Ну, во первых, зачем это тебе? во вторых, цепь и кардан - несовместимо =/ В третьих." Колесо от спорт мотоцикла" понятие довольно растяжимое. (Зы. уралы тоже были спортивными) В четвертых, сомневаюсь что это будет выглядеть красиво. Даже если ты поступишь так, как здесь http://freeasinspeech.org/ivan-draga/ В пятых, колесо от старенького спорта будетстоить порядка 150$+ резина еще 50$ + головная боль,как сделать тормоза для заднего катка. если на нем есть диск то + 100$ купить суппорт, главный тормозной цилиндр + приколхозить это все к измученному жизнью Уралу. Пункт шесть - Вернись к пункту 1.
Да чего ты кипятишься? Это сугубо мое мнение =)) Хочешь ставь себе хоть боковые колеса =)) В гараже сейчас тоже стоит Урал с задним катком 16" с 215 резиной и поверь, что такое Урал я прекрасно знаю =)) Просто по личному опыту, это все пустая трата времени,сил, денег и нервов. И еще. если просишь помощи, то спрашивай более конкретно, что именно тебя интересует и тебе помогут. Обращайся.
Чтоб было это все красиво и гармонично, то нужно дохера денег вложить. Токарные работы, сварка, покраска..=/ еще мелочевка всякая как обычно повылазит. Я недавно посчитал приблизительно, сколько денег за многие годы я ввалил в свои мотоциклы... Можно было уже купить иномарку и ездить спокойно. По сути, переделывая советский мот, как бы ты его не переделал, он остается все тем же ведром с болтами, с мотором шестидесятилетней разработки, с ходовой для перевозки разве что комбикорма по селу.. И видом утюга... =/ Мой знакомый известный в Украине кастомайзер, живет со мной в одном городе... творил он отличные байки. Но все кто потом у него их покупал, говорили, "блин, сюда бы двиг от японшки, вэшку кубов 600... " Мое мнение, что лучше ездить на этой технике в таком виде, как его собрали на заводе. Разве что можно, все восстановить, покрасить отполировать и все. а если хочешь чего то красивого и мощного, то нужно копить бабки на мот иностраного похождения .ИМХО.
во вторых, цепь и кардан - несовместимо =/
В третьих." Колесо от спорт мотоцикла" понятие довольно растяжимое. (Зы. уралы тоже были спортивными)
В четвертых, сомневаюсь что это будет выглядеть красиво. Даже если ты поступишь так, как здесь http://freeasinspeech.org/ivan-draga/
В пятых, колесо от старенького спорта будетстоить порядка 150$+ резина еще 50$ + головная боль,как сделать тормоза для заднего катка. если на нем есть диск то + 100$ купить суппорт, главный тормозной цилиндр + приколхозить это все к измученному жизнью Уралу.
Пункт шесть - Вернись к пункту 1.
И еще. если просишь помощи, то спрашивай более конкретно, что именно тебя интересует и тебе помогут.
Обращайся.
Я недавно посчитал приблизительно, сколько денег за многие годы я ввалил в свои мотоциклы... Можно было уже купить иномарку и ездить спокойно.
По сути, переделывая советский мот, как бы ты его не переделал, он остается все тем же ведром с болтами, с мотором шестидесятилетней разработки, с ходовой для перевозки разве что комбикорма по селу.. И видом утюга... =/
Мой знакомый известный в Украине кастомайзер, живет со мной в одном городе... творил он отличные байки. Но все кто потом у него их покупал, говорили, "блин, сюда бы двиг от японшки, вэшку кубов 600... "
Мое мнение, что лучше ездить на этой технике в таком виде, как его собрали на заводе. Разве что можно, все восстановить, покрасить отполировать и все. а если хочешь чего то красивого и мощного, то нужно копить бабки на мот иностраного похождения .ИМХО.