Попадают как-то в рай: батюшка-архиерей и байкер. Стоит Бог около ворот в рай и говорит им, чтобы заходили уже. Батюшка подтянув рясу, подходит к воротам, а за ним байкер. - Постойте, - отодвигая от ворот батюшку, говорит Бог, - сначала вы - говорит он байкеру. Возмущенный батюшка восклицает: - Да как же это так, да я всю жизнь господу служил, молитвы и проповеди читал, а какой-то байкер вперед меня в рай заходит!!?? - Батюшка, - говорит Бог, - когда вы молитвы да проповеди читали - народ спал, а когда он на дорогу выезжал - все молились!
Старый байкер врезается в 600-й мерс. "Ну, - думает, - попал я! Придется продать байк, квартиру, в долги залезть, дай хоть повеселюсь на старости!" Достает биту и начинает превращать мерс в металлолом! Посмотрел-никто из машины не вылезает, ну, сел на байк и уехал. Два новых русских в мерсе сидят испуганные. Один - другому: - Прикинь, чего было бы, если бы это мы в него врезались?"
Едут 3 байкера на одном мотоцикле (не мне вам объяснять, что можно только вдвоем). Короче, едут такие кайфуют... Мент это увидел, у него шары на лоб от их наглости полезли, он давай махать своей дубинкой, свистит изо всех сил... А один из байкеров ему кричит: "Ну что мы тебя на голову что ли посадим???"
И под занавес слегка вульгарный: Возвращается на базу дальнобойщик на громадном грузовике. Водила просто в ужасном настроении, матерится, плюется. Коллеги спрашивают: - Что случилось? Ты почему на взводе? Водила объясняет: - Еду на подъем. Шаланда перегружена, не вытягиваю. Останавливаюсь, ломаю голову, кого звать на помощь. И тут подъезжает байкер. Спрашивает: помощь нужна? Нужна, говорю, на горку не вытягиваю. Байкер говорит: давай, помогу. А я ему: если ты меня своей чахоткой на гору вытащищь, я у тебя отсосу. Коллеги: - И что дальше было-то? Водила: - Что, что... Вытащил!
Разговаривают два друга: - Ты - известный любитель экстремальных развлечений, подскажи, что лучше взять - мотоцикл или снегоход? - А в чем вопрос? - Если мотоцикл, то зимой будет скучно, а если снегоход - летом. - А денег сколько? - Двенадцать тысяч баксов. - Тогда мотоцикл. - А зимой что? - С мотоциклом за двенадцать кусков до зимы ты уже не дотянешь.
Почемy байкеры не любят гаишников? Ответ: - По двyм пpичинам. Во-пеpвых, из-за неосознанной сyбъективной психологической интолеpантоности, базиpyющейся в основном на социальных пpедpассyдках. Во-втоpых, потомy что все гаишники - Пи#арасы.
Выходит байкер с кафешки, тут на него наваливается толпа, валят наземь и заливают бутылку водки в глотку. И с криками "Ура, мы пили с байкером!" убегают. Встает, отряхивается и задумчиво: "А ведь любят, сволочи!"
Байкер обкурился, сел на байк и поехал кататься по кольцевой вокруг города. Катается, катается, а возле дороги стоит женщина и голосует. Ну он остановился, а она говорит:"Мужчина, я очень тороплюсь на вокзал, подбросьте пожалуйста!" Села она и поехали. Едут дальше: первый круг по кольцевой, второй, треттий, четвертый. Женщина:"Мужчина, мы кажется здесь уже проезжали!" Байкер испуганно оборачивается: "Кто здесь??!!?
На всемирных соревнованиях по угону транспортных средств: Третье место присуждено террористу Абдуле, который угнал сверхсекретный бомбардировщик со сверхсекретного аэродрома; Второе место присуждено террористу Саиду за угон сверхсекретной подводной лодки со сверхсекретной подводной базы; Первое место присуждено террористу Хатабу за угон мотоцикла у байкера из банды "Пьяное Колесо". Посмертно.
едут челы на яве, водила заднему: че, как? -па-па-па... (заикается корроче) водила: побыстрее? да без проблем! добавляет газу, опять заднему: че, как? -па-па-па... еще пабыстрее? и еще гашетку накручивает. опять оборачивается: че, как? -па-па-ПАШУ БЛЯ СДУЛО!
Опус недалекого завистливого быдла. Отражает действительность говоришь. "Представители гей-мото движения предпочитают исключительно спортбайки!!! Так же как и их лучшие друзья, ибо спортбайк в их глазах выглядит наиболее почетно." Дык приди на мак, и объясни это ребятам, а то они бедные не вкурсе. По ипальнику словишь пару раз, вот это будет действительность так действительнось.
Байк в естественной позиции снизу, байкер входит естественным путем сверху.
Данная позиция является классической. Действия байкера ограничены приполной раскованности байка. Продолжительность позиции зависит отнавыков байкера, национальности и возраста байка. При не благоприятномсочетании этих факторов первая позиция быстро переходит во вторую.
Позиция 2.
Байк на боку, байкер на нем, под ним, в лучшем случае - успел соскочить.
К данной позиции партнеры переходят внезапно для обоих принедостаточных навыках байкера или чрезмерно активных, не контролируемыхбайкером, движений байка. Возможны комбинации данной позиции: байк налевом боку, на правом боку, на спине байкера. Позиция отличаетсячастичной неподвижностью байка при чрезвычайно активных действияхбайкера. При этом он разнообразит процесс различными телодвижениями, атакже стимулирует активность ненормативной лексикой.
Однако в любом случае партнеры возвращаются в первую позицию, если позволяет самочувствие байкера.
Позиция 3.
Групповуха.
После активно проведенной второй позиции байк доставляется в ремонтнуюмастерскую, где его имеет целая бригада ремонтников со всех сторонодновременно.
Позиция 4.
"Прыжок Тигра"
Данная позиция принимается партнерами для внесения некоторогоразнообразия в процесс взаимоудовлетворения после наступления чувствамонотонности от классической (см.выше) позиции, и обладает определенныморгазмостимулирующим фактором. Байкер, находясь сверху, приподнимаетопорную "пятую точку", в просторечьи называемую "седалищем", над седломбайка, немного отводя ее назад. Пальцы рук плотно обхватывают грипсыруля. Затем мощным пружинящим движением байкер отталкивается отпедалей, стремясь увлечь за собой байк. При синхронном взаимодействииобоих партнеров, колеса байка отрываются от земли, от чего байкериспытывает чувство легкого удовлетворения. Процесс завершаетсяприземлением, при удачном раскладе, переходящим в первую позицию, принеудачном - во вторую. В зависимости от темперамента байкера, даннуюпозицию можно использовать многократно. Особенно стимулирует к этомуплохое дорожное покрытие.
Позиция 5.
Позиция "ПодъЕздник" (инверсная первой позиции, известной как "НаЕздник")
Байкер приседает, нежно подцепляет плечем кончик седла байка, как бынакрывая верхнюю трубу своей подмышкй, при этом мануально всяческистимулируя поднятие байка (разгибая свои ноги) над поверхностью земли изамирает на короткое время в таком положении. Далее продолжаястимулировать доступные части рамы, рулевой или вилки, байкерпроизводит нехитрые пешеходные движения ногами. Байк при этом остаетсявисеть на плече байкера. Данная позиция очень хорошо подходит присовмещении пары байк-байкер с непроезжабельной местностью. Мастерствоовладения достигается путем выбора наиболее эргономичной посадки байкана плече байкера. Путем опускания/поднимания седла (байк располагаетсявыше/ниже тела байкера), стимулирования верхней трубы или руля,ласкания пальцами манеток и тормозных ручек одновременно. Длядостижения лучшего эффекта - как бы невзначай обоприте педаль байка озаплечный рюкзак. Неторопясь проведите кончиком ногтей по тросикам,большим пальцем любой руки сметите грязь с доступных частей байка.
Практика показывает, что при частом использовании этой позиции байкернаиболее пОлно оценивает роль партнера (байка) в своей жизни,задумывается о его назначении, что дает еще больший толчек творческомумышлению байкера, начиная от ориентирования на местности, оканчиваяпроцессом зарастания и запустения дорог. В любом случае - чемпродолжительней партнеры находятся в анной позиции,- тем приятнее будетпроисходить последующее долгожданное педалирования байкера !!! А этоочень сильо влияет на настроения обоих партнеров.
Алексей, это писал и правил не я, в моем понимании -"Представители гей-мото движения предпочитают исключительно спортбайки!!! Так же как и их лучшие друзья, ибо спортбайк в их глазах выглядит наиболее почетно." пусть было бы написано представители "пидоро-автодвижения предпочитают малолитражки" - по-моему ну хер с ними что хотят, то и предпочитают. Понятия не имею кто такие "представители гей-мотодвижения" и какое отношение к спортбайкерам они имеют, вообще наверняка геи предпочитают много вещей из жизни нормальных людей.
но интересные вещи наблюдаются:
"Капитан очевидность говорит,что на самом деле дела с мотоциклизмом в этой стране обстоят хуже некуда. Потому что всякие мажоры, говнари, пидары и прочее быдло понакупают себе двухколесных и начинают считать себя неебическими байкерами, орать про неебическое байкерское братство, бухать на говнофестах и т.д. А будешь на обочине стоять - хуй кто поможет, максимум проедут побибикав."
"В этой стране мотоциклисты строго делятся на две-три категории: -можоры, которые к своему туарегу, не зная зачем и без особой на то нужды, решили прикупить себе «байък» (для понтов, стиля и статуса?). Байк (ни в коем случае не мотоцикл!) в этом случае бывает подогнан по заказу из европы, чаще из Японии. Обычно поюзанный, но не сильно. Лучше, если стоит дороже туарега или примерно так же. Полируется специально продаваемой в придачу баночкой с вазелином воском. -нищеброды, которые живя в деревне имеют возможность приобрести в отличнейшем состоянии мотоцикл за полтора косаря !РУБЛЕЙ! плюс к нему еще и коляску (а за 500 рублей приобретается тоже с коляской, но уже сильно поюзанный), для них это — оптимальное средство передвижения/перевозки на не очень длинные расстояния с ахуительно повышенной проходимостью, которое обречено остаться на штрафстоянке в случае конфискации, поэтому зачастую управляется без документов, в хуй его знает каком техническом состоянии и даже в нетрезвом виде. Данная категория существует и в городах, где постоянно подвергается обсмеянию за свою предельную экономичность (тупо всем завидно, ведь это даже дешевле Оки!). Сюда же можно отнести и тех, кому тупо на машину не хватило (а очень хотелось хотя бы Оку) — ебаный стыд! -фанаты, маньяки, просто любители — это как раз те, про кого выше данная статья и написана. Доставляют много лулзов, ибо встречаются идейные. С возрастом обычно приходит прагматизм, поэтому больше неадеквата у молодняка.
Различаются все три категории отношением к этому самому мотоциклу и потребностью в нем. Также различаются готовностью тратить бабло на мото- и около тематику, на запчасти, сервисы, ГСМ. Поскольку удачнее всего наживаться на первых, а потом только на третьих, а на вторых уже западло, то вторых в информационном пространстве как-бы не существует, третьи есть, но изолированы по своим тематическим кружкам и обрабатываются там, а вот первые, как правило, являются target group для широких информационных воздействий типа рекламы на щитах и в журналах не про мотоциклы."
Пипец ты трудный. Дал ссылку на говно, потом это говно насыпал здесь. 1. К какому виду и подвиду ты себя относишь в этом говне ? 2. Сколько стоит туарег и что это ты в курсе ? 3. Ты вообще хто ? погоняло, моц ? 4. " А будешь на обочине стоять - хуй кто поможет, максимум проедут побибикав." Часто был в этой ситуации ? Не ты ли проехал в прошлом году мимо аварии на кольце лесозащитной, два круга, не разу не пибикнув?
Алексей Олешко, тебя потереть за байкерское братство пробило? тогда поуважительнее тон. тема то "Мото юмор" и относится ко всему размещаемому здесь нужно соответствующе. Если есть желание посрать за луркоморе, там вкладка "обсуждение" есть. 1. Я отношу себя к третьей категории. не в курсе твоих заслуг по продвижению мотодвижухи в Оренбурге, но на одном из байк-шоу было высказано мнение что стоящих самопалов из Оренбурга нет и это правда. Поэтому постепенно сторою свой действительно стоящий самопал. 2. по туарегу на авто.ру прямая дорога . при стоимости порядка 2.2млн., сопостовавим с очень хорошим Европейцем или американцем. 3. "Кумер", ездил на м-63 доведенном до ума, сейчас катаюсь на новом Урал-Волк. придерживаюсь: «Нет денег на новый Урал - купи джап 10летней давности из под чьей нибудь жопы» 4. В такой ситуации не приходилось бывать, всегда выручали. Не подменяй понятия авария и к примеру банальный прокол колеса за несколькосот км до дома. На кольце лесозацитной мимо аварии кругами не катался. переубеждать никого не собираюсь, каждый выбирает что ближе. Разводить терки из-за статейки из инета тоже бессмысленно, не понравилось так и пиши, а не понты включай -кто, че, где?
Попадают как-то в рай: батюшка-архиерей и байкер. Стоит Бог около ворот в рай и говорит им, чтобы заходили уже. Батюшка подтянув рясу, подходит к воротам, а за ним байкер. Постойте, отодвигая от ворот батюшку, говорит Бог, сначала вы - говорит он байкеру. Возмущенный батюшка восклицает: "Да как же это так, да я всю жизнь господу служил, молитвы и проповеди читал, а какой-то байкер вперед меня в рай заходит!!??" "Батюшка, - говорит Бог, - "когда вы молитвы да проповеди читали - народ спал, а когда он на дорогу выезжал - все молились!"
Стоит Бог около ворот в рай и говорит им, чтобы заходили уже. Батюшка подтянув рясу, подходит к воротам, а за ним байкер.
- Постойте, - отодвигая от ворот батюшку, говорит Бог, - сначала вы - говорит он байкеру. Возмущенный батюшка восклицает:
- Да как же это так, да я всю жизнь господу служил, молитвы и проповеди читал, а какой-то байкер вперед меня в рай заходит!!??
- Батюшка, - говорит Бог, - когда вы молитвы да проповеди читали - народ спал, а когда он на дорогу выезжал - все молились!
"Ну, - думает, - попал я! Придется продать байк, квартиру, в долги залезть, дай хоть повеселюсь на старости!"
Достает биту и начинает превращать мерс в металлолом! Посмотрел-никто из машины не вылезает, ну, сел на байк и уехал. Два новых русских в мерсе сидят испуганные.
Один - другому:
- Прикинь, чего было бы, если бы это мы в него врезались?"
Возвращается на базу дальнобойщик на громадном грузовике. Водила просто в ужасном настроении, матерится, плюется. Коллеги спрашивают:
- Что случилось? Ты почему на взводе?
Водила объясняет:
- Еду на подъем. Шаланда перегружена, не вытягиваю. Останавливаюсь, ломаю голову, кого звать на помощь. И тут подъезжает байкер. Спрашивает: помощь нужна? Нужна, говорю, на горку не вытягиваю. Байкер говорит: давай, помогу. А я ему: если ты меня своей чахоткой на гору вытащищь, я у тебя отсосу.
Коллеги:
- И что дальше было-то?
Водила:
- Что, что... Вытащил!
- Ты - известный любитель экстремальных развлечений, подскажи, что лучше взять - мотоцикл или снегоход?
- А в чем вопрос?
- Если мотоцикл, то зимой будет скучно, а если снегоход - летом.
- А денег сколько?
- Двенадцать тысяч баксов.
- Тогда мотоцикл.
- А зимой что?
- С мотоциклом за двенадцать кусков до зимы ты уже не дотянешь.
Ответ: - По двyм пpичинам.
Во-пеpвых, из-за неосознанной сyбъективной психологической интолеpантоности, базиpyющейся в основном на социальных пpедpассyдках.
Во-втоpых, потомy что все гаишники - Пи#арасы.
И с криками "Ура, мы пили с байкером!" убегают.
Встает, отряхивается и задумчиво: "А ведь любят, сволочи!"
Третье место присуждено террористу Абдуле, который угнал сверхсекретный
бомбардировщик со сверхсекретного аэродрома; Второе место присуждено террористу
Саиду за угон сверхсекретной подводной лодки со сверхсекретной подводной
базы; Первое место присуждено террористу Хатабу за угон мотоцикла у байкера
из банды "Пьяное Колесо". Посмертно.
Байк в естественной позиции снизу, байкер входит естественным путем сверху.
Данная позиция является классической. Действия байкера ограничены приполной раскованности байка. Продолжительность позиции зависит отнавыков байкера, национальности и возраста байка. При не благоприятномсочетании этих факторов первая позиция быстро переходит во вторую.
Позиция 2.
Байк на боку, байкер на нем, под ним, в лучшем случае - успел соскочить.
К данной позиции партнеры переходят внезапно для обоих принедостаточных навыках байкера или чрезмерно активных, не контролируемыхбайкером, движений байка. Возможны комбинации данной позиции: байк налевом боку, на правом боку, на спине байкера. Позиция отличаетсячастичной неподвижностью байка при чрезвычайно активных действияхбайкера. При этом он разнообразит процесс различными телодвижениями, атакже стимулирует активность ненормативной лексикой.
Однако в любом случае партнеры возвращаются в первую позицию, если позволяет самочувствие байкера.
Позиция 3.
Групповуха.
После активно проведенной второй позиции байк доставляется в ремонтнуюмастерскую, где его имеет целая бригада ремонтников со всех сторонодновременно.
Позиция 4.
"Прыжок Тигра"
Данная позиция принимается партнерами для внесения некоторогоразнообразия в процесс взаимоудовлетворения после наступления чувствамонотонности от классической (см.выше) позиции, и обладает определенныморгазмостимулирующим фактором. Байкер, находясь сверху, приподнимаетопорную "пятую точку", в просторечьи называемую "седалищем", над седломбайка, немного отводя ее назад. Пальцы рук плотно обхватывают грипсыруля. Затем мощным пружинящим движением байкер отталкивается отпедалей, стремясь увлечь за собой байк. При синхронном взаимодействииобоих партнеров, колеса байка отрываются от земли, от чего байкериспытывает чувство легкого удовлетворения. Процесс завершаетсяприземлением, при удачном раскладе, переходящим в первую позицию, принеудачном - во вторую. В зависимости от темперамента байкера, даннуюпозицию можно использовать многократно. Особенно стимулирует к этомуплохое дорожное покрытие.
Позиция 5.
Позиция "ПодъЕздник" (инверсная первой позиции, известной как "НаЕздник")
Байкер приседает, нежно подцепляет плечем кончик седла байка, как бынакрывая верхнюю трубу своей подмышкй, при этом мануально всяческистимулируя поднятие байка (разгибая свои ноги) над поверхностью земли изамирает на короткое время в таком положении. Далее продолжаястимулировать доступные части рамы, рулевой или вилки, байкерпроизводит нехитрые пешеходные движения ногами. Байк при этом остаетсявисеть на плече байкера. Данная позиция очень хорошо подходит присовмещении пары байк-байкер с непроезжабельной местностью. Мастерствоовладения достигается путем выбора наиболее эргономичной посадки байкана плече байкера. Путем опускания/поднимания седла (байк располагаетсявыше/ниже тела байкера), стимулирования верхней трубы или руля,ласкания пальцами манеток и тормозных ручек одновременно. Длядостижения лучшего эффекта - как бы невзначай обоприте педаль байка озаплечный рюкзак. Неторопясь проведите кончиком ногтей по тросикам,большим пальцем любой руки сметите грязь с доступных частей байка.
Практика показывает, что при частом использовании этой позиции байкернаиболее пОлно оценивает роль партнера (байка) в своей жизни,задумывается о его назначении, что дает еще больший толчек творческомумышлению байкера, начиная от ориентирования на местности, оканчиваяпроцессом зарастания и запустения дорог. В любом случае - чемпродолжительней партнеры находятся в анной позиции,- тем приятнее будетпроисходить последующее долгожданное педалирования байкера !!! А этоочень сильо влияет на настроения обоих партнеров.
но интересные вещи наблюдаются:
"Капитан очевидность говорит,что на самом деле дела с мотоциклизмом в этой стране обстоят хуже некуда. Потому что всякие мажоры, говнари, пидары и прочее быдло понакупают себе двухколесных и начинают считать себя неебическими байкерами, орать про неебическое байкерское братство, бухать на говнофестах и т.д. А будешь на обочине стоять - хуй кто поможет, максимум проедут побибикав."
"В этой стране мотоциклисты строго делятся на две-три категории:
-можоры, которые к своему туарегу, не зная зачем и без особой на то нужды, решили прикупить себе «байък» (для понтов, стиля и статуса?). Байк (ни в коем случае не мотоцикл!) в этом случае бывает подогнан по заказу из европы, чаще из Японии. Обычно поюзанный, но не сильно. Лучше, если стоит дороже туарега или примерно так же. Полируется специально продаваемой в придачу баночкой с вазелином воском.
-нищеброды, которые живя в деревне имеют возможность приобрести в отличнейшем состоянии мотоцикл за полтора косаря !РУБЛЕЙ! плюс к нему еще и коляску (а за 500 рублей приобретается тоже с коляской, но уже сильно поюзанный), для них это — оптимальное средство передвижения/перевозки на не очень длинные расстояния с ахуительно повышенной проходимостью, которое обречено остаться на штрафстоянке в случае конфискации, поэтому зачастую управляется без документов, в хуй его знает каком техническом состоянии и даже в нетрезвом виде. Данная категория существует и в городах, где постоянно подвергается обсмеянию за свою предельную экономичность (тупо всем завидно, ведь это даже дешевле Оки!). Сюда же можно отнести и тех, кому тупо на машину не хватило (а очень хотелось хотя бы Оку) — ебаный стыд!
-фанаты, маньяки, просто любители — это как раз те, про кого выше данная статья и написана. Доставляют много лулзов, ибо встречаются идейные. С возрастом обычно приходит прагматизм, поэтому больше неадеквата у молодняка.
Различаются все три категории отношением к этому самому мотоциклу и потребностью в нем. Также различаются готовностью тратить бабло на мото- и около тематику, на запчасти, сервисы, ГСМ. Поскольку удачнее всего наживаться на первых, а потом только на третьих, а на вторых уже западло, то вторых в информационном пространстве как-бы не существует, третьи есть, но изолированы по своим тематическим кружкам и обрабатываются там, а вот первые, как правило, являются target group для широких информационных воздействий типа рекламы на щитах и в журналах не про мотоциклы."
1. К какому виду и подвиду ты себя относишь в этом говне ?
2. Сколько стоит туарег и что это ты в курсе ?
3. Ты вообще хто ? погоняло, моц ?
4. " А будешь на обочине стоять - хуй кто поможет, максимум проедут побибикав." Часто был в этой ситуации ? Не ты ли проехал в прошлом году мимо аварии на кольце лесозащитной, два круга, не разу не пибикнув?
тема то "Мото юмор" и относится ко всему размещаемому здесь нужно соответствующе. Если есть желание посрать за луркоморе, там вкладка "обсуждение" есть.
1. Я отношу себя к третьей категории. не в курсе твоих заслуг по продвижению мотодвижухи в Оренбурге, но на одном из байк-шоу было высказано мнение что стоящих самопалов из Оренбурга нет и это правда. Поэтому постепенно сторою свой действительно стоящий самопал.
2. по туарегу на авто.ру прямая дорога . при стоимости порядка 2.2млн., сопостовавим с очень хорошим Европейцем или американцем.
3. "Кумер", ездил на м-63 доведенном до ума, сейчас катаюсь на новом Урал-Волк. придерживаюсь: «Нет денег на новый Урал - купи джап 10летней давности из под чьей нибудь жопы»
4. В такой ситуации не приходилось бывать, всегда выручали. Не подменяй понятия авария и к примеру банальный прокол колеса за несколькосот км до дома. На кольце лесозацитной мимо аварии кругами не катался.
переубеждать никого не собираюсь, каждый выбирает что ближе.
Разводить терки из-за статейки из инета тоже бессмысленно, не понравилось так и пиши, а не понты включай -кто, че, где?
По статье: поржал, тока многа букв). и правда, в большинстве случаев именно так и есть: мажеры, хуйланы-чмошники, скамейкеры.
Я тру-оппозитчик!!! Бухаю в гараже на куче хлама и рассказываю какой охуенный чоппер я собируXD
батюшка-архиерей и байкер.
Стоит Бог
около ворот в рай и говорит им,
чтобы заходили уже. Батюшка
подтянув рясу, подходит к
воротам, а за ним байкер.
Постойте,
отодвигая от ворот батюшку,
говорит Бог, сначала вы -
говорит
он байкеру. Возмущенный
батюшка восклицает: "Да как же
это
так, да я всю жизнь господу
служил, молитвы и проповеди
читал,
а какой-то байкер вперед меня в
рай заходит!!??" "Батюшка, -
говорит Бог, - "когда вы молитвы
да проповеди читали - народ
спал, а когда он на дорогу
выезжал - все молились!"