Мотоциклы → Помогите оживить 2х тактный двигатель.

а в чем заключалась чистка??
свернуть ветку

и уверен ли ты, что все собрал правильно?
свернуть ветку

сальник коленвала нормальный?потеков нет?
свернуть ветку

нагар который ты счистил в движок попал????
свернуть ветку

автор ты где??
просто зачем мы советуем что то...а автор не отписывается полностью...а то бывают люди которые наждачкой цилиндры читсят...и говорят "чтоб реально как зеркало было" а потом удивляются...)))
свернуть ветку

в том то и дело что все чистел аккуратно снимая цпг с двигателя,а соброн 100% правильно вот тока прокладки с кольцом поршневым теже поставил ,сальник нормальный без потеков.
свернуть ветку

Влад, чистил я зубной щеткой и чистящим средством
свернуть ветку

снаружи???чистил??
прокладку между головой и горшком новую поставил? они же одноразвовые...
свернуть ветку

Влад, всю чистел прокладки старые стоят.
свернуть ветку

всю?? т.е и изнутри?? ну хз если зубной щеткой то впринципе не страшно...попробуй получше притянуть головку....и подольше подергай кик..у меня тоже постоянно после перебори долго заводиться...а потом полаборота стартера...
попробуй компрессию пемерить все к этому ведет...
свернуть ветку

Влад, да болты закручивал добротно чтоб не пропускало негде,а давление на ношку кика стало меньше помему, буду мереть компресию и менять прокладки с кольцом...думаю поможет.
спсибо Влад.
свернуть ветку

блин не мучайся ты,одолжи у кого-нить компрессометр и замерься. если маловасто-ищи где сифонит
свернуть ветку

я перебирал была такая же проблема. Компресию замереть можно без копресомометра. Выкрути свечу и зажми отверстие пальцем токо крепко крепко и дерни кик если можеш удержать то звезда рулю если не можеш удержать то завестись должен. И заодно карб почисть. И лучше менять прокладки. Между головой и цилиндром может еще прокатить а между картером и цилиндром очень трудно снять что бы не порвать
свернуть ветку

лучше всетки компрессометром.я блин пальцем тоже мерил-вроде все ок,весь скут перелопатил,потом плюнул-купил компрессометр. компрессия8.пальцем хер удержишь,свечка мокрая искра есть-а на выходе Куй. вскрыл-отолот кусок поршня,все задрано.
езжу на новой поршневой
свернуть ветку

Сегодня взял компрессометр у друга,он не ахти подошел к дырке куда вкручивается свеча пришлось снять резиновый наконечник и намотать туда изолентой и начил дергать кикой,он показал мне компрессию на 6 с учетом что из дырке немножко выдувало воздух,вот теперь незнаю че делать....подскажите нормальная это компрессия для 70сс или нет,может ли он из за такой компрессии не заводится,поршень с цилиндром почти в отличном состояние,может кольцо с прокладками заменить??????
свернуть ветку

попробуй сначала перевернуть прокладку на голове и хорошенечко протенуть. И компрессия должна быть не меньше 8.А про компресомер лучше не изоленту а резинку получше подбери

свернуть ветку

Спасибо,попробую.
свернуть ветку

влад, наврядли на 8 заведется,это ж не жигули. 10на хоженой поршневой еще тудасюда.
сергей,ты кольца когда снимал зазаор проверял? снятое кольцо поршнем в цилиндр вставляешь см на 2 и смотришь зазор. ток намасли хорошо. мож колечки подушатались? а мож ты их переставил местами...
свернуть ветку

у меня пробега 30 к и родная цпг и выдает 11.5 компресию.
свернуть ветку

не на 8 я лично заводил он завелся на газ глох и чуть дышал=)))

свернуть ветку

на скоко я помню нормальная компресия 10.5 как это она выдает 11.5?

свернуть ветку

нормальная 12
свернуть ветку

точнее отличная
свернуть ветку

небуду спорить но на новой поршневой на предыдущейй хонде по книжке и номинально было 10.5 И ездила хорошл 70-75 по прямой со комутом без ограничений( Мерил по джи пи с )

свернуть ветку

вообще-то и на десятке может форс-мажер быть!!!разбираешь а кольцу пиздец например,всякое бывает
свернуть ветку