мот ява!!!не как не пойму принцип работы я его завожу он сам работае сам газу дает то один котол работает то второй!!!как быть??ответ в личку!!за ранее спасибо
Короче там эта хуйня в которой обмотки прикручуется к картеру на 3 болтика, когда болтики откручуешь эта хуйня вращается ее ход сантиметра полтора. Вот я и настраиваю методом подбора.
Короче расказываю как я делаю. 1) поршень в мертвой точке и 4мм обратно против часовой 2) смотриш в само зажигание( перед этим сняв его) там 2 парные катушки с тонким проводом на пластмассовой оправе.Отмечай на корпусе фломастером или царапину поставь.( на лицевой стороне) 3) на якоре будет видно либо пропил либо если нет прислони зажигание как будто ты его одиваешь,катушки должны попасть в "молоко" (место без магнита) это точно выставленная мертвая точка.(правельное зажигание).Чуть раньше или позже я думаю ты сделаешь. Против часовой "раньше", по часовой "позже". Это долго и мутарно но 1-раз выстовиш таким образом больше лазить не придется.
Да он самый!с боковой попл камерой С иглой не работал, я иглу подымаю подымаю, а он все равно не пашит ну я снял ее нахуй нормально работает. Мне это посоветовал один дед на работе.
карбик разбираеш полностью и жеклеры тоже снимаешь, покупаешь 1литр Спрайта и заливаеш карбик со всеми потрахами на ночь ( кроме жеклеров и всех бронзовых деталей в ручную медной проволочкой и медной щеткой).
и еще проблемка..если кто знает ПОМОГИТЕ!!!..сгорело два генератора..ну первый понятно-замкнула обмотка,сгорела фишка и провода.Купил новый провод от коммутатора к гене,и другой генератор.ножку дергаю свет и сигнал включается..а потом провод который купил, со старым сравнил..оказалось провода перепутаны были на новом..переставил првода-и начал заводиться..но ни света ни сигнала не стало..КТО ВСТРЕЧАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ ПОМОГИТЕ
Короче расказываю как я делаю.
1) поршень в мертвой точке и 4мм обратно против часовой
2) смотриш в само зажигание( перед этим сняв его) там 2 парные катушки с тонким проводом на пластмассовой оправе.Отмечай на корпусе фломастером или царапину поставь.( на лицевой стороне)
3) на якоре будет видно либо пропил либо если нет прислони зажигание как будто ты его одиваешь,катушки должны попасть в "молоко" (место без магнита) это точно выставленная мертвая точка.(правельное зажигание).Чуть раньше или позже я думаю ты сделаешь.
Против часовой "раньше", по часовой "позже". Это долго и мутарно но 1-раз выстовиш таким образом больше лазить не придется.
Карбик знаеш как легче всего отрегулировать?
36-сбоку у которого бачек с поплавком?
Мы в автрслесарке от одного мужичка услыхали, попробовали прокатило. Дешево и сирдито.