подскажите у скута свеча черная,снял карбюр внутри тоже черный,че за фигня?? снял обогатитель с карба подсоединил к его проводам не шевелиться иголка,должен шевелиться???короче засирает постоянно свечу)))
ну смотри у тебя сломался обогатитель.у тебя есть 3 пути ето его выдвинуть и поставить обратно перенастраивая карб (чтоб на холодную нормально заводился),его разобрать и исправить неполадку,ну и последнее купить новый.
и вообще чтоб так сильно закидывало свечу из за обогатителя неможет,говориш карб внутри черный ето мне говорит только о том что либо у тебя клапана потекли,либо нетак настроен ГРМ-(Газо Разпределительный Механизм).
свечу закидывает черным сухим нагаром, а я вот включил зажигание и к разьему к которому подкл обогатитель подключил лампочку она должна гореть при вкл зазигании???или так не проверяеться ток???спасибо!!!!и на каком делении должен стоять стопорок на игле???или у всех по разному???как настраивать ГРМ???? СПАСИБО!!!!
обогатитель и не должен сразу шевелиться...пока он холодный игла поднята,а при подаче электричесва,при заведенном моторе,т.е. электричество подается не от аккумулятора,а от генератора...через минуты три четыре он должен потихоньку выдвигаться,тоесть игла в карбе начнет опускаться...а свеча черная из-за того что у тебя обогащенная смесь,там на карбе сбоку есть болтик под плоскую отвертку,желтый такой вот его надо закрутить на пол оборота ,а может на 1 оборот,ну там сам смотри как он у тебя начнет лучше обороты двигателя набирать...и попробуй отрегулировать клапана,если сам незнаешь как то лучше овези специалистам...
ну тыж сам сказал что в карбюраторе тоже черный налет это указывает на то что у тебя клапана непритерты.
на разьеме ток появляется только когда двигатель заведен(обьяснять небуду долго)
на счет обогатителя он поидеи должен крутится т.е.там есть резьба (но я сталкивался и с такими которые не регулируются) если он у тебя разборный т.е. с резьбой то разкрути его и прозвони все там (имеется в виду провода) только окуратно там есть детали которые могут выскачить,если неразборный то на помойку
я надеюсь я тебе нормально обьяснил,незапутаешся что да как? =)
на счет клапанов ненадо пускай лутше сам почитает статьи и поймет чем отвозить кудато незная что они там зделают,если вообще сделают. Я вот первый раз когда регулировал незатянул контр гайки,это было смешно и страшно но когда я отрутил клапанную крышу к моему счастью контр гайки маслом прилипли к ней.Вот такая смешная история
нет все нормально, да он сам по себе крутиться,завтра посмотрю, да в карбе тоже черно было,блин так и прийдеться зазберать башку))))) а на счет иглы как????
на счет иглы забудь,а бошку необязательно разбирать,проверь так,рукой крутиш кикстартер и когда почуствуеш сопротивление остановись и налей прям в окно бензина (со снятым колектором конечно) если он сразу уйдет то придется разбирать если будет держать то так оставляй
промыл карбюр,не стал налив бензин,завел,такой же дым как и был,когда даешь газу на всю на подножке дым черный сухой клубками маленькими валит,вот,или надо регулировать или не знаю,завтра разберу,че за дым клубками(гарь)?не от колец?
Черный дым - богатая смесь , регулируй карбюратор. Сизый дым - хана кольцам. Скорее всего у тебя умер электрообогатитель. Я в свое время тоже намучился с этой приблудой и в один прекрасный день я его выкинул а каналы перекрыл герметиком!!!
норм компрессия около 10,по хорошему до 14,у меня на 180сс до 18 доходит...но со стартера он заводится еще при 6,а при 4 начинает переставать заводиться и с лапки...
и вообще чтоб так сильно закидывало свечу из за обогатителя неможет,говориш карб внутри черный ето мне говорит только о том что либо у тебя клапана потекли,либо нетак настроен ГРМ-(Газо Разпределительный Механизм).
на разьеме ток появляется только когда двигатель заведен(обьяснять небуду долго)
на счет обогатителя он поидеи должен крутится т.е.там есть резьба (но я сталкивался и с такими которые не регулируются) если он у тебя разборный т.е. с резьбой то разкрути его и прозвони все там (имеется в виду провода) только окуратно там есть детали которые могут выскачить,если неразборный то на помойку
я надеюсь я тебе нормально обьяснил,незапутаешся что да как? =)
на счет клапанов ненадо пускай лутше сам почитает статьи и поймет чем отвозить кудато незная что они там зделают,если вообще сделают.
Я вот первый раз когда регулировал незатянул контр гайки,это было смешно и страшно но когда я отрутил клапанную крышу к моему счастью контр гайки маслом прилипли к ней.Вот такая смешная история
и до скольки ты его разсираеш на подножке??? до тех пор пока он неначинает выть???