камутатор пусть Тайваньский за 1400р купит без ограничения оборотоа и он сразу поедит 70 км.ч. если поршня не убитая ,ну а если ремень пошире новый поставить то и 80 побежит.
Врать не буду не один был дио 34 и 35 особенно 35 так как версия ZX изначально фарсирована прет 80 но это максиму по ровному асфальту и если вы конечно весом не 120 кг:) а главное динамика сумашедший разгон с места.а насчет не убиваемости если скутор достался с двиглом меняным не японским а тайваньским или в худшем случае китайским то можно и каждый сезон менять.Я имею ввиду скуторы с родным движком и всем остальным ,а не когда там половина пр-ва тайвань или вообще китай стоит,тогда о надежности не можит быть и речи.
Не давано взял дио 35 доволен) Поломок не было! Еще сток, а скоро будет тюнинг! В стоке разгон хароший и скорость не плохая! Засикал с другом на ямахе 100сс он сказал 65-70 валит! А так скутер не плох,даже очень хорошь!
У меня Dio 35 ZX на алюм. дисках 1996 года. и с передним диковым тормозом.! достался в очень хорошем состоянии, покупал в НБС Моторс, везде они стояли 32000-35 000, я взял за 29! хотя эта фирма и не занимается поставкой скутеров в огромных масштабах, и не обслуживает их, продаваемые там вещи очень хрошего качества, проходят предпродажную подготовку и в ожидании своего хозяина не стоят на улице,ржавеют, как это обычно я видел в других магазах! у меня стояло все родное кроме коммутатора, сразу ехал 65, после замены ремня вариатора 70 и очень бодрый разгон стал! этой зимой я я его разобрал и решилле узлы сам проверить, в каком они состоянии. Все оказалось в офигенном состоянии, только кое где смазать и все! задний аморт заменил тк за 15 лет старый аморт изрядно поизносился(я считаю это нормально, и отношу амморт в разряд расходников), передние аммортики просто перебрал, заменив в них масло. поменял покрышки, ибо которые стояли уже состарились и потрескались. так же заменил масло в заднем редукторе. Даже передние колодки стояли родные... их остатков хватило на сезон. Рама просто превосходная у dio! очень прочная! и от влаги не плохо защищена пластиком. Своим Dio я безумно доволен! едет так что не каждый догонит)))) удачных конструктивных решений в нем достаточно много, это и горизонтальный ДВС, и дисковый тормоз, и плавность разгона без провалов и подхватов, тк конструкторы в 34 движке поменяли профили шек вариатора! максимальную скорость не считаю за преимущество в городе, лучше первым со светофора уезжать. насчет надежности: Dio являются пожалуй самыми надежными скутерами из всех. Прочная рама, не убиваемый и неприхотливый ДВС- а собственно и все... больше в скутере ломаться нечему! Кстати заправлять Dio ZX лучше все таки не 92... и упаси боже 76, а 95, так как у ZX все таки форсированный движок. обычную dio можно и 92, но ни как не 76. поехать поедет но вреда будет много. кстати на 98 мой уже отказался ехать больше чем на 1\4 газа... Возможно рассказ получился очень сумбурный, так что если что можешь смело писать в личку отвечу на любые вопросы.
Не только! Разные: картеры, крышки вариаторов, шкивы (втулка вариатора и ремень соответственно), коленвалы. В зависимости от года: перья, литье, спойлер.
Ремень износился.
В стоке 35 едит 60-65.
Поломок не было!
Еще сток, а скоро будет тюнинг!
В стоке разгон хароший и скорость не плохая!
Засикал с другом на ямахе 100сс он сказал 65-70 валит!
А так скутер не плох,даже очень хорошь!
у меня стояло все родное кроме коммутатора, сразу ехал 65, после замены ремня вариатора 70 и очень бодрый разгон стал! этой зимой я я его разобрал и решилле узлы сам проверить, в каком они состоянии. Все оказалось в офигенном состоянии, только кое где смазать и все! задний аморт заменил тк за 15 лет старый аморт изрядно поизносился(я считаю это нормально, и отношу амморт в разряд расходников), передние аммортики просто перебрал, заменив в них масло. поменял покрышки, ибо которые стояли уже состарились и потрескались. так же заменил масло в заднем редукторе. Даже передние колодки стояли родные... их остатков хватило на сезон. Рама просто превосходная у dio! очень прочная! и от влаги не плохо защищена пластиком.
Своим Dio я безумно доволен! едет так что не каждый догонит))))
удачных конструктивных решений в нем достаточно много, это и горизонтальный ДВС, и дисковый тормоз, и плавность разгона без провалов и подхватов, тк конструкторы в 34 движке поменяли профили шек вариатора!
максимальную скорость не считаю за преимущество в городе, лучше первым со светофора уезжать. насчет надежности: Dio являются пожалуй самыми надежными скутерами из всех. Прочная рама, не убиваемый и неприхотливый ДВС- а собственно и все... больше в скутере ломаться нечему!
Кстати заправлять Dio ZX лучше все таки не 92... и упаси боже 76, а 95, так как у ZX все таки форсированный движок. обычную dio можно и 92, но ни как не 76. поехать поедет но вреда будет много. кстати на 98 мой уже отказался ехать больше чем на 1\4 газа...
Возможно рассказ получился очень сумбурный, так что если что можешь смело писать в личку отвечу на любые вопросы.
Разные: картеры, крышки вариаторов, шкивы (втулка вариатора и ремень соответственно), коленвалы. В зависимости от года: перья, литье, спойлер.
вот картеры гбл и гблк да разные,
а ср и зх это не докозательство того что картеры разные
ты не прав
зх с гблк идет