Помогите спасти ребенка!!! Обращаюсь к Вам с просьбой помочь спасти маленькую дочку моей знакомой! Малышке всего 8 месяцев. Две недели назад был окончательно поставлен страшный диагноз - болезнь Канавана. Собираем средства на обследования и лечение в Нью Джерси, США у доктора Паола Леоне, единственного специалиста в мире, которая нашла выход - комплекс лекарственных препаратов, которые останавливают разрушение мозга и даже дают некий прогресс. Спасибо всем кто отзовется. Все подробности здесь: http://vkontakte.ru/club26032068
Ездил в Москву на выставку 1-го Апреля ---это не выставка а шутка какая-то(кроме кастомов,туристов и табуреток про другие направления просто забыли за исключением нового BMW 2011) ,надеюсь у нас лучше будет!!!))))))
Запчасти, тюнинг и экипировка из США Есть возможность привести экипировку из каталогов: http://www.tuckerrocky.com parts-unlimited.com/ Наценка минимальная или цена сайта. Срок доставки одежды - 2 месяца, запчастей 2-3 недели.
Можно купить и в других местах. Цена обсуждается индивидуально. Вопросы в личку или artemspb222@gmail.com 8-963-315-96-19
Помогите пожалйста ребенку... Призываю Вас помочь маленькому ребенку, Лошкареву Даниилу.
Ему всего 2 года, он тяжело болен, диагноз: «КТ-картина образования печени (злокачественного характера, вероятнее, гепатобластома). Mts в легкие» и ему СРОЧНО нужна НАША помощь! Надеюсь, что многие из Вас смогут помочь и откликнутся на наш зов о помощи.
История Дани!
Лошкарев Даниил Ильич родился 21 ноября 2008 года в родильном доме 4 города Иваново в местечке Бухарово. Ребенок рос и развивался как большинство детей по своему возрасту. Ничто не предвещало беды. Когда Дане исполнилось 1 год и 7 месяцев, его стали подготавливать к поступлению в детский садик. Все врачи убеждали одним голосом, что ваш ребенок здоров. Когда мы жаловались на его животик, нам отвечали врачи, что маленькие дети все с животиками и не стоит беспокоиться, после чего ставили рядом свою визу . Все прививки и анализы были сделаны. В течении июня-июля месяца у нашего сына стала подниматься температура. Вызвали участкового врача. Врач пришла, побыла пять минут, толком не осмотрев ребенка, сказала, что температура от горла и роста зубов. Выписала груду лекарств, в том числе и антибиотики которые добавили в "бочку с медом свою ложку дегтя". И сыну стало совсем плохо. 22 июля он стал вялый, начался сильный токсикоз. После чего, наверно с десятого вызова, врач поняла, что надо перестраховать себя и направить ребенка в областную больницу г. Иваново с подозрением на аппендицит. В результате обследования выявили опухоль в печени размером 18,6Х17,3Х14,3. При этом многие врачи спрашивают ,почему мы, родители, довели ребенка до такого состояния? А мы в ответ задаем им такой же вопрос, на который у них вообще нет ответа,все перекидывают ответственность друг на друга. Три дня сын пролежал в реанимации в отделении детского НИИ при областной больнице. После этого лечения ему становилось все хуже, образовались пролежни и язвы, которые долго не могли вылечить. Сразу напрашивается вопрос, как они за ним ухаживали, чтобы довести до такого состояния? Ведь мы приноси все, что они просил для ухода нашего малыша, памперсы, салфетки и.т.д. К слову, в НИИ Даня шел своей ногой, а после реанимации даже не мог узнать свою маму. Так как в нашем городе нет отделения детской онкологии, нас направили на лечение в Москву в НИИ имени Блохина Н.Н. РАМН. Для этого нам пришлось почувствовать всю бюрократию должностных лиц Ивановской области и обивать пороги Департамента здравоохранения, где мы особо и небыли нужны. Но все таки мы думаем, что на свете людей добрых, чистых разумом и душой больше чем плохих, злых и завистливых. Поэтому всем огромное спасибо, тем кто помогал прорваться нам с сыном в больницу в Москву. В Москве после консилиума поставили уже точный диагноз:" гепапластома правой доли печени 4 степени с метастазами в легких".
Необходимо собрать: 140 000 евро (вместе с курсами химии и на последующие после операционное лечение. трансплантация стоит 87 000 евро) (5 566 400) для трансплантации печени в Бельгии . ВСЕ ПОДРОБНОСТИ ЗДЕСЬ - ссылка
Собранно на 02.03 - 3 499 228,68 руб. Осталось собрать - 2 067 171,32 руб.
Суммы внушительные и поэтому не обойтись без помощи, БЕЗ ВАШЕЙ ПОМОЩИ.
Ведь даже небольшая сумма сыграет огромную роль в жизни Даниила.
КОНТАКТЫ И РЕКВИЗИТЫ
Сайт Даниила - ссылка
Страничка вконтакте- ссылка
Подробную информацию Вы можете получить по телефону:
Папа мальчика - Илья Лошкарев - тел. 8 910 984 36 39
Расчетный счет 40817810500000000554 Получатель: Лошкарев Даниил Ильич
ОАО КБ "ИВАНОВО", г. Иваново БИК 042406705, к/с 30101810000000000705
В назначении платежа указывать "благотворительный взнос", чтобы с родителей не брали налог
SUZUKI GSX из 400 в 600.возможно? Хочу взять у чела сузу 600ку.сам он раньше гонял на 400ке,по этому типа срау разницу почувствовал.купил эту и ему предыдущий хозяин сказал что это 600ка,типа он переделал мотор.и многие говорят что это внатуре 600,хоть и по докам осталось как 400.говорит расточил.типа там реально,поменял голову,карбы...Дак вот,как узнать что это за хуйня.где правда?вот смотрю на мот,и нихуя мне ничто в нем не говорит о 600кубиках.продает без аккума,не завести .долго стоял,даж баллоны спустили. http://vkontakte.ru/album11051809_74015831?act=edit&a..
перетяжка и восстановление основы, установка подогрева сидений мото, снегоходов, квадриков. пошив сумок-кофр и другие работы по коже http://vkontakte.ru/club22941752 заходите, рады всем
ОООчень нужен совет помогите! Народ у меня сероголовик 400-ка 1991 года, на нем нету топливного датчика, его можно поставить? и как и не хотелось бы всю приборку менять.... Помогите плиз Оочень надо!!!!!!
Ищу запчистюльку на Suzuki Intruder VL1500 Други! Впервые столкнулся, пропало сцепление резко.... разобрал глянул - мамочки мои... все фрикционные диски в поряде, а последний, прилегающий к стальному основанию стесан до белого металла в лахмотья.... Что послужило причиной не ведаю. Пока в голове решение одно - установить стальной, промежуточный диск на дно, дабы прикрыть поверхность истерзанную и собрать сию конструкцию так. Так что ищу слезно в Питере на Интрудер vl1500 диск стальной затертый можно и фрикционный тож потертый будет даже лучше, т.к. устанавливая дополнительно стальной увеличиваю конструкцию на 2мм. Не серчайте шибко, что колхозить буду, но советом подскажите как по другому дожить до зимы... Благодарю и руку жму.
расскажите о своих авариях и экстримальных ситуациях и как из них выходили кто был виноват и кого сделали виновным , всем послужит уроком и может избавит кого-нибудь от подобной ситуации... в не далеком грядущем сезоне...
прошлый был первый сезон,я сейчас понимаю что спасало только чудо.главный урок,скоростной режим сильно не превышать,первый мотик не более 400сс,а лучше 250сс
Сбил девченку на велосипеде, виновата она была тк вылетела на мою полосу мне на встречу, велик в мясо, девченка цела, мот на штраф стоянку и штраф(тк на тот момент мот был не мой и ездил без прав)! Итог будте максимально внимательны за рулем
У кого нибудь из владельцев ямах при падении на бок горел двигатель из за не срабатывания датчика угла наклона? Летом я разложился на луже масла на развязке. Обычная скользячка, сломалась подножка, погнулся руль. И стуканул двигатель. При падении на правую сторону, заклинило ручку газа. Байк поработал секунд 30 на оборотах, пока я его не заглушил. Датчик угла наклона не заглушил двигатель. Обычно он стоит под сиденьем. На этой модели, Ямаха FZ6 SA S2 он стоит под пластиком с правой стороны под пассажирской ручкой. При падении на правый бок он изменяет свое положение и не выключает двигатель, что приводит к дорогостоящему ремонту. Замена коленвала, вкладышей и шатунов мне обошлась в 2 000 евро. Дилер и Ямаха отказались оплачивать ремонт. Чтобы доказать, что это конструктивный недостаток мотоцикла, мне надо предъявить еще пару — тройку таких случаев. Если у кого был такой случай, напишите
Мне ВВС моторз дела капиталку двигателя - 73 дня. После этого я трижды вернулся в сервис, дважды на эвакуаторе. и так же на эвакуаторе уехал в другую мастерскую. Поэтому Ямаха - это .... Ямаха. Сервис и отношение к клиенту. скажем так - вольное... Но вежливое.
Следующим мотом будет новая не Ямаха. Или уж точно не ВВС-моторз
У меня дилер Панавто. Ты прав на все 100%. Я тоже сейчас буду брать не Ямаху. Я написал им претензию, послали подальше, но я получил вместе с ней от них очень интересный док. - сертификат на мой байк. Там написано, что топливо с окт. числом не ниже 95. А в руководстве - не ниже 91. Я оплатил им замену коленвала, шатунов. Пришел забирать в декабре, а сцепление не работает, ведет, нейтралку не поймаешь. говорят - сгорело при падении. Потом, не сгорело, а забыли смазать, размеры все в норме, а оно не пашет! Потом говорят, что это из за нового масла, мол ты поезди немного, оно заработает. Я сейчас в суд буду подавать иск с требованием о расторжении договора покупки-продажи. Так как мне предоставили заведомо ложную информацию о товаре. Они "ошиблись" и в Руководстве написали не тот бензин. Тупо перевели с американской, а там 91 это наш 98. И буду требовать, чтоб Ямаха сообщила всем клиентам об обмане. Провел опрос на форуме, 30% льет 92. А потом, когда у них поршня с клапанами прогорят, Ямаха все спишет на русский бензин, а сама заработает на запчастях. А дилер на ремонте. У тебя какая модель?
предлагаю услуги таможенного брокера предприятиям импортерам и частным лицам, а также услуги по грузоперевозкам из любой точки мира Предлагаю услуги таможенного брокера фирмам импортерам и частным лицам, а также услуги по грузоперевозкам из любой точки мира
Статья о Цепях противоскольжения для мото, описание, плюсы и минусы. Немного о том, как все начиналось…
Компания KATI Xtreme Sport появилась в 2009 году. Как-то сидели мы зимой, делать было нечего…, кататься хотелось, а не на чем было. На летней резине зимой даже с места сдвинуться проблематично. Шиповку было делать лень, да и не хотелось портить почти новые покрышки, искать старые тоже не хотелось. Хотя если посмотреть сейчас на все тогда происходящее, сколько времени потратили на разработку конструкции, было бы легче сделать шиповку, но идея есть идея. Начали думать… Вспомнили про цепи, но все известные варианты, приходящие в голову, крепились к колесу каким-то извращенческим способом и портили диск. Хотелось сделать так, чтобы это нечто можно было просто и быстро установить непосредственно на шину, и чтобы еще это нечто ни за что не задевало. Какие только варианты конструкции мы не перепробовали, разные варианты рисунка цепи, лесенка, елочка, разнообразные натяжители, пришлось в прямом смысле много падать, прежде чем было найдено самое оптимальное, простое и надежное решение. В итоге получившаяся конструкция превзошла все ожидания, и было принято решение ее продавать. Далее пошли расчеты, изготовление оснастки, создание 3D моделей и так далее. И тут столкнулись с тем, что продукция новая, мало кому известная. Если для квадроциклов цепи - это обычное явление, то про цепи для мото многие пока не знают.
Что это и как на этом можно ездить? О конструкции. Если для автомобилей зимой главное, чтобы колеса не пробуксовывали, то для мото зимой главное - это устойчивость колес от бокового сноса, особенно переднего колеса. При использовании рисунка цепи типа лесенка и елочка можно быстро ускоряться и резко тормозить, но в поворотах колеса ведут себя так, как будто на них и нет ничего. Как и следовало ожидать, для мото-шин зимой главную роль играют не поперечные ряды цепи, а продольные. К тому же поперечные ряды цепи на твердой поверхности вызывают ощутимую вибрацию всего, едешь как по стиральной доске. Потому основа наших цепей противоскольжения – три продольных ветви цепи, идущих по протектору шины вокруг колеса. Получается рабочая сеть цепи с узором из симметричных четырехугольников. Рабочая сеть не выходит за пределы протектора шины. По бокам колеса расположены два кольца из троса. Проволочные соединители соединяют рабочую сеть и трос и занимают минимум места с боков колеса. Трос сильно натягивается до состояния «не согнуть» простыми и надежными натяжителями. Вся конструкция в натянутом состоянии плотно прилегает к шине. К недостаткам цепи можно отнести увеличение массы колеса с цепью, масса цепи примерно равняется массе покрышки. При езде это практически не ощущается. Хотя цепь имеет симметричную конструкцию, при скорости более 80км/ч начинает ощущаться дисбаланс колеса. Чем ровнее установлены и расправлены цепи, тем меньше ощутимо это явление. Наши цепи противоскольжения изначально создавались не просто для передвижения, а для полноценного «погонять». Максимальная скорость с цепями до 90 км/ч! Основное назначение наших цепей - езда по снегу. Можно ехать по грязи и асфальту, но при движении по асфальту цепь стирается в месте контакта с асфальтом, хотя к шипам это тоже относится – вылетают. Цепь крепится только за шину колеса и не задевает за все остальное. Иногда для установки требуется снять переднее/заднее крыло. Относительно протектора шины высота цепи 14-16 мм. По бокам колеса конструкция выступает на 5-12 мм в зависимости от размера и модели шины. Так как все должно подходить идеально, мы иногда просим замерить длину окружности колеса, так как покрышки одного размера, но разных моделей или производителей могут существенно отличаться в размерах. Схожая с описанной конструкция используется нами и при изготовлении цепей противоскольжения для квадроциклов.
Теперь о плюсах. Наша цепь противоскольжения уступает кроссовой шипованной резине только на льду. В последующих моделях планируется делать шипы на звеньях цепи, что позволит и на льду получить отличное сцепление. По снегу же сцепление получается даже лучше, чем на кроссовой шипованной резине. Сцепление по укатанному снегу реально как по асфальту. По глубокому снегу проходимость ограничивается дорожным просветом. Можно стантить и тормозить передним тормозом. Цепи за 10 минут устанавливаются прямо на летнюю резину. Снимать колеса и переобувать резину не надо. Далеко не на все размеры мотошин есть внедорожная резина с шашечками да еще и шипованная. Мы делаем цепи на любые размеры. Цепи практически не изнашивают резину, так как плотно прилегают к протектору шины. Ощутимая разница в цене, цепи дешевле кроссовой шиповки в 3-5 раз.
Миф о том, что зимой холодно кататься придуман теми, кто зимой не катался! Такой кайф, как от катания на мото зимой, можно получить разве что летом на кроссовом мотике по грунту.
Автор статьи Алексей Мохов. Если у вас есть какие-либо вопросы - задавайте, с удовольствием отвечу. Пишите на почту kati_company@mail.ru или в личку.
Народ помогите найти бандоса 400-ку сероголового в Питере Народ нужен сероголовик 400ка в Питере с адекватной ценой, можно коанный но не совсем убитый, может у кто сам продает, может друзья продают или знакомые.. Зарание пасибки, возможно в следующем месяце понадобиться еще 1-н в подарок хДД
Конкурс - Шлем всему голова. Проголосуйте за работу Участвую в общероссийском конкурсе - "Шлем всему голова". Проголосуйте пожалуйста за мою работу (по ссылке - http://vk.com/photo-13144813_307492754 ) и если несложно, сделайте перепост. Мотошлем для Harley Davidson - "Викинг" / Relatto 2013 г. Работа импровизированна с лица коллеги в автосервисе. http://airbrushrelatto.ru
Что слышно по поводу открытия мотосезона 2011?Состоится или нет?
провожу опрос по мотошколам.
поучаствуйте, пжалста.
http://autoeconomy.ru/moto/moto-schools-spb.phtml
мотошкола БМВ
инструктор европейского класса
http://vkontakte.ru/groups#/club17057830
Обращаюсь к Вам с просьбой помочь спасти маленькую дочку моей знакомой! Малышке всего 8 месяцев. Две недели назад был окончательно поставлен страшный диагноз - болезнь Канавана. Собираем средства на обследования и лечение в Нью Джерси, США у доктора Паола Леоне, единственного специалиста в мире, которая нашла выход - комплекс лекарственных препаратов, которые останавливают разрушение мозга и даже дают некий прогресс.
Спасибо всем кто отзовется.
Все подробности здесь:
http://vkontakte.ru/club26032068
Можект кому интересно
выставка «Санкт-Петербургский международный мотосалон IMIS - 2011».
Дата:
С 15 по 17 апреля 2011 г.
Время:
С 11:00 до 20:00
Место:
Экспоцентр «Гарден Сити», Лахтинский проспект, д. 85.
http://www.imis-moto.ru/forvisitors/
Подскажите, где есть магазины в финляндии для закупки экипировки?
Есть возможность привести экипировку из каталогов:
http://www.tuckerrocky.com
parts-unlimited.com/
Наценка минимальная или цена сайта.
Срок доставки одежды - 2 месяца, запчастей 2-3 недели.
Можно купить и в других местах. Цена обсуждается индивидуально.
Вопросы в личку или artemspb222@gmail.com
8-963-315-96-19
Питерские байкеры! Поделитесь своим опытом. Подскажите, где лучше делать расточку цилиндра в Питере. Цилиндр от ИЖ ПС.
Подскажите где в спб , купить рычаг тормоза на kawasaki z 750 ? Спасибо!
Призываю Вас помочь маленькому ребенку, Лошкареву Даниилу.
Ему всего 2 года, он тяжело болен, диагноз: «КТ-картина образования печени (злокачественного характера, вероятнее, гепатобластома). Mts в легкие» и ему СРОЧНО нужна НАША помощь! Надеюсь, что многие из Вас смогут помочь и откликнутся на наш зов о помощи.
История Дани!
Лошкарев Даниил Ильич родился 21 ноября 2008 года в родильном доме 4 города Иваново в местечке Бухарово. Ребенок рос и развивался как большинство детей по своему возрасту. Ничто не предвещало беды.
Когда Дане исполнилось 1 год и 7 месяцев, его стали подготавливать к поступлению в детский садик. Все врачи убеждали одним голосом, что ваш ребенок здоров. Когда мы жаловались на его животик, нам отвечали врачи, что маленькие дети все с животиками и не стоит беспокоиться, после чего ставили рядом свою визу . Все прививки и анализы были сделаны.
В течении июня-июля месяца у нашего сына стала подниматься температура. Вызвали участкового врача. Врач пришла, побыла пять минут, толком не осмотрев ребенка, сказала, что температура от горла и роста зубов. Выписала груду лекарств, в том числе и антибиотики которые добавили в "бочку с медом свою ложку дегтя". И сыну стало совсем плохо. 22 июля он стал вялый, начался сильный токсикоз. После чего, наверно с десятого вызова, врач поняла, что надо перестраховать себя и направить ребенка в областную больницу г. Иваново с подозрением на аппендицит.
В результате обследования выявили опухоль в печени размером 18,6Х17,3Х14,3. При этом многие врачи спрашивают ,почему мы, родители, довели ребенка до такого состояния? А мы в ответ задаем им такой же вопрос, на который у них вообще нет ответа,все перекидывают ответственность друг на друга. Три дня сын пролежал в реанимации в отделении детского НИИ при областной больнице. После этого лечения ему становилось все хуже, образовались пролежни и язвы, которые долго не могли вылечить. Сразу напрашивается вопрос, как они за ним ухаживали, чтобы довести до такого состояния? Ведь мы приноси все, что они просил для ухода нашего малыша, памперсы, салфетки и.т.д. К слову, в НИИ Даня шел своей ногой, а после реанимации даже не мог узнать свою маму.
Так как в нашем городе нет отделения детской онкологии, нас направили на лечение в Москву в НИИ имени Блохина Н.Н. РАМН. Для этого нам пришлось почувствовать всю бюрократию должностных лиц Ивановской области и обивать пороги Департамента здравоохранения, где мы особо и небыли нужны. Но все таки мы думаем, что на свете людей добрых, чистых разумом и душой больше чем плохих, злых и завистливых. Поэтому всем огромное спасибо, тем кто помогал прорваться нам с сыном в больницу в Москву. В Москве после консилиума поставили уже точный диагноз:" гепапластома правой доли печени 4 степени с метастазами в легких".
Необходимо собрать: 140 000 евро (вместе с курсами химии и на последующие после операционное лечение. трансплантация стоит 87 000 евро) (5 566 400) для трансплантации печени в Бельгии . ВСЕ ПОДРОБНОСТИ ЗДЕСЬ - ссылка
Собранно на 02.03 - 3 499 228,68 руб.
Осталось собрать - 2 067 171,32 руб.
Суммы внушительные и поэтому не обойтись без помощи, БЕЗ ВАШЕЙ ПОМОЩИ.
Ведь даже небольшая сумма сыграет огромную роль в жизни Даниила.
КОНТАКТЫ И РЕКВИЗИТЫ
Сайт Даниила - ссылка
Страничка вконтакте- ссылка
Подробную информацию Вы можете получить по телефону:
Папа мальчика - Илья Лошкарев - тел. 8 910 984 36 39
Расчетный счет 40817810500000000554 Получатель: Лошкарев Даниил Ильич
ОАО КБ "ИВАНОВО", г. Иваново БИК 042406705, к/с 30101810000000000705
В назначении платежа указывать "благотворительный взнос", чтобы с родителей не брали налог
Электронные кошельки
Яндекс деньги - 41001728185026
WebMoney R358111114192
QIWI 9109843639
Девочки, Ольга ссылка дает астроконсультации взамен на благотворительную помощь, в том числе и Данечке. Вот ссылка http://www.babyblog.ru/community/post/blago/1259090. Кому то
Друзья, нужна ваша помощь! Пишу курсовую по маркетингу, про мотоциклетные шлема. Пройдите пожалуйста!
https://spreadsheets.google.com/viewform?formkey=dHlQ..
Ребята кто сам делал? самому реально возможно? или подскажите где в Питере подешевле сделать. Спасибо
Хочу взять у чела сузу 600ку.сам он раньше гонял на 400ке,по этому типа срау разницу почувствовал.купил эту и ему предыдущий хозяин сказал что это 600ка,типа он переделал мотор.и многие говорят что это внатуре 600,хоть и по докам осталось как 400.говорит расточил.типа там реально,поменял голову,карбы...Дак вот,как узнать что это за хуйня.где правда?вот смотрю на мот,и нихуя мне ничто в нем не говорит о 600кубиках.продает без аккума,не завести .долго стоял,даж баллоны спустили.
http://vkontakte.ru/album11051809_74015831?act=edit&a..
Перетяжка мотосидений.Изменение формы,восстановление. Пошив накладок на бензобак. Разные цвета. Индивидуальный подход к каждому клиенту.
Перетяжка винил (кожзам) - от 2000т.р.
Перетяжка кожа - от 4000 т.р.
Накладка на бензобак - от 2000 т.р.
8 904 643 91 17
8 921 883 52 49
8 921 883 52 63
http://photofile.ru/users/kouflei/96574583/
Народ у меня сероголовик 400-ка 1991 года, на нем нету топливного датчика, его можно поставить? и как и не хотелось бы всю приборку менять.... Помогите плиз Оочень надо!!!!!!
вот фотка приборки
http://cs9786.vkontakte.ru/u33582732/8740399/x_bfd21a..
Други! Впервые столкнулся, пропало сцепление резко.... разобрал глянул - мамочки мои... все фрикционные диски в поряде, а последний, прилегающий к стальному основанию стесан до белого металла в лахмотья.... Что послужило причиной не ведаю.
Пока в голове решение одно - установить стальной, промежуточный диск на дно, дабы прикрыть поверхность истерзанную и собрать сию конструкцию так.
Так что ищу слезно в Питере на Интрудер vl1500 диск стальной затертый можно и фрикционный тож потертый будет даже лучше, т.к. устанавливая дополнительно стальной увеличиваю конструкцию на 2мм.
Не серчайте шибко, что колхозить буду, но советом подскажите как по другому дожить до зимы...
Благодарю и руку жму.
кто был виноват и кого сделали виновным , всем послужит уроком и может избавит кого-нибудь от подобной ситуации... в не далеком грядущем сезоне...
http://vkontakte.ru/club24796732
Летом я разложился на луже масла на развязке. Обычная скользячка, сломалась подножка, погнулся руль. И стуканул двигатель. При падении на правую сторону, заклинило ручку газа. Байк поработал секунд 30 на оборотах, пока я его не заглушил. Датчик угла наклона не заглушил двигатель. Обычно он стоит под сиденьем. На этой модели, Ямаха FZ6 SA S2 он стоит под пластиком с правой стороны под пассажирской ручкой. При падении на правый бок он изменяет свое положение и не выключает двигатель, что приводит к дорогостоящему ремонту. Замена коленвала, вкладышей и шатунов мне обошлась в 2 000 евро. Дилер и Ямаха отказались оплачивать ремонт. Чтобы доказать, что это конструктивный недостаток мотоцикла, мне надо предъявить еще пару — тройку таких случаев. Если у кого был такой случай, напишите
Мне ВВС моторз дела капиталку двигателя - 73 дня. После этого я трижды вернулся в сервис, дважды на эвакуаторе. и так же на эвакуаторе уехал в другую мастерскую.
Поэтому Ямаха - это .... Ямаха. Сервис и отношение к клиенту. скажем так - вольное... Но вежливое.
Следующим мотом будет новая не Ямаха. Или уж точно не ВВС-моторз
И буду требовать, чтоб Ямаха сообщила всем клиентам об обмане. Провел опрос на форуме, 30% льет 92. А потом, когда у них поршня с клапанами прогорят, Ямаха все спишет на русский бензин, а сама заработает на запчастях. А дилер на ремонте. У тебя какая модель?
Датчика наклона нет. Тока карбы. Сам глохнет на боку. =)))
Нужна спинка или багажник на супермагну.
Предлагаю услуги таможенного брокера фирмам импортерам и частным лицам, а также услуги по грузоперевозкам из любой точки мира
Немного о том, как все начиналось…
Компания KATI Xtreme Sport появилась в 2009 году. Как-то сидели мы зимой, делать было нечего…, кататься хотелось, а не на чем было. На летней резине зимой даже с места сдвинуться проблематично. Шиповку было делать лень, да и не хотелось портить почти новые покрышки, искать старые тоже не хотелось. Хотя если посмотреть сейчас на все тогда происходящее, сколько времени потратили на разработку конструкции, было бы легче сделать шиповку, но идея есть идея. Начали думать…
Вспомнили про цепи, но все известные варианты, приходящие в голову, крепились к колесу каким-то извращенческим способом и портили диск. Хотелось сделать так, чтобы это нечто можно было просто и быстро установить непосредственно на шину, и чтобы еще это нечто ни за что не задевало.
Какие только варианты конструкции мы не перепробовали, разные варианты рисунка цепи, лесенка, елочка, разнообразные натяжители, пришлось в прямом смысле много падать, прежде чем было найдено самое оптимальное, простое и надежное решение. В итоге получившаяся конструкция превзошла все ожидания, и было принято решение ее продавать. Далее пошли расчеты, изготовление оснастки, создание 3D моделей и так далее. И тут столкнулись с тем, что продукция новая, мало кому известная. Если для квадроциклов цепи - это обычное явление, то про цепи для мото многие пока не знают.
Что это и как на этом можно ездить? О конструкции.
Если для автомобилей зимой главное, чтобы колеса не пробуксовывали, то для мото зимой главное - это устойчивость колес от бокового сноса, особенно переднего колеса. При использовании рисунка цепи типа лесенка и елочка можно быстро ускоряться и резко тормозить, но в поворотах колеса ведут себя так, как будто на них и нет ничего. Как и следовало ожидать, для мото-шин зимой главную роль играют не поперечные ряды цепи, а продольные. К тому же поперечные ряды цепи на твердой поверхности вызывают ощутимую вибрацию всего, едешь как по стиральной доске. Потому основа наших цепей противоскольжения – три продольных ветви цепи, идущих по протектору шины вокруг колеса. Получается рабочая сеть цепи с узором из симметричных четырехугольников. Рабочая сеть не выходит за пределы протектора шины. По бокам колеса расположены два кольца из троса. Проволочные соединители соединяют рабочую сеть и трос и занимают минимум места с боков колеса. Трос сильно натягивается до состояния «не согнуть» простыми и надежными натяжителями. Вся конструкция в натянутом состоянии плотно прилегает к шине.
К недостаткам цепи можно отнести увеличение массы колеса с цепью, масса цепи примерно равняется массе покрышки. При езде это практически не ощущается. Хотя цепь имеет симметричную конструкцию, при скорости более 80км/ч начинает ощущаться дисбаланс колеса. Чем ровнее установлены и расправлены цепи, тем меньше ощутимо это явление.
Наши цепи противоскольжения изначально создавались не просто для передвижения, а для полноценного «погонять». Максимальная скорость с цепями до 90 км/ч!
Основное назначение наших цепей - езда по снегу. Можно ехать по грязи и асфальту, но при движении по асфальту цепь стирается в месте контакта с асфальтом, хотя к шипам это тоже относится – вылетают.
Цепь крепится только за шину колеса и не задевает за все остальное. Иногда для установки требуется снять переднее/заднее крыло. Относительно протектора шины высота цепи 14-16 мм. По бокам колеса конструкция выступает на 5-12 мм в зависимости от размера и модели шины.
Так как все должно подходить идеально, мы иногда просим замерить длину окружности колеса, так как покрышки одного размера, но разных моделей или производителей могут существенно отличаться в размерах.
Схожая с описанной конструкция используется нами и при изготовлении цепей противоскольжения для квадроциклов.
Наша цепь противоскольжения уступает кроссовой шипованной резине только на льду. В последующих моделях планируется делать шипы на звеньях цепи, что позволит и на льду получить отличное сцепление. По снегу же сцепление получается даже лучше, чем на кроссовой шипованной резине. Сцепление по укатанному снегу реально как по асфальту. По глубокому снегу проходимость ограничивается дорожным просветом. Можно стантить и тормозить передним тормозом.
Цепи за 10 минут устанавливаются прямо на летнюю резину. Снимать колеса и переобувать резину не надо.
Далеко не на все размеры мотошин есть внедорожная резина с шашечками да еще и шипованная. Мы делаем цепи на любые размеры.
Цепи практически не изнашивают резину, так как плотно прилегают к протектору шины.
Ощутимая разница в цене, цепи дешевле кроссовой шиповки в 3-5 раз.
Миф о том, что зимой холодно кататься придуман теми, кто зимой не катался! Такой кайф, как от катания на мото зимой, можно получить разве что летом на кроссовом мотике по грунту.
Автор статьи Алексей Мохов. Если у вас есть какие-либо вопросы - задавайте, с удовольствием отвечу. Пишите на почту kati_company@mail.ru или в личку.
Вот продал свой сибиван и хочу к весне купить но еще в раздумьях....
Народ нужен сероголовик 400ка в Питере с адекватной ценой, можно коанный но не совсем убитый, может у кто сам продает, может друзья продают или знакомые.. Зарание пасибки, возможно в следующем месяце понадобиться еще 1-н в подарок хДД
с коляской, 1982 г. все есть нужно только собрать в кучу, цена вопроса 16000 р. тел +79219775712. Алексей
http://www.avito.ru/sankt-peterburg/mototsikly_i_moto..
Участвую в общероссийском конкурсе - "Шлем всему голова". Проголосуйте пожалуйста за мою работу (по ссылке - http://vk.com/photo-13144813_307492754 ) и если несложно, сделайте перепост.
Мотошлем для Harley Davidson - "Викинг" / Relatto 2013 г. Работа импровизированна с лица коллеги в автосервисе. http://airbrushrelatto.ru