Yamaha V-Star 950 2009 vs. Suzuki Boulevard c50 800
Здравствуйте, уважаемые. Намерен брать 1ый чоппер.
Человек я опытный, спокойный, консервативный. Менять технику часто не люблю. Посему решил взять что-то посерьезнее чем стандартно советуемые стиды-400.
После долгого изучения рынка выбор мой пал на 2 модели, указанные в названии топика.
Плюсы ямахи - дисковые тормоза, как передние, так и задние. Несколько более хорошая динамика, в т.ч. на низких оборотах. Судя по отзывам - в целом комфорт выше. В минусах же аццкие вибрации на высоких оборотах, + на этой модели ямаха начала запиливать ременную передачу, к коей у меня предвзятое отношение.
Соответственно на интрудере все наоборот. Динамика на низких оборотах слабее, барабанный задний тормоз, однако карданный привод и короткий ход поршня с балансировкой. Цены на эти аппараты примерно одинаковые, так что роли не играет.
Человек я опытный, спокойный, консервативный. Менять технику часто не люблю. Посему решил взять что-то посерьезнее чем стандартно советуемые стиды-400.
После долгого изучения рынка выбор мой пал на 2 модели, указанные в названии топика.
Плюсы ямахи - дисковые тормоза, как передние, так и задние. Несколько более хорошая динамика, в т.ч. на низких оборотах. Судя по отзывам - в целом комфорт выше. В минусах же аццкие вибрации на высоких оборотах, + на этой модели ямаха начала запиливать ременную передачу, к коей у меня предвзятое отношение.
Соответственно на интрудере все наоборот. Динамика на низких оборотах слабее, барабанный задний тормоз, однако карданный привод и короткий ход поршня с балансировкой. Цены на эти аппараты примерно одинаковые, так что роли не играет.
Сам думал о повышении кубатуры, и выбирал именно в пользу этих двух аппаратов.
Vulcan:
+ бак 20 литров (на 3 литра больше чем у ямахи) Что крайне полезно в дальняках.
+ дофига доп. тюнинга и оригинальных зап.частей. Пианины 950 на мегазипе нет! (или я неправильно смотрел?) http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha
+ Жидкостное охлаждение двигателя
+ хороший подхват на низах
+ есть мощное сообщество (Вулкан Клуб: http://www.vulcans.ru/forum/index.php), который в случае чего, люди с него помогут дельным советом, а может даже и делом :) Советую покурить этот форум, там все настолько подробно расписано про 900-ку, что никаких подводных камней не остается.
+ средняя стоимость, тыщ на 30-50 ниже (если б.у.), если новый, то Вулкан 900 будет примерно на 30 тыщ дешевле, чем новая XVS950
XVS950
+ Оригинальный дизайн
+ На 4 л.с. и 47 кубов больше чем у Вулкана, что совсем не критично и не ощутимо!
Вот, как-то так :)
сам выбирал между этими моделями,тут достаточно посмотреть на вулкановскую пластиковую накладку, закрывающую ремень и смешно становиться.... От велосипеда видимо... Так сопливо не один производитель не делал,ну может еще Сузуки
Сузуки например вообще весь из пластика сделан... Как крылья на мотоцикле могут быть из пластика... ? Это же ТРЭШ.... А у Ямахи тут все ТРУ и движок воздушник, и крылья железные, и вибрации на высоте!
Накладки, ручки, крышки, ножки, зеркала и т.д. мало у кого видел стоковые, 90% тюнингуют "под себя", поэтому данный параметр вообще роли не играет на мой взгляд.
"Как крылья на мотоцикле могут быть из пластика... ? Это же ТРЭШ.... " - точно так же, как половина VTX 1300 пластиковые в стоке :) Однако катают же люди на нем, тюнингуют опять таки "под себя" и пластика становится в разы меньше.(если уж именно пластик не дает спокойно жить :))
"А у Ямахи тут все ТРУ и движок воздушник" - на мой взгляд, это и плюс и минус одновременно. Плюс в плане обслуживания, но минус в возможности перекалить движок,например если долго ехать по горным дорогам в 30 градусный штиль, в Башкирию, или через нее например.
Ну и потом, можно почитать в интернете, о том, что движки у 900-ки и двухлитровки, одни из самых надежных у круизеров в рамках своих категорий....
А вообще, все эти разговоры от мототоксикоза я считаю XD
Мотоцикл, на мой взгляд, особенно чоппер-круизер душой выбирать надо и, извините, задницей :) На каком удобнее сидеть и ощущать себя, тот и надо брать, остальное приложится :)