Проблема с ИМЗ...Прошу помощи бывалых

Мотоциклы 14 апреля 2014, 13:11

Проблема в работе, а точнее в отказе работать правого цилиндра... Работать он отказывается... Заводится мотоцикл на левом цилиндре, но если снять воздушный патрубок и заткнуть( ладонью,например) то он схватывает , и мотоцикл набирает обороты...если же обороты набираются, то глохнет левый цилиндр...короче головоломка... не знаю что делать... думаю проблема в карбюраторах... но , до этого не работал левый(из - за непритертых клапанов) а вот потом правый отказал(( ... прошу помощи.... благодарю заранее

17 комментариев

попробуй катушку зажигания другую воткнуть

Алексей, если зажигание с механическим прерывателем, то смотри зазор в прерывателе. И зачисть контакты.

да с механическим. спс. посмотрю

а может и воздух подсасывать между карбюратором и головкой, могут быть дефекты литья и поверхности стыковки карбюратора и головки не плотно прилегают даже прокладка не спасает.

И посмотри провод идущий на катушку может он где пробивает.

Для начала компрессию бы измерить на обоих котлах. Выставить зажигание, и прочистить карбюраторы, а так же не забыть про зазоры в клапанах!

устанавливаешь зазор на клапанах 0.35, и проверь клапана на протекание

если текут притирай

мот заводится спол оборота и держит холостой ход, вот только стоит прибавить газа глохнет.пробовал постепенно на кручивать газ набирает и то с перебоем. м67. прошу помощи...

Алексей, это зажигание. Или подсос возможно.

Иван, спасибо

Алексей, если кулачковое то зачистить контакты или на всякий пожар смените бегунок. Конденсатор тоже на всяки пожар, свечи. Если не помогает, то подсос.

Иван, а если электронное зажигание поставить лучше станет?

Алексей, конечно, но лучше сделать самопальное зажигание - шторку под штатный центробежный регулятор, коммутатор от ваз 2108 и катушка от ОКИ или Газели - двухискровая. Но можно и проще - оставить кулачки - ставить коммутатор от Волги 131, конденсатор отсоединяется. Искра уже мощнее будет и обгорать контакты не будут. И заводиться будет лучше и ехать будет лучше. А готовое электронное зажигание на мото- оно дороже чем на автомобиль и там нет опережения при оборотах, что есть даже на контактных зажиганиях, не считая Сарумана или Вуфера.

Иван, пока поезжу на родной , а если опять такое случится то буду усовершенствовать ..

Алексей, ну, как говорится дела хозяйские))

Какпроверить катушку зажигания? По искре? Или есть какие-то справочные данные?