Мотоциклы → Впускной калектор

Конечно.я у себя на ю5 делал.впрыск более равномерный
свернуть ветку

а не подскажешь на минске толк будет?
И как лучше всего это сделать???
свернуть ветку

на минске...хм...чтоб прям ощутимо было-наврядли. лучше перепускные каналы отполировать
свернуть ветку

А это каким образом сделать??
свернуть ветку

руками...войлок и паста гои в помощь...можешь на дрель присобачить быстрее будет
свернуть ветку

ясно спасибо!
свернуть ветку

Полировка впуска только ухудшит смесеобразование и толку не прибудет. Полируй выпуск.
свернуть ветку

я конечно не механик, но каким образом поверхность впускного патрубка учавствует в ОБРАЗОВАНИИ смеси?
свернуть ветку

под смесеобразованием ты что понимаешь
свернуть ветку

я даж не знаю что и ответить кроме как образование смеси...)) а смесь образуется в карбе, и то что ты полируешь патрубок никак не влияет на образование(если ты конечно не выполируешь до этого заранее сделанные канавки для завихрения), просто смесь легче(незначительно) будет поступать и наполнять циллиндр.
свернуть ветку

Вообще то смесь начинает образовывается от диффузора карб. и заканчивает образование непосредственно в камере сгорания
свернуть ветку

хм...ну тогда коим образом поверхность патрубка этому помогает?))
свернуть ветку

сам подумай
свернуть ветку

у 2х тактного двигателя смесь приготавливается в КШМ
свернуть ветку

Слава, почитай григорьева, там много чего полезного. пока и не мерее про полировку входных коллекторов и перепускных каналов. а так же про расширение окон, спец канавок для завихрения смеси и тд
свернуть ветку

Читал уже давно. А полировкой ты уменьшишь сопротивление движению потока смеси и из этого хорошего завихрения уже происходить не будет и смешивание будет уже куевое.
свернуть ветку

для завихрения там спецом чет надо делать. а так поверхность завихрять не может
свернуть ветку

ошибаешься
свернуть ветку