либо купить, например для скутера, либо бюджетный вариант, мобилу покупаем с функцией горячих клавиш, тоесть чтоб можно было поставить в нем при долгом нажатии допустим кнопки 2 шел вызов на заданный номер(твой). теперь разбираем мобилу сносим кнопку 2, и пояем аккуратно, к двум дорожкам два проводка, и собираем мобилу, теперь кнопка 2 работает перемыканием этих проводов, покупаем автозарядку для этой мобилы, подключаем через замок зажигания (чтоб работала только при включенном зажигании (при выключеном, мобила будет пахать от своего акума( находим куда это все прятать) прячем, к одному проводу подключаем тумблер, и его тоже прячем (он будет включать и выключать сигналку, потом либо покупаем датчик ударов от автосигналки(150 р.) либо ебемся с герконом от старой советской стекольной сигналки, из два проводка, один на кнопку, другой на тумблер (если авто датчик, то еще два проводочка это + и -)
Выводишь + от катушки,пропущенный через дополнительный замок зажигания или тумлер в скрытное ,но удобное тебе место,размыкаешь ключом замка кантакты и....все!!! КАТУШКА НЕ ПИТАЕТСЯ - т.е.-искр нет!!)) большинство "злодюг" не соображают в чем дело ,так как подобрав ключ,либо сломав замок на приборке и соединив провода они видят,что лампы зажигания и масла зажглись,а мот не заводится!!)))----ВО ХОХМА!)))))) Главное - надежно скрыть отводы от катушки...,лучше не делать их близко к картеру,а надрезать "родной" провод от катушки где-нить под баком!- ЗАИЗОЛИРУЙ ХОРОШО!!! ------ по другим метадам анти-угона отвечу по запросу.---- ..берегите своих железных коней ,а главное-себя! ..УДАЧИ!..
Эт конечно все замечательно. Но особого толку от ЛЮБОЙ противоугонки на советском мотоцикле нет! Все вышепредложенные варианты помогут только от неграмотных малолеток! Ни одного опытного мотоциклиста все ваши секретки не остановят :))) Любой советский мотоцикл можно угнать минутки за полторы-две :) Просто кидаем "плюс" от АКБ на катушку зажигания напрямую и ВАЛИМ куда нам надо :))))) А уж потом на месте разбираемся со всеми секретками :))))
Это же утверждение справедливо почти для всех КАРБЮРАТОРНЫХ русских автомобилей с кулачковым зажиганием :))) С электронным зажиганием ЧУТЬ ЧУТЬ посложнее получается, но знающему человеку и на это абсолютно пофиг :))
большинство "злодюг" не соображают в чем дело ,так как подобрав ключ,либо сломав замок на приборке и соединив провода они видят,что лампы зажигания и масла зажглись,а мот не заводится!!)))----ВО ХОХМА!))))))
Главное - надежно скрыть отводы от катушки...,лучше не делать их близко к картеру,а надрезать "родной" провод от катушки где-нить под баком!- ЗАИЗОЛИРУЙ ХОРОШО!!!
------ по другим метадам анти-угона отвечу по запросу.----
..берегите своих железных коней ,а главное-себя!
..УДАЧИ!..
Все вышепредложенные варианты помогут только от неграмотных малолеток! Ни одного опытного мотоциклиста все ваши секретки не остановят :)))
Любой советский мотоцикл можно угнать минутки за полторы-две :) Просто кидаем "плюс" от АКБ на катушку зажигания напрямую и ВАЛИМ куда нам надо :))))) А уж потом на месте разбираемся со всеми секретками :))))
Это же утверждение справедливо почти для всех КАРБЮРАТОРНЫХ русских автомобилей с кулачковым зажиганием :)))
С электронным зажиганием ЧУТЬ ЧУТЬ посложнее получается, но знающему человеку и на это абсолютно пофиг :))
Газель и четверо-пятеро крепких парней "спасут мир" :)))))))))))