Не, ну что же ты так палишься, парниша. Подобное описание, причем ПРАВДИВОЕ, я где-то видел, но не помню гдет. А спалился ты тем, что УРАЛО Коленвал 650сс не распрессовывается и, следовательно, шатуны с восьмерки там не поставить как минимум.А, нда, распредвал с острыми кулачками применяется, если нужен "низовой" мотор, а для твоей скорости нужны очень плавные кулаки
а днепровский коленвал нихуя не встает в картер урала без дорогих переделок, ибо нужно переднее посадочное растачивать и ставить 4 108 подшипника, с учетом, что 1 нормальный стоит примерно 1.1 килорубль
Я как-то выжал на урале 150( когда новый и расточенный, то он идет так) ..тут смотрю юпитер обгоняет..догоняю до 180, а юпитер догнать на могу... НУ думаю точно...у него рама карбон с новья и звяздачка на 36...купил себе такую же звяздачкуподраздачку. И теперь у меня урал все..все.. все машины делает. Я вам отвечаю мужики....А забыл сказать вам мужики, что у меня с завода на урале шатуны с восьмерки стоят....и эти...как их мля...кАлеса есть. Кто не верит, то пишите в личку..я расскажу как раскачать ваш урал так.
Да ну, там, в основном, работа над головками, и то, там необходимые работы. Новодел клапана на УРАЛ редкостное гавно. Ресурс таки подпортит скорее обращение к нему. Если он реально крутится до 8500, то жить ему не долго, но не верится, что он пойдет больше 160. Ну никак с родной трансмисией ( в родне на 4 общее передаточное 6.08 ) что равно при родных колесах 142.02км/ч при 7000 об.мин
А спалился ты тем, что УРАЛО Коленвал 650сс не распрессовывается и, следовательно, шатуны с восьмерки там не поставить как минимум.А, нда, распредвал с острыми кулачками применяется, если нужен "низовой" мотор, а для твоей скорости нужны очень плавные кулаки
вот откуда эта сцука, нагло стибрила описание