Сергей, ты наверно разбираешься в тюннинге оппозитов. есть поршни кованные (изотермическая штамповка) на 79 автотехнология, бсз, пружины под клапана более жесткие, другие толкатели, верховой вал, облегченный маховик и еще куча всего что можно делать в урале. хватит уже писать про ебучие звезды на юпаке вы забыли что у урала тоже все узлы дорабатываются как и трансмиссия. и если так уж надо то и урал можно на цепь посадить. и со звездами развлекаться.
ваще тема тупая. ладно бы спорить юпак или ява. хотя там тоже все понятно. я вот не встречал на юпах пятиступок. да и вообще чем лучше он у вас поедет по трассе тем хуже разгон. и выйти на максимальные обороты он не сможет с большой звездой. и спидак врать будет еще больше чем врал.японцы зря головы ломают и все по долям расчитывают. можно вон звезду прихуярить побольше и с понтом ты ее раскрутишь гонять. 25 коней это вам не так себе и момент у юпака бешеный наверно. и спидаки лучше чем у меринов эс класса. точные блять до 2км.
просто у подовляющего большинства юпитеры и у Родителей были юпитеры. вот и каждый кулик хвалит свое болото. и я знаю что спорить бесполезно просто может кто то мне расскажет про технические превосходства ижа. все свято верят что ижак самый охуенный и поэтому спорить бесполезно. тех. часть. тут ваще не волнует
Павел, Проблема немного в другом те люди которые ездят на ИЖах и пишутся в таких обсуждениях не того возраста чтобы координально перерабатывать мотор, и кроме звезды и фильтра особо не чего не знают. а те кто постарше и понимает что можно соорудить из Урала и ИЖа так не напишут, вот и все.
а вообще это дело твое))