Там щуп с головкой под ключ в левой крышке движка. Но бывает на нем рисок нет. Так что лучше новое залей Поллитра!

тупой не вопрос,а ты юра

тупой тот кто не знает что болт с щупом и служит именно для того чтоб проверять масло!!! там внизу есть засечка... масло должно быть по ней!

Сколько раз не заливал,как положено 0.5л,щуп всегда показывает намного больше.Лучше просто слить все масло и отмеряв 0.5л залить по новой)))

Ну значит я все правильно делаю))) По щупу..
А то мне народ там начал втирать что типо должен быть болт снизу уровень проверять.....вот я и спросил.
Макс Зажигин а у меня когда больше метки щупа масло течет меж кика и скоростей =( а когда по щупу то норм...

Юра тебе даже девушка отписалась правильно !!! масло лишнее ясен пень будет вытикать оттуда или может и не лишнее если сальник разбит или вал кика и кпп разбиты .

Девушка то твоя =) и мыслите вы одинаково =)
Еще сегодня вопрос появился.....
Стало что то греметь в цилиндре , я непойму толи палец толи подшибник...... и я хочу поинтересоваться сложно ли заменить игольчатый подшибник???? я с ним неразу невстречался......
И что особого нужно учесть при замене???

Нее Дим , у меня только лишнее льется.. как останавливается на 1 см выше засечки так перестает.

Короче на восходе его называют сепаратором , а так ставят и обычные втулки . снимаешь головку , откручиваешь 2 патрубка ,снимаешь цилиндр аккуратно выбиваешь палец , снимаешь поршень и пальцем дастаешь из верхней головки шатуна достаешь сепаратор и усе . заодним тогда и кольца замени с пальцем , что бы потом не ползать ;) все у тебя встанет в 100 с копейками

Мыслим мы не одинаково , она сама мне по телефону вчера эту тему прочитала и говорит че тут не знать то ?

Понятно спс)))
Да я же говарю мне просто начали говарить что болт должен быть вот я и спросил =)

По цупу надо смотреть.