мощность с 50 куб. до 82 куб. какие детали нужны и какая фирма .

ну как думаешь поршневая БОльшая по объему, и головку цилиндра тоже для большего объема..в алюбомах группы все есть...

Новое ЦПГ

детали то ты купишь а что дальше нужен грамотный механник

думаешь он сам не поменяет??

Спасибо за советы хотел уточнит на щет жиклера как та и чего делать после установки ЦПГ .

что делать?? смешной вопросик...ну отвечу..заводить и перенастраивать карбюратор...далее катайся в свое удоволствие.))

нужен ремень вариатора на Leike Kondor LK50QT-17C

как настроить карбюратор и какой жиклер ставить?

какой у тебя стоит?

а колено кто менять будет или будешь ждать когда родное полетит и части картера разобьет? я себе колено NICE RICH 4T 139 QMB БРАС С ПОДШИПНИКАМИ NTN

родное потянет колено, не надо ля ля что его разобъет....
нафига жиклеры менять?? поднимешь иглу и все..т.е даешь больше топлива ему...

У МЕНЯ НА ПОЛТАШЕ ЗА 7000КМ ПОЛЕТЕЛО

7000?? тебе этого мало??
и в чем проблема того что полетела??? шатун погнулся или подшипу жопа приснилась???

подшипнику с боку пришла ............. , ну ты понял

да знаю, ну блин китай, что поделаешь...у меня конечно были проблемы с коленом но там дело было из за мертвого подшипа шатуна(нижнего)...поставил тоже найс рич...но у меня япошка...

MALOSSI ИЛИ NICE RICH ДЛЯ ТВОЕГО

малосси нет на мой...у мя не хонда как обычно думают.)))
у меня suzuki lets 2...на него только найс ричевский..и то он как обычный только усиленный шатун...и подшипы я поставил русские..чтоб хрен развалились...

замени подшипники на всем колене на ntn

да ну нафиг..они дорогие заразы...
я себе поставил с тепловым зазором...уже 2 тысячи на них полет нормальный.)))

ну смело ставь поршню 80 сс и жди когда застучит колено(пришла смерть двиге)

так у меня 72 стоит...я те говорю отличные подшипы...лучше чем нтн нкж и другие..

ну раз ты так уверен в них, то флаг в руки и вперед