КарБ! больше не че! Раз ты говоришь если на подсосе работает нормально значит точно карб

у тебя вряд ли одиночная проблема. " подсос вырубаешь - глохнет" это скорее всего потому что сосет воздух (раз карб отрегулирован). Не должен исправный двигатель с настроенным карбюратором требовать включения подсоса. Сними голову, если сосет под нее должны быть следы смеси

насчет холодный-горячий - смотри свечу, у меня были какие-то китайские свечки, так вот они на холодную были круче NGK, а стоит проехаться километра 3 и заглушить мот - хана, пока не остывали работать отказывались.

И самый сумасшедший совет - сделай зазор на свече немного побольше. На днях полностью перебрали Минск 122.2, заменили вообще все кроме картера))) заводился он сразу, а ехать не хотел никак, увеличили зазор и сразу все ок, сам не могу понять почему))

Мда, интересно. Только учитывайте, что аппарат 1991 г.в.
Сосет воздух - это вариант.
Катушка не может быть причастна к этому?
Еще идеи?

Сальники для разнообразия погляди ))))) просто , как вариант ) хД малоли )

Или свечи, или карб. Вероятнее второе. Было на кавасаки такое, не хотел на горячую работать левый цилиндр. Разобрались, оказалось, на левом карбюраторе смесь бедная была. Но сначала поменяй свечу, если холодная стоит - горячее поставь, если же горячая - попробуй похолоднее.

Всем спасибо, внатуре сосал;)