Иж ю-5 Помогите пожалуйста с искрой

Мотоциклы
Левый цилиндр морочит голову. Зажигание выставленно отлично. Конденсатор, катушка,свечи, бобина.люлька и провод отличные. Контакт сначала побивал(искрой) на корпус. Я перебрал, на корпус перестало пробивать, но искра всеравно не появилась. Заводится на правом цилиндре с полпенка. Левый иногда схватывает на секунду и все. Пробовал даже иглу в карбюраторе переставлять но ничего не помогает. Двигатель после ремонта. Новый коленвал, подшипники, поршни, кольца. Поэтому вариантов с компрессией быть не может.
65 комментариев
avatar
Павел, от угла бабочки по моему изменяется время заряда или задержки искры, ты бери тот размер который зазначен на чертежах, от радиуса ничего не меняется
avatar
Павел, вот друган мне написал, он мне помогал делать БСЗ, и себе на Юпитер 4 он ставил, фотки тебе скидывал его: чем меньше угол тем больше можно выдавить оборотов,просто напросто датчик не будет успевать срабатывать на больших оборотах,то есть будет что-то на подобие отсечки! но угол я так думаю не нужно брать слишком малый, взять средний, оптимальный...,а по подробней то лучше почитать еще на сайтах, форумах
avatar
Виктор, Толщина модулятора и все остальные разеры в милиметрах? Можешь написать свои размеры модулятора? Толщина диаметр и т.д.
avatar
Павел, да в мм, бери размеры эти, главное правильно углы отрезать по градусам с обеих сторон симетрично
avatar
Виктор, Спасибо. А заготовка из камазовского поршня пойдет?
avatar
Павел, для чего? модулятор из стали делается, само крепление для ДХ можно наверное и из алюминия, но камазовский поршень много срезать нужно, может есть по меньше что то? смотри по возможности выбирай, попробуй из поршня, я просто на счет этого не знаю как получится
avatar
Павел, вот смотри в группе есть продают и модуляторы готовые и крепления для датчика
http://vk.com/fuoz_saruman_bsz
avatar
может кто-то обьяснит , как так через клемму 1 замка через двиг стоп и на катушку так то вроде двиг стоп на - цепляется а не на +
avatar
все остается так как и раньше, просто присоеденяются провода от комутатора, там два провода один на - котушки, второй на +, и третий еще на массу
avatar
немного не понял
avatar
Ринат, с комутатора всего три провода выходит, один на +, второй на -, а третий на массу, все остальные в куче связаны идут на ДХ, ты когда покупаешь проводку целую от ВАЗ там все в сборе сразу, просто подключил и все, и провода к катушке и массе
avatar
так понял, плюс на вс это просто кидается от старойго который шел да? а тогда двиг стоп на че цеплять? он ведь на обычную катушку на - цепляется
avatar
Ринат, ты посмотри внимательно на ту схему что ты скинул, там просто размыкание провода +, и все, тоесть это работает как глушилка простая, не парься, сделай как по схеме и все дела, все будет норм
avatar
ладно а двиг стоп та че не будет работать? или его так же на минус цеплять?
avatar
спасибо за видео) гуд видео)
avatar
Ринат, я же написал тебе, сделай так как на новой схеме, и все будет работать, и двигатель стоп тоже будет работать
avatar
Виктор, смотри я понимаю так что + кидается от замка а двиг стоп так же на - катушки?
avatar
Ринат, там на схеме на проводе + показан выключатель ДВИГАТЕЛЬ стоп, это значет что этот провод ты просто разрываешь, плюсовой провод, больше никаких
avatar
Виктор, это я все понял , если по новой схеме, то плюс на катушку берем тот же что и был раньше и двиг стоп так же цепляем на минус у катушки, так?
avatar
Ринат, ну пробуй, должно работать

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.