Поменял своего эксперта на ГТ трансеро с колесами на 28... не пожалел ни разу. Теперь езжу быстнее и на более дальние рассточния... как оказалось в городе нафиг не нужен горный вел :-)
Адекватное видео! Большин колеса сьедают препятствия лучше в разы... а по поводу маневреннсти - это выдумки - вел с большими колесами прекрасно управляется.... это сразу после 26 на 29 кажется что сложнее :-)
Если есть деньги, бери Заскар 29er . ну или каракорам. Сам хочу купить себе. У нас стоили 4000грн где то 800 долл в драйвспорте 2012 года. правда тока оранжевый))) НЕ купил по полит мотивам( орнаж революшн ))))
Иська, ОНи отличаются только размером колес. Если думаешь катать по городу больше,бери каракорам,можно легко 50-60км\ч лететь. для бездорожья лучше аваланч.
Сергей, Вообще то сиотря какого бездорожья, у 29er и на пересеченке накат будет лучше причем это будет даже более выражено чем на асфальте, другое дело что он более неповоротливый, в узких и извилистых местах будет по сложнее. Только вот подумайте, а много ли таких мест в действительности?
Сергей, Вот спасибо за ответ. Каракорам это, на мой взгляд, недоЗаскар Комп. По обвесу бедноват. Я остановился на Аваланч 1.0. Только он из Триала пропал (Воронеж) . Буду ждать.
Об этом думали. Допустим у меня длина окружности 2093 мм и на передаче 32/16, где передаточное отношение равно 2 за один оборот педалей байк проедет 4186мм. Если я возму найнер и поставлю то же передаточное отношение, то за один оборот педалей вел проедет уже бОльшее расстояние, значит для этого мне понадобится больше сил. Вот только что мешае вам переключиться на передачку по ниже, например 32/18 что бы скомпенсировать этот бОльший диаметр колес. и тогда найнер проедет примерно то же расстояние что и 26вел на передаче 32/16, и усилие для этого понадибится такое же. Об этом не думали?
Скорость будет та же потому но усилия для ее поддержания будт меньше, или наоборот усилия будут те же, но скорость немного выше. А все из за того что большие колеса легче переезжают неровности, любые, следовательно это самые неровности меньше тормозят вас. Вот отсюда и выигрыш в энергозатратах для поддержания средней скорости. А то что разгон с места на 29er будет медленнее, потому что тяжелое колесо с бОльшим диаметров сложнее раскрутить и у него большая инерционность, так с этим никто не спорит, это правда так.
разгон с места будет одинаковым, на спуске и по ровной дороге и по асфальту разница тоже врятли почувствуется, 29 колеса могут хорошо себя показать только на подьемах по бездорожью. И за те деньги что выложите за вел с 29 колесами можно собрать афигенный вел с 26ми, с лучшей навеской и весить будет меньше
А вы на найнере то катались вообще? ли может у друзей есть? Это я к тому, что окуда уверенность что найнер не проиграет в разгоне и не выинрает на пересеченке без подьемов.
Да, кстаи, это был именно Каракорам. И вот я заметил что разгон значительно более вялый, маневрировать на нем тоже сначала не привычно, а вот по проходимости он выигрывает.
смысл в велах с 29 колесами вижу только для людей с очень высоким ростом например, ну и для професиональных спорцменов, для которых доли секунды дороги, а так зачем платить больше? если подавляющее польшенство людей катает или за ради собственного удовольствия или для перемещения из точки а в точку б :)
Лично я не хочу себе 29er, вы правы, тут вложеные деньги врятли оправдают приемущества. По поводу теста предположу: Тестировали профессионалы, лоси, мощи там немеряно, они всегда выбирают оптимальную траекторию и т д. Если на их месте были бы мы с вами, то наверняка разница была бы более ощутима.
26 комментариев
У нас стоили 4000грн где то 800 долл в драйвспорте 2012 года. правда тока оранжевый)))
НЕ купил по полит мотивам( орнаж революшн ))))
Если думаешь катать по городу больше,бери каракорам,можно легко 50-60км\ч лететь.
для бездорожья лучше аваланч.
Вот только что мешае вам переключиться на передачку по ниже, например 32/18 что бы скомпенсировать этот бОльший диаметр колес. и тогда найнер проедет примерно то же расстояние что и 26вел на передаче 32/16, и усилие для этого понадибится такое же.
Об этом не думали?
А то что разгон с места на 29er будет медленнее, потому что тяжелое колесо с бОльшим диаметров сложнее раскрутить и у него большая инерционность, так с этим никто не спорит, это правда так.
По поводу теста предположу: Тестировали профессионалы, лоси, мощи там немеряно, они всегда выбирают оптимальную траекторию и т д. Если на их месте были бы мы с вами, то наверняка разница была бы более ощутима.