Ну помогите, зима уже кончается

за 60-70 тыщ, врятли 400ку нормальную с доками купиш....хотябы уш 80-100... как минимум...

Угу, вот спасибо Павлик, что ответил. А какую теперь скажите пожалуйста?
Или что можно купить за 70 тысяч например, если не будт 80-100?

1) Идти в автошколу не идти, получать категорию или нет? (B,C есть)

- получать, на учет ставить. Автошкола не нужна, нужно сдать теорию и практику. Или купить у господ полицейских, сам смотри.

2) Покупать мото без доков или лучше с доками (ставить на стоянку буду)

- без документов купишь - будешь таким же вором, как тот, кто тебе продал. Получишь презрение в кругах байкеров, я лично всегда опускаю владельцев ворованых мотоциклов. Из-за таких как ты и воруют у нас байки.

3) Какой купить б/у? Хочу сразу 400 кубов. Хонду cbr или еще что-то, может посоветуете, в пределах 60-70 тысяч рублей, может ямаху лучше или нет?
Подскажите), или CB-1 может?

- я купил литр как первый мотоцикл. На твою сумму ничего нормального не купишь, только помойки. Иди работай или ищи денег. Шестисотка твой выбор, литр все ссут купить, 200т.р. надо точно.

4) Как не ошибиться с выбором или как сделать первоначальную диагностику чтобы не обманули?

- человека с собой бери, который шарит. Но полная диагностика только в сервисе за бабки.

5) Стоит ли смотреть в объявах типа как тут

- я сам купил через auto.ru, только в декабре, теперь мой литр стоит на 80т.р. дороже =)

Берешь несколько контактов, договариваешься на разное время, приезжаешь и смотришь по очереди, уточни снят ли мот у учета, у меня продавец не снятый продавал, за мой счет возили в ГАИ и снимали.

Договор купили-продажи ТОЛЬКО заключай, этих контор у московских ГАИ полно, справка-счет больше НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНА.

Да и еще совет - на внутрияпонские модели, особенно 400-ки, заебешься искать запчасти, это для справки)))

И еще совет: Хонда самая дружелюбная к пилоту, у нее самая четкая коробка, ну и вообще как бэ мотопроизводитель номер один в мире =)

Может тогда что-нибудь другое?

Продам Хонду 400 СВ. 100 т.р.

Присмотрись к suzuki bandit иногда бывают нормальные варианты за ети деньги

Угу, понятно. Ребят, а не гляните вот чисто по объявлениям, мне просто интересна психология байкера, как хотя бы призрачно по объявлению понять стоит ехать или нет смотреть

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/suzuki/gsf-400-ba..

Просто в Нижнем Новгороде не одного нету

ищи или CB-1 или Bandit, замечательные чесотки для начинающих да и запчасти на них всегда найти можно. перед тем как ехать найди вариантов 6-7, позвони договорись и потом уже едь. И как правильно сказал Илья Артемьев(да и вообще все правильно сказал, ну кроме начинания на шестисотке. Не у всех такой талант сразу на литре рассекать) лучше захватить того кто шарит в этом деле. Ну а если нет таковых впринцыпи я смогу помочь если не занят буду. Так что если надумаешь и нужна будет помощь съездить посмотреть стучись в друзья.

Ура))) Я тоже думаю что 600 это кхм... Главное не байк, а стремление к свободе, так ведь...

Ну блять начни стремление к свободе со скутера тогда чо уж там. =)

Главное не бери внутрияпонскую модель, таких много среди 400-к, заебешься запчасти искать, их просто нет, недавно статью на эту тему читал в журнале "МОТО".

Короче насколько я понимаю, если выбирать из б/у 400сс придется купить 600сс, и по деньгам это будет примерно в 150 тысяч рублей.
Если ездить с головой то не придется потом повышать после одного двух сезонов, а если вообще увлечешься то для станта как раз 600сс, а на 400 сс не фига не выйдет. Какой смысл тогда брать за 90 - 400сс, если за 150 - можно купить 600сс...

А что означает фраза "Ездить могу" ? получается ты раньше езьдил а сейчас незнаешь с чего начать?)))))))

В деревне. Летом. Минск. Планета 3. Днепр. По усадам гонять и в клуб сельский и спорт байк в городе. Сравнил. Если я на самом деле не знаю.

Купи планету и все будет ок

Чето я сильно в этом сомневаюсь)