урал конечно хорош, простой, но есть свои недостатки, коробка слабовата и на дальняк он неважнецкий, днепр продуман по поводу вкладышей, но не настолько оборотисный... ставят на урал коробку днепровскую, ппц впритирку, кардан днепровский тож - вот это зверюга получаеться!!!
сам собираю движок 6ти вольтовый, переделал на 12 от касика 42 лошадки(он не убиваемый пох на скорость и на дальность), коробка мост рама днепровские...
Немного тяжеловат конечно но к этому привыкаешь и спокойно ездишь. Я по первой даже замечал как от вибрации двигла на низах руль колбасит, привык и перестал замечать.
А по поводу двигла, у урало двиг лучше днепровского, днепр хоть и чуток по мощьнее за счет вкладышей, но эти же вкладыши и минус, в плане смазки он капризнее, днепру клина легче поймать, причиной этого может стать как плохое масло так и перегрев, по мере нагревания масла в двиге оно теряет свои смазывающие свойства. На масле с днепрами нельзя экономить, еще радиаторы маслянные ставят, и тогда они лучше и дольше ходят. А коробка да, на днепре лучше, слов нет.
Можно то оно можно, да только последствия разные. Днепр при перегреве скорее всего заклинит. У меня друг как только урал не дрочил, в тридцати градусную жару все что можно из него выжимал, до последней капли. Онажды на озеро на нем поехал, товарища бухого забрать, километров 30 туда по трассе на полном газу 30 обратно в том же темпе, это в дикую жару. В итоге поршень прогорел, а клина вот не поймал. Я думаю днепр такого темпа в одну сторону то не выдержал в таких условиях. Может и выдержит но днепр в любом случае заклинить легче, уралповыносливее. Блин чет от тему далековато ушел))
нормально ездить
сам собираю движок 6ти вольтовый, переделал на 12 от касика 42 лошадки(он не убиваемый пох на скорость и на дальность), коробка мост рама днепровские...