Поршневая!МТ 11СроЧНО!!!!!!!!!!!!!!!!1

Обычные такие поршня днепра 11, а стрелка - направление выпуска!

ни хуя не обычные, такие ставят на днепр что бы придать немного тяги что в добавок снижает расход топлива, такой же результат можно добиться путем уменьшения камеры сгорания...

такие поршни от днепра 10-36 и "плоские" наоборот выше так что СЖ с ними будет больше

Сергей, с этими выше СЖ?

Евгений, да, выше.

Алексей, немного путаете, наоборот эти горбатые - скоростные, а плоские - на ускорение и тягу

Иван, мне вчера сказали что СЖ одинакова

не одинакова, с горбатыми степень сжатия - 7,5 а с плоскими - 7.

Евгений, да

какие нах скоростные? обычные стоковые эти выпуклые поршни, а плоские на 1 мм выше значит и сж больше с ними

Иван, ничего не путаю, на практике все уже давно проверено

http://moto.by/oppozit/meh-32vs36.html

Скажите на них кто ездил???на этих поршнях,а то почитал,пишут что на горбатых греется мотор и все такое,короче гемороя много))

Сергей, у плоскиз сместили поршневой палец на 1мм где-то а чтоб сохранить степень сжатия 7.0 а не 7.5, удлинили цилиндры

http://vk.com/true_opposites#/oppozit_ru?z=photo-1301.. вот читайте

Степень сжатия у них одинаковая, степень сжатия разная из-за разницы в высоте цилиндров. Горбатые лучше только тем что чуть легче, но у плоских лучше смесеобразование и процесс горения. Ни какой из них не является более скоростным и чем нибудь еще подобным.

Aликбaeв, ты сам понял что написал?сразу степь одинаковая,а потом уже разная??как это??

Читать научись, я имел ввиду что разные поршни дают одинаковую степень сжатия. Если поставить поршни от мт10-36 на 11, степень сжатия не изменится. Разная она у этих мотоциклов из-за того что у 11 цилиндры повыше. Надеюсь доходчиво объяснил?

да извини))не дочитал))