орегулировать зажыгание

Посмотреть поршню, при необходимости заменить поршни, кольца, прокладки, подогнать клапана и отрегулировать их. Отрегулировать карбы, проверить: катушку, реле-регулятор, генератор. И бензина залить незабудь;)

нихуя не надо!киком дрынькани послушай чтоб шумов заеданий небыло,во время дрыньканья)) заткни пальцем свечное отв палец выдувает -ставь аккум бенз,закрой воздух подкачай вруби зажигание как схватит приоткрой воздух!а дальше смотри и слушай!масло меняй полюбому ифильтр!!фуу заебался писать!))))

Я бы заменил все прокладочки и сальники! (в идеале) или хотя бы прокладки под головами, под цилиндрами, под карбами.
Ввернул бы новые свечки
Вылил бы все старое ГОВНО ото всюду (масло из мотора, кпп, воздушного фильтра, моста+ бензин) и заменил бы на новые жидкости+маслофильтр
Зарядил бы АКБ
Почистил бы контакты в прерывателе и выставил бы зазор (03-04мм)
Выставил бы тепловые зазоры в клапанах
Вычистил бы и промыл/продул карбюраторы

Вот после всего этого я бы стал заводить мотор. Все пункты ОБЯЗАТЕЛЬНЫ (и обжалованию не подлежат ;) )

Это ты конечно правильно написал,можно вообще перебрать мото с переда до стоп сигнала!но я думаю парень скорее всего гоняет по деревне и ему пох,у него вообще вопрос-чтоб заводился с первого раза мдаа дружище)),порой чтобы этого добиться нужно сделать оч много,потому что ты не знаешь что у тебя там внутри и самое главное какой <гений> собирал!!

Ну мне непох,я все это сделал прост думаю может что забыл)

ну извини старина мож ошибся!Удачи на дороге!

Спасибо тебе также!

Не важно где он там гонять собирается! Есть определенный минимум действий, которые нужно выполнять! А на "отъ...бись" собирать и делать каждый дурак сможет - но не жди потом никакой надежности от своего аппарата!