Разумное и правильное увелечние объема двигателя китайского мопеда

Мотоциклы 29 апреля 2016, 21:01

Друзья,у меня к вам такой вопрос...на двигателе 139fmb обычного китайского мопеда типа дельта сменить поршневую группу и головку цилиндра,разумно ли менять на 100 см3 ?
В магазине сказали что можно ставить без проблем комплект на 100 см3 (тоесть головка,поршень,кольца,шатун,клапана,в общем весь комплект),не надо менять ни коленвал,ни цепь,но я что то сомневаюсь в этом...карбюратор естественно поменять надо будет,это понятно. А вот коленвал не выломает ли?
Кто имел с эти дело и кто что может сказать по этому поводу?

9 комментариев

погоди......шатун поменять???а он же на делтах не на вкладышах, а на подшипниках.нужно перепресовать колено, что бы его сменить!

Да это не проблема...весь ремонт на мне,опыт есть...главный вопрос - не выломает ли коленвал? И вообще какие последствия ждать от этого? все таки 100 см3,в отличии от стандартных 72,которые там установлены,это значительно

все будет работать нормально))у меня друг все лето на 100 кубах отъездил))

Много ))) по идее ресурс этого двигателя должен быть минимум тысяч тридцать,а то и больше...

Это если учесть что это китайское гавно,сделанное из соплей...

километраж не знаю,но и сейчас на ней гоняет))ничего не делал с ней)

ну вот хз...я больше всего боюсь за коленвал,его запросто может выломать при нагрузке

самые первые модели дельт шли не со 75,а со 100 кубовыми моторами,а колено в них было одинаковое.

кстати тип двигателя уточню... 1p139fmb