мот ява!!!не как не пойму принцип работы я его завожу он сам работае сам газу дает то один котол работает то второй!!!как быть??ответ в личку!!за ранее спасибо
скажите почему не могу больше дня ездить на одних свечах. еду вдруг перестает работать какой нибудь горшок выкручивую свечу а на ней искры нету.Что это такое?
Ревик, тут уж приходится выбирать-либо мощность либо экономичность. экономен говрят к 68, а еще иков что ставится на явы(насчет икова не заю, но на планеты их точно ставят). а если мощность, то микуни с соответствующиф обьему диффузором. а вообще лучше 2 микуни на каждый горшок для обьема 175(григорьев вроде так советовал)
Влад, если не жалко денег-заказывай с завода, новые около 6тыщ стоят вроде. или американские там еще были хорошие, тож для форсированных движков(уже по 8-9 тыщ)
при установке к68 мощность насколько я слышал немного теряется(на уралах особенно ощутимо). насчет юпитера думаю аналогично будет, но с меньшим эффектом(может даж и не ощутимым). в любом случае ты можешь попробовать поставить 68 карб, настроить его и если не понравится вернуть и поменять на 2 с доплатой, вот тогда точно мощ не потеряется)) а гарантия у пекаровских 18 месяцев(а китай вообще брать не советую-карб-прибор тонкий, и криворуким кустарным мастерам я не доверяюв таком деле)
Влад, ну о чем и говорю-ты же не на гонки его готовишь-возьми да поставь 2 карба-и дешевле и мощность повысится и приемистость. а стоит в разы дешевле. но опять таки немало возьни-изготовление патрубков, и сама настройка 2х карбов-непросте дело
Ревик, расход у каждого мотора индивидуален от его изношенности, и еще сильнее от стиля езды. ну по слухам(которым еще вопрос стоит ли верить) расход с ним уменьшается не больше, чем на 1 литр(чаще пишут что гдет 0,5 литра)
Ну у меня уже два карба) мне на днепре и родных хватало пока на одном не сорвалась резьба на жиклере) Щас вот думаю какие взять к-68 или просто родной один докупить, так только на одном резьба сорвалась) Что посоветуешь?
Влад, советую подумать головой, что тебе выгоднее-выложить 2400 на 2 новых карба или 1200 на 1 новый(цены примерно) и еще на 1200 купить 50 литров бенза. вобщем, если ты ездишь много, то уже при небольшой экономии топлива ты оправдаешь покупку экономичных к68, или же покупку к(62-65?) и еще бензина по полтыщи километров)) вот так-то) итак, второй карб примерно оправдается (1200=50 литров бензина, съекономи м по 1 литру скаждых 10 литров(старого расхода) на каждые 100) вобщем примерно через 5000 км умеренной езды
Михаил, мне не нужна экономия мне важнее мощность) У меня сейчас стоят совсем старые карбы которые стоят на базаре примерно 700 рублей, советские. Впринцепи те карбы которые сечас стоят надежные и простые, с к 68 я думаю будет посложнее, а так я хотел найти микуни от пс но где же их сейчас найдешь на аукционах только но там дорого) У нас во городе целую планету спорт продовали за 5 косарей японской сборки, она когда то была у меня но пройдя через множество рук она уже разобрана и убита и микуни там и не пахнет дурак что продал) Так как думаешь к68 по лучше в плане мощности?
Влад, ну вот честно-не было у меня в руках оппозита с набором карбов, так что не могу утверждать что я прав. НО: бытует мнение, что на к68 оппозиты "тупые как утюг" и в них сверлят дополнительный канал для лучшего образования смеси(по словам расход при этом не меняется)
мТ-9 , мне честно кажеться что к-68 слишком сложные и не намного лучше чем те которые у меня сейчас, тоже мой первый оппозит думаю с микуни бы он летал)
вобщем вопрос есть, раскидал движок днепра, все что требовало расточки расточили, теперь ставлю шатуны на коленвал, а они после того как гайки затяну не вращаются на нем. в чем моя ошибка подскажите, может я что то не учел?
итак, второй карб примерно оправдается (1200=50 литров бензина, съекономи м по 1 литру скаждых 10 литров(старого расхода) на каждые 100) вобщем примерно через 5000 км умеренной езды