ребята посоветуйте стоит ли обращать внимание при покупке подержанного honda cb400sf на пробег??? и каких годов лучше покупать и каков для этого мота нормальный пробег?? очень нужно)))))
Кто знает от чего К750 может перегреваться?зажигание по метке стоит!карбы заменены на К2401 все четко но каждых 15 км перегрев! Свечи коричневые!а на трассе вобще тыщи 2 оборотов держишь 7км и писец перегрев!
Говорят что правый греется от несинхронности!ну у моего деда царство небесное правый всегда грелся больше он говорил что эт заводской косяк!говорит тыши три оборотов держишь и оба одинаково греются! Скока км их обкатывать надо! Я 1500 отмотал хватит?
мой просто лет 7 стоял разобраный. собрал. сезон откатал теперь вот такая проблема. нужно настроить синхронность а как? зажигание и жиклеры в карбюраторах, все в норме, а ход все равно не тот...
Сначала выкручиваешь свечу с 1го цилиндра заводишь на 1м горшке и настраиваешь мин холостые обороты,потом перекидуешь и на 2м горшке заводишь и по звуку слушаешь чтоб обороты были равны первому горшку потом оба горшка включаешь ! Если обороты большие то на обоих карбах выкручиваешь винт на четверть оборота или больше но главное на обоих одинаково! Дальше 2й человек нужен он крутит ручку газа , а ты пальцами держишь заслонки карбов и сморишь одновременно они поднимаются или нет и регулируешь это дело натяжкой троссика сверху крышки карба! Вот и вся регулировка
по поводу бензина смотри карбюраторы и делай беднее смесь кстати непомешало бы тебе указать модель карбюраторов... а запаха масла из глушака ент? а то может напрявляющим клапанам писец.......
ну во первых смотря где....во вторых смотря какой....условия какие...(материал стен,отоление,водопровод)...или вообще прост тупо ракушка...для мотика посоветовала бы снимать какой нить гаражик в гск))
кстати непомешало бы тебе указать модель карбюраторов...
а запаха масла из глушака ент? а то может напрявляющим клапанам писец.......