больные места китайцев 4Т 50-150сс
самые часто встречающееся проблемы у китайцев и способы их решения.
Истории и советы из личного опыта.
например:
у 157 двигателей(это 150сс)
одна из распостранненных проблем это колодки сцепления которые имеют свойство изнашиваться уже к 2500 тыс.км. способ решния замена пластины сцплеия на более качественную например на производства тайвань.разница в цене 0т 10-до 30%. ходят от 5000 до 10000 тыс.км.
Истории и советы из личного опыта.
например:
у 157 двигателей(это 150сс)
одна из распостранненных проблем это колодки сцепления которые имеют свойство изнашиваться уже к 2500 тыс.км. способ решния замена пластины сцплеия на более качественную например на производства тайвань.разница в цене 0т 10-до 30%. ходят от 5000 до 10000 тыс.км.
подшипник ступицы колеса.к 5000тыс. в 80%случаев умирает.в следствии чего начинает болтаться колесо.решение:выпресока старых и запресовка новых подшипников.
или подтяжка болта.уменьшается люфт но проблема решается на время.
длиннобазный 157й не расчитан дл езды с одним амортизатором или без кронштейна амортизатора...
это одна из распостраненных проблем на 139 и 157 двигателях после 5-7тыс.км.я лично отездил так 4 тыс.км.но лечить лучше сразу.