Анатоль, ну я на китайский мопед ставил короче наверное процентов 10 мощностиприбавляется ну + телки кипятком ссать начинают когда слышат звук звук меняется на более заебатый))
не в коем случае не ставь нулевик, запориш двигатель и мощность потеряеш, 2т двигун очень зависит от впуска и выпуска, а нулевик на высоких оборотах не обеспечивает должного наполнения цилиндра, как бы странно это не звучало а еще и нихрена не фильтрует.. еслиб оно так былоб то все мотоциклы и мопеды в стоке были бы ими оснашены, т.к. нулевик в разы дешевле простого фильтра....
с лк толку не будет! У меня на планете стоит лк и по глупости я приобрел этот нулевик! Некакого эфекта кроме повышеного шума при открытии дроселя и увеличевшегося расхода топлива в связи с упадом тяги я не заметил!
нуливик стоит ставит! с нуливиком реще становится разгон и на газ реогирует быстрее + на высоких оборотах мотр не задыхается! из минусов только то что он быстро засирается и нормальный нуливик стоит от 500 р + пропитка спецальная нужна.
слыш че! ты сперва себе поставь его потом говори!! я два года отездил с нуливиком и проблем небыло!! на счет принцепа 2т мотра сам почитай! и если ты непонимаешь простого!! то почитай про фарсировку довоенных 2т моторов!! много нового узнаешь..
я с нуливиком катаю и норм, по городу хорошо есздить, т к не засрется сильно, а на счет оборотов поддержу, у меня стал он по резвей брать, но из минусов , поднялся расход топлива, но не сильно