Выбор машины. Что лучше??

Максим, что взял солярис или форд

Олег, солярис

молодец

сам в шоке ))

Рома, на счет АКПП ты че то недооцениваешь!
когда у меня была Селика, то понятное дело на ней была механика. Я выжал за год из нее все, что можно и продал. За это время два раза перебирал двигатель, потому как Катунино и пр. покатушки само собой. Но время идет и интересы сменились. До Селики у меня было еще 5 автомобилей и подешевле покрасить или подешевле починить не искал. Просто пользовался автомобилями и брал от них все.
А потом я пересел на АКПП и даже больше. Я пересел на АКПП рамного джипа и стал на нем ездить на охоту. Приподнял, поставил катки 31 и стал месить грязь. Крейсерская не больше 140 км/ч и больше не надо. Рука свободна от ручки и поэтому я могу положить ее к примеру на колено любимой девушки))) Скажу так - СЧИТАЮ МКПП прошлым каменным веком! Это все равно, что на повозке погонять лошадей хлыстом с периодичностью передачи скоростей))
Если ты супер драйвер, то хочу тебя огорчить. На спортивных авто стоят не те коробки, которые дергают за ручку пацаны на ВАЗах! Там стоят "кулачковые". подробнее тут http://www.popmech.ru/article/3978-korobka-byistryih-..
И вообще. ХВАТИТ ТРАТИТЬ ВРЕМЯ НА РЕМОНТ! Лучше начните тратить деньги на зарабатывание денег, а ремонт предоставьте специалистам.

Такая поучительная статья и как минимум половина лишнего У каждого здесь свое мнение и свои приоритеты )))

Арин Ferrari Enzo толкает механику а ты тут про лошадей и повозку ))))))))))) там люди по авторитетней и по грамотней нас с тобой ))))))))))

Рома..Твоей же логикой...что дороже ремонт мкпп Ferrari Enzo или какой нить автомат с раф 4 ?

Рома, роботизированная 6-ти ступенчатая секвентальная коробка передач! Что общего она имеет с твоей механикой?)) До 100 км/ч за 3,3 секунды. О какой механике ты?

Рома, Принцип действия роботизированной коробки передач очень схож с принципом работы обычной механики. Единственным отличием является то, что смыкание/размыкание сцепления и выбор передач в «роботизированной коробке» занимаются сервоприводы, которые еще называют актуаторы. Зачастую это шаговый электромотор с исполнительным механизмом и редуктором. Однако существуют и гидравлические актуаторы.

Самими актуаторами управляет электронный блок. По команде, отвечающей за переключение, первый сервопривод будет выжимать сцепление, второй перемещать синхронизаторы, при этом включая необходимую передачу.

Пойми ты! Нет педали сцепления)))) Ты просто втыкаешь передачу. Этот вариант для гоночных автомобилей. Дай тебе Бог прокатиться на таком автомобиле и ты поймешь, что с механика стоит именно на повозках.
АКПП это тот вариант, когда ты "едешь" на автомобиле и ни чего лишнего!)))

Зачем коробка передач и сцепление? Давайте их выкинем, добавим электромотор и батарею.
НИКАКИХ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ-ТОЛЬКО РОВНОЕ УСКОРЕНИЕ!

ИЩИТЕ ПРОСТОРНЫЙ, НАДЕЖДНЫЙ и БЕЗОПАСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!

Продается ТОЙОТА ПРИУС 07.07. год пробег 85 тыс.км., салон кожа, растаможен в апреле 11 года, пробег по РФ 25 тыс.км., цена 525 тыс.руб, торг, http://vk.com/club29789169
Информация о Toyota Prius с Википендия:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius

Делаем инструментальный контроль толщины лакокрасочного покрытия - мы увидим историю авто!!!
Лучше сразу убедится, чем потом с обидой злится!!!

К слову о солярисе, он тут на 6 месте: В каких иномарках токсичный пластик???

http://auto.mail.ru/article.html?id=36463

Роман, на счет инструментального контроля. Вы про прибор, показывающий толщину ЛКП? И на основе этих данных вы делаете вывод?

Роман, электромотор конечно хорошо, но в нашем городе не реально.

Олег, по надежности приус на первых местах! Так что все нормально!

Арин, Да именно так, и видно будет где маляры с шпатлевкой накосячили.

Роман, ))) какую толщину шпатлевки Вы считаете "косяком"?

Арин, более 600-700 микрон, а если миллиметр то совсем плохо

Роман, )) Вы когда нибудь красили автомобили?

Арин, нет у меня не получится, слишком тонкая работа. Есть данные, по ним и делаю замеры. Как там красили не важно, просто если миллиметровый слой прибор пикнет.

Роман, я понял. Этот прибор когда-то лет 6 назад хотели сильно купить, но не купили. Сейчас просто жалко денег, потому как этот прибор не показывает шпатлевку))) Он просто показывает расстояние от поверхности до металла. Можно без прибора понять красили машину или нет. Можно без прибора понять места ремонта.
Скажу больше! В автосалонах продают крашеные машины и что? Куда их деть, если на них во время перевозки появляются вмятины и сколы?

Арин, Вот именно места ремонта и оценить качество, бывает машина просто обновлялась, а бывает особо не выпрямляя наложили шпакли, и она иногда может и отвалится, если ее слой подходит к миллиметру и более. Есть умельцы красят так что не сразу разглядиш, особенно не опытным глазом.

Роман, согласен с этим был бы еще пару лет назад. С тех пор шпатлевка поднялась в цене нереально и продолжает дорожать! Споттер (сварочный аппарат с отбратным молотком) с ценником от 25 т.р. сейчас позволит себе купить даже гараж. Сейчас дешевле постучать молотками и повыгибать металл, чем заваливать шпатлей! Другое дело, если ремонтом в гараже занимался маляр со знаниями козовщины на 3 с + и ему проще завалить шпатлей, но тогда проще найти риски под лаком. В общем времена меняются. Кстати, автопарк машин на улице тоже меняется. На улице много хороших новых автомобилей, которые требуют качественного ремонта, иначе такая хрень получится!))

Арин, Но все равно остаются люди желающие сэкономить, их не мало + перекупы и т.д. Не наи-ь не проживеш, вот это по нашему, т.е. по русски.

имхо . отечественный автопром - лесом. и китайцев следом. если исходить из бюджета как на фокус, то лучше уж взять шкоду. очень много наслышан про сервис автомира и про то, что там делают с фокусами, по шкоде у всех моих знакомых нареканий на сервис не было).
а вообще, новая машина она и есть новая...ездишь года 3 и особо не паришься, если что - есть гарантия.
насчет акпп. тоже считаю что это гораздо удобнее, на механику больше не тянет садиться. а бред насчет каких то там проблем со спуском с горки на акпп - это вообще смешно)))