если не держит маленьких холостых значит компрессия но может из-за твоего нулевика не скут а шедевр по нему учиться можно найди нормальный фильтр и проблем будет меньше твой нулевик требует постоянных настроек карба причиной может быть тупо влажность воздуха и температура штатный фильтр не такой чувствительный но проблема джогов не любят влаги и уй заведешь если не просох запуск холодного двигателя должен быть на более богатой смеси а твой нулевик ее обедняет вот тебе и приходиться исскуственно поднимать температуру в цилиндре путем раза с 30 кикания
Заметил, что если резко кикануть, то он сразу заводится, а если не очень резко, то он на далю секунды заводится и сразу глохнет и потом нужно раз 10 кикать резко, именно резко, тогда заведется
есть вариант что электро - обогатитель нае\\\\нулся это такая черная пластиковая хрень что торчит из карба с проводами но не факт попробуй поднастроить карб путем завинчивания иглы на джогах схема такая когда завинчиваеш бензина больше когда откручиваешь меньше еще проверь компрессию если меньше 6 меняй нахрен поршневую