Что важно при выборе автосервиса по покраске авто?!
Дилер - дорого, должно быть качественно, возможно долго.
Автосервис - все по разному. Выбор велик на любой кошелек и отношение к ремонту.
Какой по Вашему принцип работы Автосервиса подходит именно Вам?
Итак. Предложены 3 варианта ответа.
Цена. Да, цена очень важна для нас. Особенно, когда страховая выплатила меньше, чем надо, когда как обычно нет денег на ремонт авто, а вмятина это уж не так страшно, как замена масла или ремонт подвески. Цена это вариант, когда прекрасно понимаешь, что скупой платит дважды, но все равно очень заманчиво.
Качество. Этому мы посвящаем жизнь! Разве не хочется жизнь сделать качественнее? Аз из чего состоит это качество жизни? Не из того ли, что нас окружает и делает нашу жизнь такой, ради чего приходится много зарабатывать. И переплачивать за него и быть уверенным в этом самом - качестве.
Сроки. Главное успеть, не "продинамить"! Пунктуально, т.е. как договорено заранее. Разве заранее приятно слышать, что будет просрочен срок ремонта и будут сорваны планы поездок?Пунктуальности мастеров, я готов отдать свой голос.
Но Вы скажете, что обычно необходимо выбирать 2 из 3 вариантов. Все верно! Но приоритет первых двух будет виден уже на первых 20 голосах.
Проверим? Какой, т.е. куда Ваш путь?
Прошу проголосовать.
Спасибо!
Автосервис - все по разному. Выбор велик на любой кошелек и отношение к ремонту.
Какой по Вашему принцип работы Автосервиса подходит именно Вам?
Итак. Предложены 3 варианта ответа.
Цена. Да, цена очень важна для нас. Особенно, когда страховая выплатила меньше, чем надо, когда как обычно нет денег на ремонт авто, а вмятина это уж не так страшно, как замена масла или ремонт подвески. Цена это вариант, когда прекрасно понимаешь, что скупой платит дважды, но все равно очень заманчиво.
Качество. Этому мы посвящаем жизнь! Разве не хочется жизнь сделать качественнее? Аз из чего состоит это качество жизни? Не из того ли, что нас окружает и делает нашу жизнь такой, ради чего приходится много зарабатывать. И переплачивать за него и быть уверенным в этом самом - качестве.
Сроки. Главное успеть, не "продинамить"! Пунктуально, т.е. как договорено заранее. Разве заранее приятно слышать, что будет просрочен срок ремонта и будут сорваны планы поездок?Пунктуальности мастеров, я готов отдать свой голос.
Но Вы скажете, что обычно необходимо выбирать 2 из 3 вариантов. Все верно! Но приоритет первых двух будет виден уже на первых 20 голосах.
Проверим? Какой, т.е. куда Ваш путь?
Прошу проголосовать.
Спасибо!
Сейчас, чтобы открыть гараж надо: хотеть кушать, вменяемые "руки" и свободное время, а чтобы открыть сервис с потоком и одновременным ремонтом хотя бы 10 авто - необходимо много больше, чем желание...
Вопрос в лоб! Когда проводили освидетельствование огнетушителей в месте ремонта?
Что это?
Речь идет о гаражах, где работают частники, и небольших плохо оборудованных мастерских на 2-3 машины. Так получилось, что в кузовной ремонт подалось много народу (в стране экономический кризис, безработица, каждый выживает как может), входной барьер в отрасль низкий, поэтому здесь очень большая вероятность быть обманутым. В гаражах часто работают самоучки, имеющие смутное представление о правильной технологии. Хотя встречаются и исключения. Но стоит ли рисковать?
Плюсы. Низкая стоимость ремонта, индивидуальный подход.
Минусы. Как правило, очень плохое оснащение не позволяет сделать ремонт качественно. Например, из-за отсутствия сушильной камеры и возможности хорошо просушивать материалы приходится нарушать технологию и добавлять в лак намного больше отвердителя, чем положено, что приводит к растрескиванию лака через некоторое время. Низкая стоимость работ заставляет экономить практически на всем. Работают дешевыми линейками материалов. Чаще всего нет разделения труда, и все операции по подготовке, жестянке и окраске выполняет один и тот же человек, а выполнять все операции одинаково хорошо не в состоянии никто. Поэтому какой-то этап обычно выполнен хуже. Если сравнивать с большими цехами, где один мастер выполняет годами одну и ту же операцию, доводя свои навыки до совершенства, то в гаражах один человек немного жестянщик, немного маляр, немного подготовщик.
Кто такой Андрей Парабеллум, Дмитрий Дубровский ну и наконец Владислав Волгин - о чем нибудь говорит? Если нет, то о каких путях какого развития Вы говорите?
Дело в том, что В настоящий момент эта ветка для опроса и нет тут рекламы! Это исследование, а не способ привлечения.
Изучайте результаты опроса, а не вмешивайтесь оффтоп.
Плюсы. Низкая стоимость ремонта, индивидуальный подход.
Минусы. Как правило, очень плохое оснащение не позволяет сделать ремонт качественно. Например, из-за отсутствия сушильной камеры и возможности хорошо просушивать материалы приходится нарушать технологию и добавлять в лак намного больше отвердителя, чем положено, что приводит к растрескиванию лака через некоторое время. Низкая стоимость работ заставляет экономить практически на всем. Работают дешевыми линейками материалов. Чаще всего нет разделения труда, и все операции по подготовке, жестянке и окраске выполняет один и тот же человек, а выполнять все операции одинаково хорошо не в состоянии никто. Поэтому какой-то этап обычно выполнен хуже. Если сравнивать с большими цехами, где один мастер выполняет годами одну и ту же операцию, доводя свои навыки до совершенства, то в гаражах один человек немного жестянщик, немного маляр, немного подготовщик.Да я коне4но от вас такого заблуждения неожидал ну да ладно это ваши представления о гаражах а зна4ит ваши проблемы Уда4ного вам опроса
Когда приходят из гаража, то их буквально заставляешь не экономить на мелочах. Потому что закоренелая экономия во всем. Вроде хорошо, но когда заботишься свести случаи гарантии к нулю, то контроль используемых материалов есть. Есть одно неоспоримое "НО". Мастер пришедший из гаража, в 100 раз лучше мастера от дилера. Потому что мастер в гараже думает! Думает как сделать ремонт, потратить минимум усилий и получить максимум выгоды. Думает о приспособлениях, пробует металл и учится его чувствовать. Именно из гаражников получаются в большинстве случаев рукастые мастера с головой. У дилеров в основной массе работают люди-роботы. думать надо по минимуму, потому как надо просто знать. Гаражник имеет инструмент по минимуму и извлекает из него 500% эффективности, а сертифицированный мастер у дилера имеет огромное кол-во инструмента, инструкции, сертифицированное обучение, что дает ему возможность не привлекая мозг, произвести ремонт.
КАЧЕСТВО! Вот, что выбирает большинство автомобилистов!
СРОКИ Выбирают те, кто ценит время особенно.
ЦЕНА оказалась наименее востребована. Т.е. низкой ценой не заманить тех, кому нужны СРОКИ и КАЧЕСТВО!
Делаем выводы!
Потребителям необходимо высочайшее качество в кратчайший срок! За это они готовы платить.