Мотоциклы → за сколько можно взять урал в хорошем состоянии чтоб не переплатить

хороший можно взять за 10-15тыс
свернуть ветку

за 10 с доками я взял мне нравится
свернуть ветку

может какие проблемы которые могут быть с уралом опишите а то я с уралами раньше не связывался только с двухтактниками(ява иж) боюсь незаметить что нибудь важное
свернуть ветку

самая распространенная проблема на мой взгляд - отрегулировать синхронность карбов
у моего друга правый котел получал бензина больше чем левый. в итоге поршень правого горшка остался без юбки
свернуть ветку

синхронность карбов очень важна. когда купишь- проверь сразу. без синхронности большая нагрузка будет ложится на один из горшков
свернуть ветку

червонец самое то за урал,
свернуть ветку

послушай как работает,как обороты набирает...прокатнись,а то бывает когда потихоньку едешь норм,а когда газуешь сильно коробка воет или мост гудит...масло смотри чтоб нигде не подтекало: на движге,на коробке,на мосту...
свернуть ветку

Послушай цилиндры на наличие стуков клапанов и чтоб масло из редуктора не сочило ну и вообще чтоб не сочило ни где!
свернуть ветку

нихира се цены у меня сосед - дедок за 2 касаря урал продал в хор. состоянии
свернуть ветку

эт где за 2 косаря уралы покупают???
свернуть ветку

а синхронность карбов как проверить, как понять что они работают не одинаково
свернуть ветку

по звуку слышно! он троит и перебырает и греются они по разному
свернуть ветку

по очереди колпаки со свечей поснимай
свернуть ветку

По цене - да тут как нарвешься. можно и за 5 тыс. купить, а можно и за 40. а состояние будет примерно одинаковое.
По состоянию:

Посмотри чтобы ничего не откуда не текло.
Спроси владельца чего в мотор/коробку/мост залито и когда.
Открой бензокран и подсоси бензина. Посмотри чтобы бензин не откуда не тек
Попиннай кик - посмотри "на ощупь" компрессию
Заведи двигатель, оцени на слух его работу. Прислушайся к работе шестерен ГРМ, должен быть только шорох, а не вой (как бывает у некоторых)
Послушай не гремят ли клапана...
Вцелом послушай все посторонние стуки..... (поршневой палец, коленвал, распредвал и т.л)
Прогрей мотор и попробуй прокатиться. Передачи должны включаться легко и без хруста. yа высоких оборотах коробка ВЫТЬ НЕ ДОЛЖНА!!!
Мост, на ходу должен работать тихо... без рывков. rрестовины в кардане не должны греметь
Проверь все тормоза. коляска тож должна тормозить!!!!

Остановись и проверь всю электрику. Включи дальний свет, поворотники и еще чего нибудь (нагрузи генератор) посмотри как он справляется с нагрузкой и дает ли зарядку (не загорается ли красная лампочка на панели)

оцени само внешнее состояние мотоцикла.

Если все выше написанное в порядке и внешний вид тебя устраивает - то можешь смело брать мот :)
_______________________
Сразу после покупки советую поменять ВСЕ расходники! Удачи тебе
свернуть ветку

а если коробка воет на высоких оборотах ,но только на 3,че за хуйня??
свернуть ветку

да она почти у всех воет :))))))))) Скорее всего прост износ зубьев уже большой.

А вообще - поставь днепровскую 9или Ураловскую старого образца) и забудь о том что коробка может иппать мозги
свернуть ветку

ну как уебу совсем свою,то поставлю днепровскую)
свернуть ветку

5 косарей самая нормальная цена за урал.
свернуть ветку

ну смотря какой ты хочешь взять урал..

свернуть ветку

я свой за 4 брал проехал на нем 10 тыщ. друзья брали тоже от 4 и до 6 ходят родные и в грязь и городу покататься
свернуть ветку

а днепровская коробка нормально подходит ? Ничего дополнительно ставить или убирать не придется ?
свернуть ветку

коробка подходит отлично вот только кардан придется маленько обрезать в том месте где в муфту вставляется до шлицов
свернуть ветку

коробку надо ставить лучше вместе с днепровским корданом

свернуть ветку

Ставить Днепрокоробку лучше сразу с ее родным карданом. А на Уралы 90х годов лучше сразу и мост Днепровский (который на 4х шпильках) повесить

А так, вцелом, все отлично подходит. Только шток выжима сцепления тож нужен Днепровский, он полдиннее немного
свернуть ветку

а у меня и так на 4 шпильках...90 года урал

свернуть ветку