ЗАДНЕЕ КОЛЕСО НА 16 для ДНЕПРА под резину 13090-16 Помогите найти на Украине (Николаев) достойное колесо под днепровскую (уральскую) ступицу под резину 130/90-16! Я уже все обыскал, все облазил, всех знакомых и незнакомых людей пораспрашивал - никто ничего конкретного не знает, все только руками отмахиваются мол элементарно, но никто ничем конкретным не помог. Многие ездят на таких колесах, но никто ничего не знает. Советовать, как сделать самостоятельно, не нужно - сделать самому нет возможности (нет доступа к оборудованию и станкам для точных маннипуляций с железом окроме ручной сварки). Есть вариант - в мотолавке (россия) продается колесо с концепции "Ибрагимыч". общался с ними - но они отказали тоже, мол "неизвестно, пройдет ли посылка через таможню". Это была последняя ниточка. Теперь не знаю что делать. Может кто-то возьмется сделать на заказ за разумную цену? Помогите. Но пожалуста, без общеобразовательных советов типа "да это все просто, берется то, сверлится то и т д.... ". Мне нужны конкретные ответы, конкретные цыфры, мне нужно готовое колесо. Я готов внести предоплату и все в этом роде.... Образцы колес, которые предлагает КБМТС (какие мне подходят) я привожу во вложении.
Подшыпник можна заменить в маятнике в место втулки? Хочу заменить втулку на подшыпник можна в маятнике в место втулки. Подскажите номер или с чего взять аналог. (мотоцикл Минск)
я себе такое делал, сначала надо маятник немного розточить под подшипник, там кажесь 202 стоит или 203 точно не помню, на каждую сторону по 3-4 подшипника в зависимости как глубоко ти проточиш, без проточки неодин подшипник туда не влезет, перед запресобкой попробуй маятник немного нагреть штоби покрепче держалось, после запресовки на торце маятника зделай с помощю зубила пару надрезов так сказать закернить, штоби для страховки не повилетали и не совались, а еще стоит болт в маятнике заменить. В меня уже 3 года ездит и проблем нету.
Мотоциклы с акпп Друзья,кто знает мотоциклы с акпп,старые и новые,есть ведь целый ряд моделей,начиная от Honda cb 750 A 1975-1978 гг выпуска,и заканчивая современными моделями Honda dn-01, Honda vfr 1200 f, Yamaha fjr 1300. Только не надо писать посты типа "нафига на мотоцикле автомат" или "автоматика на мотоцикле гавно"...итак всем все ясно. Меня интересуют модели,их характеристики и насколько реально достать/купить в России
Как вы относитесь к тому что Хирург от нашего имени пиарит Путина ??? Я лично не хочу в этом участвовать !!! Движение это ЖИЗНЬ , а политика это ГРЯЗЬ , мне лично не нужен вождь на трехколесном байке который будет пылить впереди всех !!!
забыли кодекс байкера) там есть пункт по отношению байкера к власти) и политике. "Байкер вне политики, политика байкера, свобода от политик" смотреть противно на третьеклассника в переди колонны не имеющего вообще не чего общего с мото движениями не когда в жизни.
Вот как теперь уважать ночных волков ? лично в моих глазах они упали очень низко. против путина ни чего не имею, политика это для политиков. черт с ним что путин там проехал во главе колонны- это еще куда не шло, но вот после такого http://www.youtube.com/watch?v=D_NW4_wYTWM !!! у меня просто теряется дар речи...
тема закрыта. не расценивайте, как давление на оппозицию, просто надоела эта суета. холивар не имеет смысла, бурления говн, дело труБлогеров, я для себя уже все решил. есть прекрасные форумы, группы в вк по этой тематике.
На самом деле ebay не самая дешевая площадка для покупки мота. Существует масса вариантов, начиная от дилерских площадок, заканчивая банальными частниками, предлагающими очень небольшие цены за достойные мотоциклы. С доставкой проблем вообще нет, как и с растаможкой. Главное, определиться с портом прибытия. Ну и с тем, кто Вам погрузит байк на адекватную морскую линию. Но покупать на ebay самому несколько неудобно. Купить-то мотоцикл можно, а вот грузить кто его будет - это самый главный вопрос.. Как правило, продавец не берет на себя этих обязательств.
В январе привез мотик с ebay. Перевод денег - комиссия банка - 25$ (от любой суммы) Большие суммы надо переводить через банк, для этого продавец должен прислать инвойс с банковскими реквизитами. Растаможка - 42% от стоимости мота по каталогу NADA http://www.nadaguides.com/
Единственное, о чем хочу предупредить: не связывайтесь с перевозчиком Globalautousa и конкретно с человеком по имени Vladimir Shtein... Есть другие конторы.
как я заработал 3000 евро за месяц в инете! Как я пришел в свой интернет бизнес!!? Мысли были всегда что нужно иметь что-то что приносит деньги пассивно) ну или как минимум без ручного труда! так как мы все не железные ну и вообще! да еще и кризис,обесценились наши деньги а зарплата не росла! мой друг довольно успешно занимается форексом ну и я решил попробовать! пробовал пробовал и понял что я слишком эмоциональный человек для такого рода занятий! изрядно подорвал свои нервы! чтоб отдохнуть от этого всего пошел опять машины чинить месяца на 4 ! работал все хорошо за 4 месяца 3 раза подняли мне разряд! но понимание того что я ни хочу работать на чужие мечты меня не оставляло ! давно натыкался на бизнес в инете связанный с золотом но никогда не уделял этому внимания(так как не представлял как я на золоте могу заработать)! но в один прекрасный момент опять попала мне на глаза информация и я был морально готов разобраться!в интернете было много негатива об этом бизнесе(одни слова и доводы и ни одного факта) так как я понимаю что люди любят нести чушь я стал искать факты обмана. все факты были только в пользу компании куча довольных людей которые постоянно получают деньги и ни одного обманутого человека ! ну вот разобрался)) теперь каждое утро с улыбкой)) Начал бизнес первые 3200 евро получил за 42 дня, очень доволен!! Предлагаю зарабатывать много денег ! И это не халява! чтоб начать нужно минимум 150 евро! Трудиться придется много, но 3000$-4000$ в месяц того стоят! желающим писать лично! либо в скайп: delbfih
Оценка после ДТП мотоциклов Санкт-Петербург Предлагаю услуги в области оценки мототранспорта (и авто) после ДТП в Санкт-Петербурге. Оперативно, качественно.+ помощь в получении выплаты по ОСАГО со страховой компании. Цена 2500-3500 в зависимости от степени повреждения мотоцикла. Опыт работы - с 2002года. Все дипломы, справки и пр. регалии 8-963-316-12-21 Ян
ХОТИТЕ ВОЙТИ В ИСТОРИЮ КИНЕМАТОГРАФА И МОТОДВИЖЕНИЯ ОДНОВРЕМЕННО? Жизненно необходимы волонтеры-видеооператоры для съемок своими камерами на чек-пойнтах игры "RIDE to Питер!" Суперматериал и отличное настроение гарантируем! Подробности здесь - http://vkontakte.ru/video-16171161_148413785
Konstantin ★ Brappi Golofast вчера в 11:00 привет мото-братья и сестры..=) многие уже наверно увидели, что Контакт значительно ограничивает возможности нашей группы и нашего общения (скажем элементарное отсутствие форума и других полезных функций и возможностей. Так вот.. возникла здравая идея создать свой сайт и кинуть его на хостинг (насчет хостинга пока не заморачиваемся).. И поэтому от идеи создания сайта мы хотим перейти к реализации проекта, в котором мы могли бы разделить некоторые полномочия, обязанности, ну конечно постоянно обмениваться идеями по проекту ). Поговорив с Александром, мы решили опросить Вас, вот о чем:
1. Есть ли кроме меня в группе айтишники имеющие навыки и компетенции в области php, html, CSS, mySQL,возможно flash и интернет технологий, а также имеющих базовые представления о создании сайтов (dreamweaver и joomla) и дальнейшей их набивки контентом т.е. содержанием =) Если есть, то обращайтесь в профиль либо ко мне, либо к Александру (F_R_O_S_T) либо отписывайтесь сюда на стенку =)
2. далее, касательно остальных участников группы: может у кого-то из Вас есть интересные и креативные идеи по-поводу нашего будущего сайта или пожелания, о том, какие дополнительные разделы вам необходимы (просьба обосновывать свое мнение) . Да, о них вы тоже можете рассказать здесь или обратиться к нам в профили =) . я думаю: если мы объединим наши знания, идеи и возможности - чуваки у нас все получится (:
3. если у Вас возникнут какие-либо вопросы обращайтесь - буду рад ответить
с уважением,
ваш мото-брат .Konstantin ★ Brappi \/,
* Редактировать * Удалить * Это спам
#205 Маша Осипова вчера в 11:20 привет,Костя! если что-я могу помочь,чем угодно,в плане оформления,задумок и креатива)) это должен быть яркий и интересный сайт!
* Редактировать * Удалить * Это спам
#206 Konstantin ★ Brappi Golofast вчера в 11:25 спасибо Маш ).
будем стараться ^^
.К
* Редактировать * Удалить * Это спам
#207 Маша Осипова вчера в 11:47 не за что)я еще ничем не помогла) да,кстати,нужно будет создать несколько тем для форума,и доступность ТОЛЬКО зарегистрированный пользователям,чтобы не флудили всякие писимисты...левые.
и еще,нужно будет создать при авторизации ,желательно,какой у кого мот....
Календарь для Дней рождений,и еще ща подумаю что)
* Редактировать * Удалить * Это спам
#208 Gun MAD RIOT Gun вчера в 15:32 Есть креаативная идея...ЗАБИТЬ НАФИГ)))зачем?что будет на вашем сайте чего небудет на других? например тематических сайтах типо джыкоклаба, клаба фаеров,400ссм.ру ,чем будет интересен ВАШ сайт?тем что вы будете копи-паститЬ оттуда?)))
* Редактировать * Удалить * Это спам
#209 Маша Осипова вчера в 16:35 совершенно ничего креативного в твоей идее нет,Gun/
* Редактировать * Удалить * Это спам
#210 Konstantin ★ Brappi Golofast вчера в 17:52 Gun MAD RIOT Gun безусловно чувак твое мнение - это все же мнение =) , но ведь поэтому мы и спрашиваем ", о том, что нужно ВАМ " .. я не знаю, что из этого всего получится, но я готов постараться и внести свой, хоть и небольшой, вклад в развитие группы ).
с уважением, .Я
* Редактировать * Удалить * Это спам
#211 Gun MAD RIOT Gun вчера в 18:33 )))С уважением к тебе))как человеку ищущему куда направить знания своя)) но ведь люди которые ездят на некоторых мотоциклах уже давно посоздавали клабы и форумы и т.д. по этим самым мотоциклам)))и все что нужно райдеру того или иного байка он находит там)))нету такого байка под который бы небыло ресурса)))))лучше создайте интернет магазин,таскайте детали,тюнинговые запчасти из пиндосии вот этим вы и заинтересуете тех кто сидит на теме)))а так как движение таскания товара из за бугра уже очень активно развивается нужно составить очень большую конкурентно способную
вопервых скопи-пиз*ил значит хотябы подправь от ненужного,например тексты кнопок" * Редактировать * Удалить * Это спам" А во вторых мое последнее сообщение скопировано неполностью из за чего смысл текста порван а речь стала несуразной В третьих.....хм)исправляй косяки))
коплект экипировки для спорта ребята, с приобретением спорта определился, сибер 600 от 2008 года вот стоит вопрос о экипировки, ваши советы по поводу ее родимой )))
Как проверить мот на вторичном рынке Всем доброго времени суток.
У меня эндуро, но в последнее время больше тянет к спортам. На следующий сезон собираюсь брать. Хочу 600cc, мот 2003-2005 гг. Брать буду в салоне, без пробега по РФ, почему без пробега по РФ и так понятно
Сразу возникают вопросы. Масса вопросов.
1. Как проверить мот? С расходниками-бог с ними, и так понятно, что из сша он приходит "как есть", т.е. в 90% там ничего не менялось Я имею ввиду как понять, что с мотаком все в порядке? Что не "есть" масло? И что не придется через 2-3-4 тыс. км. менять двигло?
2. Как проверить целостность заводской сварки, там все под пластиком, и разобрать мне врядли кто даст в салоне. По поводу тест-драйва речи вроде тоже не идет. Разве, что манагер за рулем. Вторым номером мало что можно понять
Как то неохота купить, выехать и понять, что рама уведена. Есть ли способы???
Посоветуйте, кто брал моты, пусть даже с рук, на что смотреть и тд... Не очень хочу взять какахен в цветной упаковке)))) Заранее спасибо.
Мотаки с США в большинстве идут,как и тачки по аукциону и соответственно пробиваются по карфаксу,чаще всего в несамом лучшем состоянии.Другое дело,если техника куплена у частного лица,у белого американца,ибо из под нигеров мотаки укатанные.Мотаки с Японии идут в куда более ухоженном состоянии и так же легко пробиваются по аукционным площадкам.Это хоть какието гарантии достоверности состояния техники.В любом случае покупка б/у техники это кот в мешке.Я соглашусь с вышеописанным,что стоит присмотреться к технике в продаже от частных лиц в России,бывают очень даже приятные варианты по сносной цене,темболее сейчас под конец сезона. В любом случае мотоцикл нужно смотреть тщательно,не забыв взять с собой хороший фонарик.Прислушаться к работе двигателя,посмотреть дымность выхлопа.По поводу потери геометрии мотоцикла,без тестдрайва крайне сложно.По поводу сварных швов,обычно рамы не выдерживают торсионных нагрузок на участке от верхних креплений двигателя до стакана рамы,впринципе такое не заметить нереально.В любом случае,если чтото гдето варили,то элемент перекрашивали. Все мои мотаки были только в аукциона,зато душа спокойна.
Основное собрание сочинений КНИГИ ПРО МОТО http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=12722 Вот ссылка,сдесь очень много книг,рассказов,для новичков и опытных байкеров,полезная литература.Наверно все что есть на тему мото- там!
СЪЕМКИ РОЛИКА Для съемок в рекламном ролике ( размещение не на тв, интернет) - нужны актеры или просто мотоциклисты, двое мужчин и девушка, (умеющие по крайней мере мотоцикл на дыбы поставить) желательно на своих мотоциклах. Пишите alina.ivanova@panterafilms.ru
Поговорим о Турбо Доброго времени суток Нет во всем мире более прекрасного мотоцикла чем Suzuki, GSXR 750. Это очень надежный мотоцикл, и доказательством тому-победы чемпионатах по всему миру, начиная с его первого выпуска в 1985году. Пожалуйста не поймите меня неправильно, GSXR 750 является штурмовым байком с большим потенциалом, но ему не хватает мощности, что бы соревноваться с HONDA Fireblade, ZX-9R или Yamaha R1, если, конечно нет козырного туза в рукаве Большая часть мотоциклов-это всего лишь один мотоцикл из толпы таких же спортбайков,но есть один из многих способов показать всем на что способен твой байк. Каковы действительно Мощность и ускорение твоего байка? Турбо версия имеет по крайней мере 160л.с. на заднем колесе(мощность двигателя примерно около 200л.с.). Таким образом Вы будете определенно нуждаться в более надежном сцеплении и также пытаться притвориться, что Вы достаточно храбры, чтобы поехать на таком мотоцикле. . Цена весьма высока для турбо комплекта, но этого определенно стоящее своих денег приобретение, чтобы видеть лица тех людей, которые думали, что они оставят Вас в пыли когда дело дойдет до стритрейсинга . Стандартный турбо комплект, который Вы можете купить, может дать подъем главной выходной мощности спортбайка выше 180 л.с… С подобным усовершенствованием вашему байку можно смело приписать «анбеливебл » и «инкредибл» ну или типа того. При малейшем движении дросселя байк стремиться сорвать колесо в Бернаут . К большинству турбо комплектов прилагается: турбокомпрессор, промежуточный теплообменник, манометр наддува и система выпуска нержавеющей стали или титана, плюс любые части, которые необходимы, чтобы изменить систему впрыска. Garrett T-20 Turbocharger Custom TBR Exhaust Manifold Custom TBR Intake Plenum Dynojet Power Commander with custom TBR map Forge Blow Off Valve Charge Piping (from turbo outlet to intake plenum) TBR oil feed line and return line TBR turbo coolant lines Walbro intank fuel pump and TBR install kit Fan relocation kit Stewart Warner 0-15 psi boost gauge Pod style air filter kit All hardware included for COMPLETE BOLT-ON
Один важный фактор — то, что степень сжатия должна быть уменьшена, чтобы предотвратить взрыв, и более толстая основная прокладка на 1 мм может помочь этого достигнуть. Вы потратите около 6 часов на установку такого комплекта(если не найдете того, кто сможет сделать это быстрее) В городе этот апгрейд абсолютно не мешает толкаться с автомобилистами в междурядье, ведь турбина начинает срабатывать после 5800 об/мин. Но при этом Вы чувсвуете, что тут не далеко спрятан табун диких лошадей, готовых при малейшем движении ручки газа вырваться на волю и унести вас далеко за горизонт, так как делали это в древних сказаниях мифические Пегасы На шоссе Вам хватит всего несколько секунд, что бы понять то, что под Вами отнють не покорный ягненок, а пожиратель километров, несущий Вас в далекий край где нет проблем и суеты городов…
Хороший турбокомплект в штатах стоит порядка4к долларов, что можно говорить уже про нас смертных. К сожалению мне лично не доводилось держать сие удовольствие в руках, но рядом с литровым джиксером с нитро постоять удалось. Как мне кажется пржде чем ставить турбину, нужно хорошо подумать о тюнинге самого движка, ведь трубо – трубо, а жизнь мотора тоже важна. Чтобы не получилось так, что у тебя прогорел поршень или вырвало шатун. Или же из обещанных турбиной 500 лошадок, под твоим задом не оказалось всего 50. Начинать нужно с головки двигателя и….: — титановые клапана, — облегченный коленвал — облегченные поршни (кованные), специальные для турбинных двигателей или даже поршни с усиленной стенкой дна, то, что я написал выше про прогар и т.д. — шатуны тоже из титана, с коротким ходом или удлиненные или титановые (тут надо сидеть просчитывать вымерять и т.д.) — если мотоцикл из свежих, то однозначно тюнинговые форсунки, если из старых – то тюнинговые карбюраторы с плоскими дроссельными заслонками с ускорительным насосом подачи топлива — полностью новый выхлоп — фильтры нулевого сопротивления — затем подвеска. Ставить все тюнинговое повышенной прочности, жесткости И только после этого можно рыпаться ставить турбокит, опять таки, чем дороже кит – тем геморней его ставить :)
Вот инофмация http://www.schnitzracingstore.com/catalogs/catalog.as.. Там нажмите кнопку "Click to Enlarge" . увидите график который сравнивает мошьность с турбмной и без. На нем видно, что до 6 000 оборотов, мощность на 30 и даже на 50 % меньше с турбиной. А это означает что на разгоне этот мото мертвый, особенно на 402 метра. Базара нет, после 200 км это ракета, но использовать его возможности в Российских условиях не представляется возможным.
Обзор Ducati 848 Nicky Hayden Edition 2010 В 2010 году компания Дукати просто продолжают выпускать Ducati 848. Тем не менее, мотоцикл является олицетворением итальянского способа производства спортбайков. Красный мотоцикл не может оставить равнодушными всех тех, кого он обогнал на дороге.
Проект и дизайн очень сильно напоминают Ducati 1098. Фактически 848 — это 1098 в немного меньшем масштабе. Двигатель все тот же классический для Дукати L-Twin: объем 848 см3, четыре клапана на цилиндр, Desmodromic. Пиковая мощность 134 л.с. достигается ровно при 10000 об/мин, а крутящий момент 96 Нм при 8250 об/мин.
Благодаря инжектору Marelli мотор соответствует стандарту вредного выхлопа Евро 3 без потери рабочих характеристик. Что касается коробки скоростей, то тут ничего особенного, как для спортбайка: шесть передач и многодисковая муфта с гидравлическим управлением.
Решетчая рама мотоцикла сделана из стальных труб сваренных вместе, спереди установлена перевернутая 43-миллиметровая вилка Showa под углом 24.5 градусами, а сзади — регулируемый моношок Showa.
Смотря на шасси и двигатель изъянов найти практически не возможно в производительности подвески и рабочих характеристиках мотора. Но стоит также отметить превосходные тормоза Brembo: 320 мм (спереди) и 245 мм (сзади) диски.
Возможно, Дукати не сильно стремились обновлять 848 модель, но удостоились выпуска уникальной версии Nicky Hayden Edition, что будет продаваться только на североамериканском рынке. Специальный байк отличается графикой и подписан самим Никки. Всего будет выпущено 150 таких мотоциклов, продажи которых начнутся 7 июля.
Технические характеристики Ducati 848 / Nicky Hayden Edition 2010:
• Двигатель: L-Twin, 4 клапана на цилиндр, Desmodromic, жидкостное охлаждение • Объем: 849.4 см3 • Диаметр x Ход: 94x61.2 мм • Степень сжатия: 12:1 • Мощность: 134 л.с. (98.5 кВт) при 10000 об/мин • Крутящий момент: 96 нм при 8250 об/мин • Система впрыскивания топлива: инжектор Marelli • Коробка передач: 6 скоростей • Отношения: 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24 • Главная передача: Цепь; 15/39 • Сцепление: многодисковая муфта в масляной ванне, гидравлическое управление • Стандарт: Евро 3 • Рама: трубчатая стальная решетка • Колесная база: 1430 мм • Наклон: 24.5 ° • Передняя подвеска: 43-миллиметровая вилка Showa, ход — 127 мм • Переднее Колесо: 3.50 x 17 • Передняя Шина: 120/70 ZR17 • Задняя подвеска: моношок Showa. Алюминиевый односторонний маятник, ход — 120 мм • Заднее Колесо: 5.50 x 17 • Задняя Шина: 180/55 ZR17 • Передний Тормоз: 2 x 320 мм диски, Brembo, суппорты с 4 поршнями • Задний тормоз: 245-миллиметровый диск, суппорт с 2 поршнями • Емкость топливного бака: 15.5 л • Сухая масса: 168 кг
Версии
• Двухместное седло • Высота по седлу: 830 мм • DDA: доступно • DTC: нет • ABS: нет
О Драгрейсинге на Драг-Байках Начнем с истории. Американцы утверждают, что история дрэгрейсинга — чисто американского изобретения — началась в 1948 году на специально построенном для дрэгрейсинга треке в калифорнийском городе Голета. В то время молодежь Америки активно занималась автомототворчеством, используя довоенные машины, мотоциклы и мощные форсированные двигатели для конструирования гоночной техники, целью которых было развить максимальную скорость на определенной дистанции в одну четверть мили (402 метра). Видимо, 402 метра — оптимальная дистанция для максимального ускорения, на которой можно было наблюдать и старт и финиш этих американских «бомб на колесах. Иной раз они не выдерживали и этой дистанции и взрывались…се в дрэгстерах подчинено одной цели — достижению максимального ускорения на дистанции 402 метра. Самый мощный дрэгстер высшего класса top fuel — стреловидный, ракетообразный корпус 8 — 9 метров длиной. Второй класс дрэгстеров называется funny car (по-английски — «смешная машина»). Третий класс — pro stock. Это серийные двухдверные купе или седаны, тюнингованные под ход роды с форсированными двигателями. Pro stock truck — это класс дрэгстеров-грузовиков.
И, что интересует нас — Pro stock bike — это двухколесные дрэгстеры, сделанные на базе форсированных мотоциклов (будь-то ямаха, сузуки, хонда или что-то другое) они имеют композитный кузов, прикрывающий мотокорпус и задние ролики, цель которых — не опрокинуться на старте. Модернизированные двух- или четырехцилиндровые двигатели позволяют двухколесным дрэгстерам проходить 402-х метровую дистанцию менее, чем за 7,4 секунды. Дрэгрейсинг считается одним из самых безопасных видов гонок, (т.к. здесь нет поворотов и контактной борьбы, дрэгстеры идут параллельно по треку, поначалу отделенные друг от друга отбойниками. ) Секунда — скорость дрэгстера достигает 160 километров в час, две секунды — около 300 километров, пять секунд — более 500. Впечатляет, не правда ли… После чего пилоту остается нажать на рычаг выброса тормозного парашюта – обычные тормоза на таких скоростях не функционируют. Супербайков и стритов на таких гонках и вовсе пруд пруди (это самые массовые категории на официальных чемпионатах). Ну и конечно, понадобится достойная прокладка между рулем и сиденьем, поскольку во многом именно от умения гонщика зависит победа.
Самый мощный мотоцикл для драга — RAPOM V8 Расход топлива (чистый спирт) — 70 литров на 100 км. Вес: составляет свыше 450 кг. Двигатель: крупный блок Mopar объемом 8193 куб. см, тюнингованный фирмой ICE Racing. Нагнетатель: 8.71 Littlefield. Мощность: 750-900 кВт в зависимости от скорости вентилятора и используемого топлива. Коробка передач: коробка API с двумя передачами и одной задней передачей. Рама: стальная трубка диаметром 32 мм, мотор включен в силовую схему рамы. Колеса: спереди — 15 x 5.5 Prostar с покрышками 180/70 Metzeler Marathon, сзади — 15 x 15 Prostar с покрышками 29x18.5 Micky Thompson Sportsman Pro. Тормоза: спереди — две шестипоршневые плавающие скобы Harrison «Big», сзади — шестипоршневая скоба Harrison «Mini».
Мотосервис ALL Moto Мотосервис ALL Moto, продажа мотоциклов, запчасти, экипировка, ремонт и обслуживание мотоциклов, эвакуаторы, хранение и многое другое!:) Вступайте в нашу группу http://vk.com/all.moto
сколько стоит новое колесо для нового образца , еще проблема часто надо цепь подтягивать может что посоветуете
цепи такого качества.
Помогите найти на Украине (Николаев) достойное колесо под днепровскую (уральскую) ступицу под резину 130/90-16! Я уже все обыскал, все облазил, всех знакомых и незнакомых людей пораспрашивал - никто ничего конкретного не знает, все только руками отмахиваются мол элементарно, но никто ничем конкретным не помог. Многие ездят на таких колесах, но никто ничего не знает. Советовать, как сделать самостоятельно, не нужно - сделать самому нет возможности (нет доступа к оборудованию и станкам для точных маннипуляций с железом окроме ручной сварки). Есть вариант - в мотолавке (россия) продается колесо с концепции "Ибрагимыч". общался с ними - но они отказали тоже, мол "неизвестно, пройдет ли посылка через таможню". Это была последняя ниточка. Теперь не знаю что делать. Может кто-то возьмется сделать на заказ за разумную цену? Помогите. Но пожалуста, без общеобразовательных советов типа "да это все просто, берется то, сверлится то и т д.... ". Мне нужны конкретные ответы, конкретные цыфры, мне нужно готовое колесо. Я готов внести предоплату и все в этом роде.... Образцы колес, которые предлагает КБМТС (какие мне подходят) я привожу во вложении.
Хочу заменить втулку на подшыпник можна в маятнике в место втулки. Подскажите номер или с чего взять аналог. (мотоцикл Минск)
Друзья,кто знает мотоциклы с акпп,старые и новые,есть ведь целый ряд моделей,начиная от Honda cb 750 A 1975-1978 гг выпуска,и заканчивая современными моделями Honda dn-01, Honda vfr 1200 f, Yamaha fjr 1300.
Только не надо писать посты типа "нафига на мотоцикле автомат" или "автоматика на мотоцикле гавно"...итак всем все ясно. Меня интересуют модели,их характеристики и насколько реально достать/купить в России
на заказ дилер привезет, что угодно.
Я лично не хочу в этом участвовать !!! Движение это ЖИЗНЬ , а политика это ГРЯЗЬ , мне лично не нужен вождь на трехколесном байке который будет пылить впереди всех !!!
не расценивайте, как давление на оппозицию, просто надоела эта суета.
холивар не имеет смысла, бурления говн, дело труБлогеров, я для себя уже все решил.
есть прекрасные форумы, группы в вк по этой тематике.
Интересно кто-нибудь пытался купить таким способом? Как обстоят дела с растаможкой?
растоможка без связей не пройдет.
лучше закажи "челнокам".
Перевод денег - комиссия банка - 25$ (от любой суммы) Большие суммы надо переводить через банк, для этого продавец должен прислать инвойс с банковскими реквизитами.
Растаможка - 42% от стоимости мота по каталогу NADA http://www.nadaguides.com/
Единственное, о чем хочу предупредить: не связывайтесь с перевозчиком Globalautousa и конкретно с человеком по имени Vladimir Shtein...
Есть другие конторы.
В остальном - никаких проблем.
Помогите поставить БСЗ на ИЖ Юпитер 3 6V
Зажигания
Как я пришел в свой интернет бизнес!!?
Мысли были всегда что нужно иметь что-то что приносит деньги пассивно) ну или как минимум без ручного труда! так как мы все не железные ну и вообще! да еще и кризис,обесценились наши деньги а зарплата не росла! мой друг довольно успешно занимается форексом ну и я решил попробовать! пробовал пробовал и понял что я слишком эмоциональный человек для такого рода занятий! изрядно подорвал свои нервы! чтоб отдохнуть от этого всего пошел опять машины чинить месяца на 4 ! работал все хорошо за 4 месяца 3 раза подняли мне разряд! но понимание того что я ни хочу работать на чужие мечты меня не оставляло ! давно натыкался на бизнес в инете связанный с золотом но никогда не уделял этому внимания(так как не представлял как я на золоте могу заработать)! но в один прекрасный момент опять попала мне на глаза информация и я был морально готов разобраться!в интернете было много негатива об этом бизнесе(одни слова и доводы и ни одного факта) так как я понимаю что люди любят нести чушь я стал искать факты обмана. все факты были только в пользу компании куча довольных людей которые постоянно получают деньги и ни одного обманутого человека ! ну вот разобрался)) теперь каждое утро с улыбкой))
Начал бизнес первые 3200 евро получил за 42 дня, очень доволен!!
Предлагаю зарабатывать много денег ! И это не халява! чтоб начать нужно минимум 150 евро! Трудиться придется много, но 3000$-4000$ в месяц того стоят! желающим писать лично! либо в скайп: delbfih
Куплю левую крышку двигателя на бандит 400,Срочно,Питер!!!!
Предлагаю услуги в области оценки мототранспорта (и авто) после ДТП в Санкт-Петербурге. Оперативно, качественно.+ помощь в получении выплаты по ОСАГО со страховой компании. Цена 2500-3500 в зависимости от степени повреждения мотоцикла. Опыт работы - с 2002года. Все дипломы, справки и пр. регалии 8-963-316-12-21 Ян
http://vkontakte.ru/club19612559
Жизненно необходимы волонтеры-видеооператоры для съемок своими камерами на чек-пойнтах игры "RIDE to Питер!" Суперматериал и отличное настроение гарантируем!
Подробности здесь - http://vkontakte.ru/video-16171161_148413785
все вопросы и предложения писать тут
привет мото-братья и сестры..=) многие уже наверно увидели, что Контакт значительно ограничивает возможности нашей группы и нашего общения (скажем элементарное отсутствие форума и других полезных функций и возможностей. Так вот.. возникла здравая идея создать свой сайт и кинуть его на хостинг (насчет хостинга пока не заморачиваемся).. И поэтому от идеи создания сайта мы хотим перейти к реализации проекта, в котором мы могли бы разделить некоторые полномочия, обязанности, ну конечно постоянно обмениваться идеями по проекту ). Поговорив с Александром, мы решили опросить Вас, вот о чем:
1. Есть ли кроме меня в группе айтишники имеющие навыки и компетенции в области php, html, CSS, mySQL,возможно flash и интернет технологий, а также имеющих базовые представления о создании сайтов (dreamweaver и joomla) и дальнейшей их набивки контентом т.е. содержанием =) Если есть, то обращайтесь в профиль либо ко мне, либо к Александру (F_R_O_S_T) либо отписывайтесь сюда на стенку =)
2. далее, касательно остальных участников группы: может у кого-то из Вас есть интересные и креативные идеи по-поводу нашего будущего сайта или пожелания, о том, какие дополнительные разделы вам необходимы (просьба обосновывать свое мнение) . Да, о них вы тоже можете рассказать здесь или обратиться к нам в профили =) . я думаю: если мы объединим наши знания, идеи и возможности - чуваки у нас все получится (:
3. если у Вас возникнут какие-либо вопросы обращайтесь - буду рад ответить
с уважением,
ваш мото-брат
.Konstantin ★ Brappi \/,
* Редактировать
* Удалить
* Это спам
#205
Маша Осипова вчера в 11:20
привет,Костя!
если что-я могу помочь,чем угодно,в плане оформления,задумок и креатива))
это должен быть яркий и интересный сайт!
* Редактировать
* Удалить
* Это спам
#206
Konstantin ★ Brappi Golofast вчера в 11:25
спасибо Маш ).
будем стараться ^^
.К
* Редактировать
* Удалить
* Это спам
#207
Маша Осипова вчера в 11:47
не за что)я еще ничем не помогла)
да,кстати,нужно будет создать несколько тем для форума,и доступность ТОЛЬКО зарегистрированный пользователям,чтобы не флудили всякие писимисты...левые.
и еще,нужно будет создать при авторизации ,желательно,какой у кого мот....
Календарь для Дней рождений,и еще ща подумаю что)
* Редактировать
* Удалить
* Это спам
#208
Gun MAD RIOT Gun вчера в 15:32
Есть креаативная идея...ЗАБИТЬ НАФИГ)))зачем?что будет на вашем сайте чего небудет на других? например тематических сайтах типо джыкоклаба, клаба фаеров,400ссм.ру ,чем будет интересен ВАШ сайт?тем что вы будете копи-паститЬ оттуда?)))
* Редактировать
* Удалить
* Это спам
#209
Маша Осипова вчера в 16:35
совершенно ничего креативного в твоей идее нет,Gun/
* Редактировать
* Удалить
* Это спам
#210
Konstantin ★ Brappi Golofast вчера в 17:52
Gun MAD RIOT Gun
безусловно чувак твое мнение - это все же мнение =) , но ведь поэтому мы и спрашиваем ", о том, что нужно ВАМ " .. я не знаю, что из этого всего получится, но я готов постараться и внести свой, хоть и небольшой, вклад в развитие группы ).
с уважением,
.Я
* Редактировать
* Удалить
* Это спам
#211
Gun MAD RIOT Gun вчера в 18:33
)))С уважением к тебе))как человеку ищущему куда направить знания своя))
но ведь люди которые ездят на некоторых мотоциклах уже давно посоздавали клабы и форумы и т.д. по этим самым мотоциклам)))и все что нужно райдеру того или иного байка он находит там)))нету такого байка под который бы небыло ресурса)))))лучше создайте интернет магазин,таскайте детали,тюнинговые запчасти из пиндосии вот этим вы и заинтересуете тех кто сидит на теме)))а так как движение таскания товара из за бугра уже очень активно развивается нужно составить очень большую конкурентно способную
вопервых скопи-пиз*ил значит хотябы подправь от ненужного,например тексты кнопок"
* Редактировать
* Удалить
* Это спам"
А во вторых мое последнее сообщение скопировано неполностью из за чего смысл текста порван а речь стала несуразной
В третьих.....хм)исправляй косяки))
ребята, с приобретением спорта определился, сибер 600 от 2008 года
вот стоит вопрос о экипировки, ваши советы по поводу ее родимой )))
Всем доброго времени суток.
У меня эндуро, но в последнее время больше тянет к спортам. На следующий сезон собираюсь брать.
Хочу 600cc, мот 2003-2005 гг. Брать буду в салоне, без пробега по РФ, почему без пробега по РФ и так понятно
Сразу возникают вопросы. Масса вопросов.
1. Как проверить мот? С расходниками-бог с ними, и так понятно, что из сша он приходит "как есть", т.е. в 90% там ничего не менялось
Я имею ввиду как понять, что с мотаком все в порядке? Что не "есть" масло? И что не придется через 2-3-4 тыс. км. менять двигло?
2. Как проверить целостность заводской сварки, там все под пластиком, и разобрать мне врядли кто даст в салоне. По поводу тест-драйва речи вроде тоже не идет. Разве, что манагер за рулем. Вторым номером мало что можно понять
Как то неохота купить, выехать и понять, что рама уведена. Есть ли способы???
Посоветуйте, кто брал моты, пусть даже с рук, на что смотреть и тд... Не очень хочу взять какахен в цветной упаковке))))
Заранее спасибо.
В любом случае мотоцикл нужно смотреть тщательно,не забыв взять с собой хороший фонарик.Прислушаться к работе двигателя,посмотреть дымность выхлопа.По поводу потери геометрии мотоцикла,без тестдрайва крайне сложно.По поводу сварных швов,обычно рамы не выдерживают торсионных нагрузок на участке от верхних креплений двигателя до стакана рамы,впринципе такое не заметить нереально.В любом случае,если чтото гдето варили,то элемент перекрашивали.
Все мои мотаки были только в аукциона,зато душа спокойна.
http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=12722 Вот ссылка,сдесь очень много книг,рассказов,для новичков и опытных байкеров,полезная литература.Наверно все что есть на тему мото- там!
Шлем uvex
http://uvex.mr-moto.ru/helmet/integral/wingrs745/
15000р
★★☆★MOTO★POINT★☆★★
MOTO★DRAG★EVENT 3 ИЮЛЯ
Приглашаем всех мотоциклистов на Мото-Драг битву на 402 метра,которая пройдет с 3 на 4 июля 2010 года,в районе метро Гражданский простпект.
Нам удалось взять в аренду удобную прямую с разворотом у не известных пока-что нам авто-клубов Crazy-Racing и Two Capitals.
27 июня мы ездили оценивать асвальт и трассу-нас все устроило.
Нам дали добро проводить беспрерывные заезды на протежении 2-ух часов также нам предоставили удобный паркинг исключительно для мототехники...
все автомобили авто-клубов будут стоять в стороне не мешая 2ух колесным на протежении 2ух первых часов мероприятия.
Гонка может быть перенесена из-за погодных условий...
но пока по прогнозам обещают:тепло без дождя.
Возможно что доблестные сотрудники ГИБДД
будут наблюдать за происходящим.
ВЬЕЗД НА МОТО-ТЕХНИКЕ БЕСПЛАТНЫЙ.
К сожалению призвого фонда не будет по
причине денежных обстоятельств.
На мероприятии будут практически все виды мототехники:
супермото
cупербайки
стриты
спортбайки
дорожные
квадроциклы
стант-байки
и.тд
Вот место сбора.
http://vkontakte.ru/photo-18618615_170451852
до места проведения будем двигаться колонной.
Сбор на парковке по адрессу:
ул.Руставели дом 59. К-РАУТА
с 23.00 часов до 23.45
Suzuki Bandit 400
Suzuki Impulse 400
Suzuki GSX-F 400
Suzuki Bandit 250
Suzuki SV 400 S
Suzuki RF 400
Suzuki GSX-R 400 (мотора рамы вилки нет)
Yamaha YZF R1 (пластик 98г и сток глушители 06г)
Honda VFR 800 (маятник в сборе и заднее колесо)
Kawasaki ZRX 1200 S (фара)
Kawasaki ZZR 400 2
Honda CBR 1000 RR 05 ( мозги правые кронштейны подножек крышки двига бензонасос приборка лапка кпп помпа катушки зажигания)
Yamaha XJR 1300 (электрика пластик сиденье мелочи)
Honda CB 1300 (мотоцикл без переда)
Honda CB 400 VTEC и обычная
Honda CBR 600 f4i (лопата под номер,родные поворотники,кронштейн заднего суппорта,стоп сигнал,документы)
Отправка Почтой в регионы России ( только то что влезет в стандартные почтовые корообки).
Выкупим битые,неисправные,некомплектные и т.д мотоциклы или запчасти к ним (запчасти потом).
http://vk.com/club19116841 наша группа
Для съемок в рекламном ролике ( размещение не на тв, интернет) - нужны актеры или просто мотоциклисты, двое мужчин и девушка, (умеющие по крайней мере мотоцикл на дыбы поставить) желательно на своих мотоциклах.
Пишите alina.ivanova@panterafilms.ru
Могу попробовать присоединиться.
Байк только в порядок приведу.))
Очень нужна головка и поршень на ZZR600 (2)
Буду весьма благодарен за помощь!!!
продаю запчасти сузуки бантит 400 есть все пишите в личку моск обл
Доброго времени суток
Нет во всем мире более прекрасного мотоцикла чем Suzuki, GSXR 750. Это очень надежный мотоцикл, и доказательством тому-победы чемпионатах по всему миру, начиная с его первого выпуска в 1985году.
Пожалуйста не поймите меня неправильно, GSXR 750 является штурмовым байком с большим потенциалом, но ему не хватает мощности, что бы соревноваться с HONDA Fireblade, ZX-9R или Yamaha R1, если, конечно нет козырного туза в рукаве
Большая часть мотоциклов-это всего лишь один мотоцикл из толпы таких же спортбайков,но есть один из многих способов показать всем на что способен твой байк. Каковы действительно Мощность и ускорение твоего байка?
Турбо версия имеет по крайней мере 160л.с. на заднем колесе(мощность двигателя примерно около 200л.с.). Таким образом Вы будете определенно нуждаться в более надежном сцеплении и также пытаться притвориться, что Вы достаточно храбры, чтобы поехать на таком мотоцикле.
. Цена весьма высока для турбо комплекта, но этого определенно стоящее своих денег приобретение, чтобы видеть лица тех людей, которые думали, что они оставят Вас в пыли когда дело дойдет до стритрейсинга
. Стандартный турбо комплект, который Вы можете купить, может дать подъем главной выходной мощности спортбайка выше 180 л.с…
С подобным усовершенствованием вашему байку можно смело приписать «анбеливебл » и «инкредибл» ну или типа того. При малейшем движении дросселя байк стремиться сорвать колесо в Бернаут
. К большинству турбо комплектов прилагается:
турбокомпрессор, промежуточный теплообменник, манометр наддува и система выпуска нержавеющей стали или титана, плюс любые части, которые необходимы, чтобы изменить систему впрыска.
Garrett T-20 Turbocharger
Custom TBR Exhaust Manifold
Custom TBR Intake Plenum
Dynojet Power Commander with custom TBR map
Forge Blow Off Valve
Charge Piping (from turbo outlet to intake plenum)
TBR oil feed line and return line
TBR turbo coolant lines
Walbro intank fuel pump and TBR install kit
Fan relocation kit
Stewart Warner 0-15 psi boost gauge
Pod style air filter kit
All hardware included for COMPLETE BOLT-ON
Один важный фактор — то, что степень сжатия должна быть уменьшена, чтобы предотвратить взрыв, и более толстая основная прокладка на 1 мм может помочь этого достигнуть.
Вы потратите около 6 часов на установку такого комплекта(если не найдете того, кто сможет сделать это быстрее)
В городе этот апгрейд абсолютно не мешает толкаться с автомобилистами в междурядье, ведь турбина начинает срабатывать после 5800 об/мин. Но при этом Вы чувсвуете, что тут не далеко спрятан табун диких лошадей, готовых при малейшем движении ручки газа вырваться на волю и унести вас далеко за горизонт, так как делали это в древних сказаниях мифические Пегасы
На шоссе Вам хватит всего несколько секунд, что бы понять то, что под Вами отнють не покорный ягненок, а пожиратель километров, несущий Вас в далекий край где нет проблем и суеты городов…
— титановые клапана,
— облегченный коленвал
— облегченные поршни (кованные), специальные для турбинных двигателей или даже поршни с усиленной стенкой дна, то, что я написал выше про прогар и т.д.
— шатуны тоже из титана, с коротким ходом или удлиненные или титановые (тут надо сидеть просчитывать вымерять и т.д.)
— если мотоцикл из свежих, то однозначно тюнинговые форсунки, если из старых – то тюнинговые карбюраторы с плоскими дроссельными заслонками с ускорительным насосом подачи топлива
— полностью новый выхлоп
— фильтры нулевого сопротивления
— затем подвеска. Ставить все тюнинговое повышенной прочности, жесткости
И только после этого можно рыпаться ставить турбокит, опять таки, чем дороже кит – тем геморней его ставить :)
Там нажмите кнопку "Click to Enlarge" . увидите график который сравнивает мошьность с турбмной и без.
На нем видно, что до 6 000 оборотов, мощность на 30 и даже на 50 % меньше с турбиной.
А это означает что на разгоне этот мото мертвый, особенно на 402 метра.
Базара нет, после 200 км это ракета, но использовать его возможности в Российских условиях не представляется возможным.
В 2010 году компания Дукати просто продолжают выпускать Ducati 848. Тем не менее, мотоцикл является олицетворением итальянского способа производства спортбайков. Красный мотоцикл не может оставить равнодушными всех тех, кого он обогнал на дороге.
Проект и дизайн очень сильно напоминают Ducati 1098. Фактически 848 — это 1098 в немного меньшем масштабе. Двигатель все тот же классический для Дукати L-Twin: объем 848 см3, четыре клапана на цилиндр, Desmodromic. Пиковая мощность 134 л.с. достигается ровно при 10000 об/мин, а крутящий момент 96 Нм при 8250 об/мин.
Благодаря инжектору Marelli мотор соответствует стандарту вредного выхлопа Евро 3 без потери рабочих характеристик. Что касается коробки скоростей, то тут ничего особенного, как для спортбайка: шесть передач и многодисковая муфта с гидравлическим управлением.
Решетчая рама мотоцикла сделана из стальных труб сваренных вместе, спереди установлена перевернутая 43-миллиметровая вилка Showa под углом 24.5 градусами, а сзади — регулируемый моношок Showa.
Смотря на шасси и двигатель изъянов найти практически не возможно в производительности подвески и рабочих характеристиках мотора. Но стоит также отметить превосходные тормоза Brembo: 320 мм (спереди) и 245 мм (сзади) диски.
Возможно, Дукати не сильно стремились обновлять 848 модель, но удостоились выпуска уникальной версии Nicky Hayden Edition, что будет продаваться только на североамериканском рынке. Специальный байк отличается графикой и подписан самим Никки. Всего будет выпущено 150 таких мотоциклов, продажи которых начнутся 7 июля.
Технические характеристики Ducati 848 / Nicky Hayden Edition 2010:
• Двигатель: L-Twin, 4 клапана на цилиндр, Desmodromic, жидкостное охлаждение
• Объем: 849.4 см3
• Диаметр x Ход: 94x61.2 мм
• Степень сжатия: 12:1
• Мощность: 134 л.с. (98.5 кВт) при 10000 об/мин
• Крутящий момент: 96 нм при 8250 об/мин
• Система впрыскивания топлива: инжектор Marelli
• Коробка передач: 6 скоростей
• Отношения: 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
• Главная передача: Цепь; 15/39
• Сцепление: многодисковая муфта в масляной ванне, гидравлическое управление
• Стандарт: Евро 3
• Рама: трубчатая стальная решетка
• Колесная база: 1430 мм
• Наклон: 24.5 °
• Передняя подвеска: 43-миллиметровая вилка Showa, ход — 127 мм
• Переднее Колесо: 3.50 x 17
• Передняя Шина: 120/70 ZR17
• Задняя подвеска: моношок Showa. Алюминиевый односторонний маятник, ход — 120 мм
• Заднее Колесо: 5.50 x 17
• Задняя Шина: 180/55 ZR17
• Передний Тормоз: 2 x 320 мм диски, Brembo, суппорты с 4 поршнями
• Задний тормоз: 245-миллиметровый диск, суппорт с 2 поршнями
• Емкость топливного бака: 15.5 л
• Сухая масса: 168 кг
Версии
• Двухместное седло
• Высота по седлу: 830 мм
• DDA: доступно
• DTC: нет
• ABS: нет
Начнем с истории.
Американцы утверждают, что история дрэгрейсинга — чисто американского изобретения — началась в 1948 году на специально построенном для дрэгрейсинга треке в калифорнийском городе Голета. В то время молодежь Америки активно занималась автомототворчеством, используя довоенные машины, мотоциклы и мощные форсированные двигатели для конструирования гоночной техники, целью которых было развить максимальную скорость на определенной дистанции в одну четверть мили (402 метра). Видимо, 402 метра — оптимальная дистанция для максимального ускорения, на которой можно было наблюдать и старт и финиш этих американских «бомб на колесах. Иной раз они не выдерживали и этой дистанции и взрывались…се в дрэгстерах подчинено одной цели — достижению максимального ускорения на дистанции 402 метра.
Самый мощный дрэгстер высшего класса top fuel — стреловидный, ракетообразный корпус 8 — 9 метров длиной.
Второй класс дрэгстеров называется funny car (по-английски — «смешная машина»).
Третий класс — pro stock. Это серийные двухдверные купе или седаны, тюнингованные под ход роды с форсированными двигателями.
Pro stock truck — это класс дрэгстеров-грузовиков.
И, что интересует нас — Pro stock bike — это двухколесные дрэгстеры, сделанные на базе форсированных мотоциклов (будь-то ямаха, сузуки, хонда или что-то другое) они имеют композитный кузов, прикрывающий мотокорпус и задние ролики, цель которых — не опрокинуться на старте. Модернизированные двух- или четырехцилиндровые двигатели позволяют двухколесным дрэгстерам проходить 402-х метровую дистанцию менее, чем за 7,4 секунды.
Дрэгрейсинг считается одним из самых безопасных видов гонок, (т.к. здесь нет поворотов и контактной борьбы, дрэгстеры идут параллельно по треку, поначалу отделенные друг от друга отбойниками. )
Секунда — скорость дрэгстера достигает 160 километров в час, две секунды — около 300 километров, пять секунд — более 500. Впечатляет, не правда ли…
После чего пилоту остается нажать на рычаг выброса тормозного парашюта – обычные тормоза на таких скоростях не функционируют.
Супербайков и стритов на таких гонках и вовсе пруд пруди (это самые массовые категории на официальных чемпионатах). Ну и конечно, понадобится достойная прокладка между рулем и сиденьем, поскольку во многом именно от умения гонщика зависит победа.
Самый мощный мотоцикл для драга — RAPOM V8
Расход топлива (чистый спирт) — 70 литров на 100 км.
Вес: составляет свыше 450 кг.
Двигатель: крупный блок Mopar объемом 8193 куб. см, тюнингованный фирмой ICE Racing.
Нагнетатель: 8.71 Littlefield.
Мощность: 750-900 кВт в зависимости от скорости вентилятора и используемого топлива.
Коробка передач: коробка API с двумя передачами и одной задней передачей.
Рама: стальная трубка диаметром 32 мм, мотор включен в силовую схему рамы.
Колеса: спереди — 15 x 5.5 Prostar с покрышками 180/70 Metzeler Marathon, сзади — 15 x 15 Prostar с покрышками 29x18.5 Micky Thompson Sportsman Pro.
Тормоза: спереди — две шестипоршневые плавающие скобы Harrison «Big», сзади — шестипоршневая скоба Harrison «Mini».
Мотосервис ALL Moto, продажа мотоциклов, запчасти, экипировка, ремонт и обслуживание мотоциклов, эвакуаторы, хранение и многое другое!:)
Вступайте в нашу группу http://vk.com/all.moto