Мотоциклы → Общие вопросы-31
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Также вам может быть интересно:
* Высокий рост! http://tuning-vaz.org/blog/moto/64525.html
* Вопросы бывалым! http://tuning-vaz.org/blog/moto/64526.html
* Езда на нерастоможенном байке http://tuning-vaz.org/blog/moto/64527.html
* У кого какие номера если есть? http://tuning-vaz.org/blog/moto/64528.html
* какие ГСМ заливаются в спорт байк? http://tuning-vaz.org/blog/moto/64529.html
- 0
- admin
- 23 ноября 2015, 01:01
свернуть ветку
свернуть ветку
Honda SB400SF versia S . Веировик Puig , регулируемые подножки водителя , слайдера(на фото еше нет), золотая цепь ,новый задний балон.
Отличный мотик для начинаюших стоит на нем проктически все что надо , кофра вот только нехватает .
Цена 120000 , но если реальная заинтересовоны то и за 115000 отдам.....
Год 1996 ,я третий хозяин. С доками все Ок . Мот в Новосибе (на работу пока на нем ежу) Звоните с 9-00 до 22-00 тел. 8-913-907-73-71
свернуть ветку
http://vkontakte.ru/photo-865909_161705767
свернуть ветку
Вопросы в личку.Заходите в альбом группы http://vkontakte.ru/album-865909_110232012
свернуть ветку
Уважаемые друзья. Появилась возможность изготовить в пределах нашего города стеклопластик для моторов и авто. Работы выполняются в индивидуальном порядке, потому о ценах узнавать лично. Любая сложность и любая прочность.)))) От бюджета будет зависеть и цена.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Пошьем на заказ кожанные изделия.
свернуть ветку
свернуть ветку
Есть почти все
http://vk.com/album23722482_162599426
свернуть ветку
Мотоцикл с Германии. Общий пробег 49000, из них по России 19000. Срочно продам, возможен торг, и вариант в рассрочку. В отличном состоянии, все расходники поменяны, готов к сезону! Пластик в отличном состоянии.(мотоцикл находится в г.Кемерово)
тюнинг: полный титановый выхлоп Straiker, подножки OVER, Би ксинон, гелевые ручки XTC
180т.руб,. если покупатель с Кемерово то100 - сразу остальное можно в рассрочку
Конт тел 8 923 617 5161 Максим
фото здесь
http://vkontakte.ru/album18681032_106548203
http://foto.mail.ru/mail/sanynef/128
свернуть ветку
Куплю мопед Honda Dio AF 27 НЕДОРОГО!!! срочно
свернуть ветку
СБРОСИТЬ УДАВКУ! Как раздушить мотоцикл?
Одна из формулировок понятия «счастье» - «обладание максимумом возможностей». Пусть ты никогда не разгонишься до 300 км/ч, однако осознание того, что твой байк на такую скорость способен, уже составит счастье его владельца. Но если на треке собираешься завалить стрелку «за двести», а байк начинает чихать уже на 180, что тогда - «нет счастья в жизни»? Есть: с мотоцикла нужно СБРОСИТЬ УДАВКУ!
От заводских «средств удушения» мотора можно избавиться. Только прежде, чем разбирать мотоцикл в поисках зловредной «душилки», уточним какими они бывают и как работают.
Попробуем дать определение, что такое «задушенный» мотоцикл. Это аппарат, который во имя адаптации под требования дорожного законодательства определенных стран либо лишен части заложенной в двигатель конструктивной мощности, либо оборудован средствами ограничения максимальной скорости. Иногда и то, и другое. Существует разновидность байков, которые «задушенными» именуют ошибочно: с их двигателей после нехитрых манипуляций можно дополнительно «снять» несколько чахлых «лошадок» «на самом верху», да и то в ущерб тяговым характеристикам в низком и среднем диапазонах оборотов. Нам эти не интересны - будем говорить об истинно «задушенных».
Проще всего устраняется «душилка», в роли которой выступают шайбы, частично перекрывающие отверстия впускных патрубков. Их называют рестрикторами. Они бывают металлическими (вынуть их совсем легко) или резиновыми, отформованными воедино с патрубками. Чтобы от них избавиться, возьмите скальпель и аккуратно подрежьте их по диаметру патрубка. Если не хотите долго выковыривать из мотора ошметки резины, перед «резекцией» снимите патрубки с двигателя. В идеале, замените изуродованные резинки «вольнодышащими» деталями. Дело в том, что даже после удаления шайб отливы под их крепления остаются, из-за чего проходное сечение впускных патрубков все равно не дотягивает до показателей тех, что стоят в «недушенных» мотоциклах.
Обычно маньяки-душители на мотозаводах совершают свои преступления в извращенной форме и не ограничиваются установкой одних только рестрикторов на «впуске». Эти циники часто (например, в Honda CBR1000RR) сознательно снижают пропускную способность выпускной системы (и это помимо катализатора!). Уродство душеного выпуска заметно и на глаз: выходные отверстия ущербной «банки» более узкие, чем дырки «нормального» глушителя. Не погнушайтесь поработать мотопрактологом - очистите «глушак» от вредных перегородок. Но существует менее сложный, хотя и более дорогостоящий, вариант: заменить опоганенный глушитель «родным» полнодышащим, а если идти до конца, то установите прямоточную «банку».
Практикум по газодинамике - вещь увлекательная, но конструкции «душилок» предоставляют возможность поупражняться и в электротехнике. Есть несколько разновидностей «электроошейников». Самые элементарные внедряют в некоторые японские мотоциклы малой и средней кубатур. Вредный девайс представляет собой пластину, на которую замыкается контакт стрелки спидометра при достижении ею значения 180 км/ч. Полученный от замыкания сигнал поступает в «мозги» мотоцикла, и они реагируют - «отрубают» одну из двух катушек зажигания, т.е. два цилиндра из четырех.
Избавиться от этой бяки можно двумя способами. Первый - выломать чертову пластину! Но если она завалыдована (как, например, на Kawasaki ZXR750R), лезть в приборку с зубилом поостерегитесь: слишком велик риск ее разворотить, а новая стоит дорого. Но пытливый ум победит в сражении за км/ч. Мозговитые следуют принципу «если нельзя сломать, можно обмануть». Обмануть хитроумную электронику можно с помощью специальных чипов. Установить покупной чип - операция пустяковая, так что не будем заострять на ней внимание. А вот как самостоятельно соорудить обманку, остановимся подробнее.
Принцип работы ограничителя на Kawasaki ZXR750R таков. До 180 км/ч (т.е. до момента замыкания контакта стрелки спидометра и датчика, передающего сигнал в «мозги») в блок управления двигателем поступает один вид сигнала (назовем его «А»),
свернуть ветку
Электронщики-палачи из компании Suzuki додумались «душить» свои байки (в частности популярных серий Bandit, TL, и GSX-R) по сигналу с датчика коробки передач. Каждой передаче назначено «свое» значение сопротивления, которое при каждом переключении «вверх» возрастает. Причем неравномерно. Например: если на первой и второй передачах его значение равно 0,5КОм и 0,8КОм, соответственно, то на четвертой и пятой - уже 2,7КОм и 6,7КОм. Почувствуйте разницу! Ограничитель срабатывает, когда «мозг» мотоцикла «принимает» сопротивление, по расчетам конструкторов «ошейника», соответствующее скорости 180 км/ч. Так вот, чтобы обмануть систему, достаточно пропустить сигнал, идущий от датчика включенной передачи к «мозгам», через резистор, соответствующий сопротивлению той передачи, на которой при максимальных оборотах двигателя расчетной «максималки» (180 км/ч) не достичь. Как правило, это третья передача (1,5КОм) для Bandit 750/1200 и GSX-R и вторая - для TL1000 R/S.
Самый «строгий» «электроошейник» чаще всего используют садюги из компании Honda. Это так называемая «душилка» «мозгов». Принцип ее действия таков.
В блоке управления двигателем «зашита» специальная «вредоносная» карта - она-то и ограничивает мощность мотора. Часто действие этой штуковины усугубляют заведомо неправильно установленным углом опережения зажигания. Вы спасете скоростные достоинства моца либо заменив «мозги» на деталь от «недушенной» модификации (что тоже довольно непросто: модификаций одной модели подчас великое множество, и блок управления двигателем взаимозаменяем далеко не у всех), либо самостоятельным вмешательством в проводку - с помощью кусачек и паяльника «обманываете» японских инженеров. Сложность борьбы с такой электронной гидрой - в ее многоликости: конструкции «душилок» «мозгов» сильно отличаются друг от друга в зависимости от модели мотоцикла. Поэтому, прежде чем приняться орудовать паяльником, откройте мануал с описанием своего байка и тщательно изучите схему его электропроводки.
Существуют и более сложные схемы «удушения». Но избавляться от них - дело затратное. И не всегда целесообразное. Например, в некоторых модификациях знаменитой Yamaha V-Max мощность мотора составляет 97 л.с, тогда как «вложены» в этого монстра 150. Чтобы вернуть «Большому Максу» состояние дрегстера, придется рвать путы не только во впуске и выпуске, но и повозиться с «изувеченными» распредвалами - та еще работенка! Может, проще «кувалду» продать - и так обрести счастье?
свернуть ветку
Honda CBR600RR 2004
117л/с вес 160кг Суперспорт
Пробег: 19000
Цена: 260000р
В россии откатал один сезон.
Отличное техническое состояние
На последем масле накатано 2500, тормазуха откатала один сезон. Звезды в идеале, Цепь на половину новая, еще будет ходить тыс 5-10. Задняя резина новая Metzeler Sportec M1 180/55, передняя подношена Metzeler Sportec M1 120/70.
Поставлены тюненые поворотники и подножки.
В придачу могу отдать два б/у шлема размера M, красно-черный IXS и серебристый OSBE для пасажира.
Без падений.
Тел: +7-923-235-1332, Сергей
ICQ: 245795317
Фотки: http://vkontakte.ru/album12602003_38660049
свернуть ветку
95 год.тюненая.
все вопросы по тел 89232229550
свернуть ветку
53 лошади,пробег 22.000км новые:Масло,колодки,фильтры,цепь-звезды(15/45).
Ветровик.сигналка с о/з,новые амортики.
В нагрузку отдам цепи-звезды(17/38),2 пары задних колодок,смазку для цепи.
Обращаться в личку.
свернуть ветку
Продам ямаху убр-125.кто заинтересовался звоните89639436351
МОТ В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИЕ! 2007ГОДА
свернуть ветку
До 80т.р
свернуть ветку
всегото на 3 топика ниже
свернуть ветку
Вот фоточки http://vkontakte.ru/album29181574_74608569 . ОТС. 91 год по докам.
С документами все в порядке.
свернуть ветку
Собственно, хотелось бы послушать мнение постояльцев на эту тему. С одной стороны есть стенка. С другой, было бы здорово зацепить чат для "мгновенного" общения.
Кто что скажет?))
С Уважением.
свернуть ветку
Я пойду :) ка на свое День Рождение Клуба несходить :)
свернуть ветку