а на етой заводской 5ступки будет синхронизация передачи?а то без синхронизаций она развалиться, Кто нить знает как поставить датчик холла?тоесть зажигание,искра вечная будет,не нада притирать контакты,да и мощей прибаиться, Кстате некоторые снизу сверлять отверстие и ввертывают свечу и как то делают искру на 5 градусов позже основной,как на спортивных мотоциклах
я хочу чтоб можно было на нем гнать по более 140км,но чтоб не накручивать двиган,а то кое как разогнал летом до 100,так сзади клуб дыма был,и еще масло повылазило из трубок токателей да и отовсюду вобщем,а рев такой стоял,
масло течет с хвстовка коробки;часто и с выжимного сцепления;ну там ладно резинка в выжимном износлася;от ножки передач;правда коробка днепровская стоит;а еще с трубок толкателей где резиновыми употнителями к двиглу прижимаеца но если их подбить при затянутом цилиндре то все тип топ;и расширить не забудьте;а еще обрезал резинку то что внутрь заходит;из под цилиндра иногда;ПРАВДА ПОДТЯНЕШ И НОРМА;но после опять повторяеться;из под генератора стабильно течет;но генератор у нас 6вольтовый;задний мос тоже частенько сальник выходит разами;подтянуть пружинку и вроде ни чиво;но так как люфт больное место колеса сальники на раз выходят;
мошность увеличивают растчивают цилиндры;ставят вазовске поршни или днепровские предварительно протачивают под клапана больше;ставят распредва с большим выходом кулачков;но износ грм увеличиваеться в трое;растачвают и втыкают клапана большего диаметра;тоесть улучшаеться наполнение горючей смесью;ставят еще свечу но нада на 15градусов запаздания от основого искр;обтачивают щеки коленвала;облегчают маховик;ставя наддув который веет перерасходу топлива; есть еще куча способов увеличить моща;но все это ведет к меньшению ресурса двигателя;повышенное к примеру давление в цилиндре оказывает повышенный износ коленвала и пальцев так как запас прочности и ресурс двигателя вкладышей расчитывют индивидцуально;
Мотоциклы отечественных марок моя слабость, поэтому у меня есть и машина и мотоцикл. С мотоциклами я занимаюсь уже лет эдак 17, потому про наши мото я знаю почти все. Когда пишут что восход 3м не напрягаясь идет 110 130 км ч, меня подстегивает смех, ребят вы что? Где восход и где 130 км ч и таких сообщений здесь немало. Или иж идущий 160, вы хоть меру своей фантазии знайте.
Поговорим о юпитерах. В свое время их ремонты было востребованное занятие, сейчас их стало мало а потому мне их на ремонт никто не пригоняет и слава богу. Что могу сказать о его двигателе, не кривя душей это самый безобразный двигатель из всех что я видел. Безобразное зажигание, безобразные коленвалы, отвратительная синхронность работы цилиндров, вечно недозаряженый аккумулятор и т д. Что касается скорости, как то пробовал пол литровую ямаху, она разогналась до 170, у нее 4 цилиндра и она четырех тактная, рабочие обороты доходят до 12000, улавливаете раздницу с 28 лошадями при 5800 оборотах? Чтоб юпитер разогнался до 160 ему надо лошадей на 20 больший мотор, это простая физика. За свою жизнь я много раз слышал подобные сказки, но не разу не попался мне иж способный это сделать, даже из тех что разпаковывались из заводской тары целки. Я не знаю какому надо подвергнуть тюнингу этот мотор чтоб он так разшевелился.
Кто нить знает как поставить датчик холла?тоесть зажигание,искра вечная будет,не нада притирать контакты,да и мощей прибаиться,
Кстате некоторые снизу сверлять отверстие и ввертывают свечу и как то делают искру на 5 градусов позже основной,как на спортивных мотоциклах
есть еще куча способов увеличить моща;но все это ведет к меньшению ресурса двигателя;повышенное к примеру давление в цилиндре оказывает повышенный износ коленвала и пальцев так как запас прочности и ресурс двигателя вкладышей расчитывют индивидцуально;