Разумное и правильное увелечние объема двигателя китайского мопеда

Мотоциклы
Друзья,у меня к вам такой вопрос...на двигателе 139fmb обычного китайского мопеда типа дельта сменить поршневую группу и головку цилиндра,разумно ли менять на 100 см3 ?
В магазине сказали что можно ставить без проблем комплект на 100 см3 (тоесть головка,поршень,кольца,шатун,клапана,в общем весь комплект),не надо менять ни коленвал,ни цепь,но я что то сомневаюсь в этом...карбюратор естественно поменять надо будет,это понятно. А вот коленвал не выломает ли?
Кто имел с эти дело и кто что может сказать по этому поводу?

9 комментариев
avatar
погоди......шатун поменять???а он же на делтах не на вкладышах, а на подшипниках.нужно перепресовать колено, что бы его сменить!
avatar
Да это не проблема...весь ремонт на мне,опыт есть...главный вопрос - не выломает ли коленвал? И вообще какие последствия ждать от этого? все таки 100 см3,в отличии от стандартных 72,которые там установлены,это значительно
avatar
все будет работать нормально))у меня друг все лето на 100 кубах отъездил))
avatar
Много ))) по идее ресурс этого двигателя должен быть минимум тысяч тридцать,а то и больше...
avatar
Это если учесть что это китайское гавно,сделанное из соплей...
avatar
километраж не знаю,но и сейчас на ней гоняет))ничего не делал с ней)
avatar
ну вот хз...я больше всего боюсь за коленвал,его запросто может выломать при нагрузке
avatar
самые первые модели дельт шли не со 75,а со 100 кубовыми моторами,а колено в них было одинаковое.
avatar
кстати тип двигателя уточню... 1p139fmb

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.