Warning: session_start(): open(/var/lib/php5/sess_90n7ekahbqvj0p9pm2vuveqc27, O_RDWR) failed: Disk quota exceeded (122) in /var/www/tuning-vaz.org/engine/modules/session/Session.class.php on line 61
нужен совет!!! / Мотоциклы / Тюнинг ВАЗ. Тюнинг автомобилей ВАЗ своими руками.
Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Мотоциклынужен совет!!!

Пацаны,скажите как надежней закрепить ижевское крыло(без использования сварочного аппарата) на мотоцикл урал.

Также вам может быть интересно:
* как вам мой будущий мотик http://tuning-vaz.org/blog/moto/65001.html
* минск http://tuning-vaz.org/blog/moto/65002.html
* Есть ли тут Пермские мотоциклисты?очень нужна помощь..... http://tuning-vaz.org/blog/moto/65003.html
* впускной резонатор http://tuning-vaz.org/blog/moto/65004.html
* поршень....... http://tuning-vaz.org/blog/moto/65005.html


Комментарии (23)
rss свернуть / развернуть
скобами от жигулей
свернуть ветку
Денис, какими именно?
свернуть ветку
ну мы брали крепления от пластиковых труб и нормально держится
свернуть ветку
я брал крепление от мтэховского стандартного крыла(полукруглые скобы) под них резину милиметра два три толщиной и никаких проблем.
свернуть ветку
эгорь, фото или ссылку скинуть можешь?(просто я не имею представления о стандартном креплении крыла МТ)
свернуть ветку
Юран, обычная скоба...фоток к сожалению нет.в литературе для мт,уралов,касиков есть изображения этое скобы
свернуть ветку
Игорь, спасибо за наводку!поищу!
свернуть ветку
предлагайте еще варианты!)
свернуть ветку
Юран, да это самый оптимальный вариант без варки перьев.
свернуть ветку
Игорь, ну да!просто нужно чтобы это было как можно ннадежней,ты давно с таким крылом ездишь?оно у тебя не разу не откручивалось?просто у меня знакомый так же сделал,незнаю как так получилось,но крыло открутилось на ходу воткнулось в колесо,и он с дамбы кубарем прямеком в пруд!вот поэтому подробно и распрашиваю!)
свернуть ветку
Юран, я брал длинные болты,и по две гайки на каждый.затянул основные,законтрил вторыми и норм.отъездил больше 3,5 тысяч за прошлый год,вс нормально
свернуть ветку

Игорь, ясно эти крепления с Днепра?
свернуть ветку
Юран, точнее это крепление для тяжелых мотоциклов.крыло в стандарте крепится на два уха и на два хомута.
свернуть ветку
уменя на урале стандартное крыло крепится на два ушка с верху,и на два ушка по бокам(на вилку)
свернуть ветку
уменя на урале стандартное крыло
крепится на два ушка с верху,и на два
ушка по бокам(на вилку)
свернуть ветку
Игорь, уменя на урале стандартное крыло
крепится на два ушка с верху,и на два
ушка по бокам(на вилку)
свернуть ветку
Юран, тогда я не могу вспомнить откуда у меня такие хомуты...(
свернуть ветку
Игорь, на яве помойму такие стоят?ладно главное что я убедился что такие крепления надежны если по уму сделать!впринципе их можно самому вырезать!осталось только узнать:какой примерно у тебя крепления толщины?
свернуть ветку
Юран, милиметра три.там толстый металл.
свернуть ветку
Игорь, во большое спасибо за помощь!!!
свернуть ветку
Юран, не за что)
свернуть ветку
на болты
свернуть ветку
Я на Урал себе поставил с помощью двух хомутов, ничего сложного, 15 минут работы, старое снимал дольше.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:

Warning: Unknown: open(/var/lib/php5/sess_90n7ekahbqvj0p9pm2vuveqc27, O_RDWR) failed: Disk quota exceeded (122) in Unknown on line 0

Warning: Unknown: Failed to write session data (files). Please verify that the current setting of session.save_path is correct (/var/lib/php5) in Unknown on line 0