным или сентетика, значения не имеет. Лишнее вытирайте, что бы гряз не липла.

Vladimir, ух ты ж блин спасибо что предупредил, а шимановское масло для цепи пойдет? Приеду на работу почитаю состав, я так понимаю после месяца использования тефлонки на ногах придеться перебирать вилу опять? Есть еще обычные масла для двигателя, карбюратора и коробки они как относиться к вилке, если капать чуть-чуть вместо тефлонки?

Олег, все эти масла никак не навредят вилки, ибо пыльники там из маслостойкой резина. Тока вы их капните туда, вилку покачайте, что бы пальники смочились, а лишнее вытерайте.

Vladimir, Ок спс.

Вилку разбирать не надо после тефлонки, потому что сам тефлон только на пользу, а вред наносит растворитеть, которы испаряется после нанисения, а тефлон остается.

Vladimir, Ну тогда не особо страшно в принципе, я капал вообще 1-2 капельки и оставлял минут на 20 только патом шел катать ну грязьку убирал в конце дня как правило, просто на этой виле сальники просто ужасные я когда первый раз ее разобрал внутри было идеально чисто как при сборке винтов прям ни пылинки. И это после ~2700км, к сравнению перебирал старую RST Capa T8 после ~2500Км, внутри в ней смазка была но вот грязи было немерено.

Олег, Ну я не гворю что там что то страшное случится, просто раз уж производитель не рекомендует использовать такие смазки, то наверно не надо, тем более причина этому доаольно логичная, если разобраться.
Да сальники у RST вообще "огонь")))), У друга после грязевой покатушки разбирали его РСТ, так там в штанах мало то что грязь была, там болото с тухлой водой было и тиной перло XDDD я долго ржал)))
А у меня ничего, даже разбирать не стал, проехал еще зимой 400км и только весной делал ТО, и грязи и воды там даже близко небыло.