в порядке извращения - расточить родной картер под поршневую и колено от 157-го, соответственно и голову от него. пересверлить крепления. тюнинговать систему охлаждения.... такой проект был осуществлен на страницах china-scooter.ru
это очень суровое извращение=) а так можно воткнуть двигло от европейца с похожим подвесом, например хайпер 2 и затюнить в мясище или биг-блок на худой конец,172сс 2т тоже едет неплохо,вот только достать такие моторы сложновато.
на 139м моторе нижний подвес,наподобие старых дио или сепии,на 152ом верхний как на ямахах,я бы не сказал что переделать легко,более того надо еще и мотор ровно выставить в 2х плоскостях,для этого понадобится самопальный стапель.
точто где на каком это я знаю) я уже крепления себе верхние на скутер) только потом купил поршневую на 90сс naraku.. и забил)) а если че какой лучше сваркой это дело делать?? и что за самопальный стапель..??
варить полуавтоматом лучше всего,а стапель нужен для одновременной фиксации рамы и мотора чтобы точно выставить места сварки,иначе может двигло встать криво и скутер будет ехать боком.
вот есть 2 скутера они одинаковы только отличаются креплениями
один storm другой viva lx
а рамы одинаковы..
я уже крепления себе верхние на скутер)
только потом купил поршневую на 90сс naraku..
и забил))
а если че какой лучше сваркой это дело делать??
и что за самопальный стапель..??