а по моему надо подшипники сначала в картер запресовать,а потом вставлять колено и потихоньку постукивая киянкой споловинивать,а потом дотягивать болтами
сначала греешь картера и в них подшипники а потом греешь картер с подшипником где вариатор и колено в подшипник легко войдет. а когда все остынет смажешь герметиком и 2-ю половину наденешь и будешь подтягивать болтами и постукивать.
сначала запресуй подшипники в половинки, потом ставишь втулку,на нее шайбу и затягиваешь колено в подшипник гайками от этого каленвала. и втулки разной длинны,у меня получились. подшипники перед этим жэлательно нагреть. а по калену стучать не рекомендуется!
..я ложил коленвал на сутки в морозильник...подшипники в масло кипящее опускал...минут на 10..потом доставал и одевал подшипник на коленвал...вошло без проблем и без усилий....далее дал остынуть подшипникам..потом опять ложил коленвал в морозилку на день...далее нагревал половинки картера на газовой плите...смазиывал герметиком половинки..и так же без усилий колено с подшипами упало в левую часть картера...далее соединил с правой...без усилий..и перекоса коленвала все вошло..болты просто закрутил...не притягивал...без услий опять же..некоторые строительным феном все накревают и собирают...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
а потом греешь картер с подшипником где вариатор и колено в подшипник легко войдет.
а когда все остынет смажешь герметиком и 2-ю половину наденешь и будешь подтягивать болтами и постукивать.
потом ставишь втулку,на нее шайбу и затягиваешь колено в подшипник гайками от этого каленвала.
и втулки разной длинны,у меня получились.
подшипники перед этим жэлательно нагреть.
а по калену стучать не рекомендуется!