Мотоциклы → Коллектор под Один карбюратор к65т УралДнепр

Я так думаю, каждый делает "по месту".
свернуть ветку

они продаются готовые
свернуть ветку

А Готовых ни у кого нету? Нужны Размеры и только
свернуть ветку

Дмитрий, один вопрос зачем тебе он?
свернуть ветку

есть возможность сделать коллектор литьем. Но так как не знаю размеров, соответственно возникает сложность. А К вопросу зачем он мне, а тут все просто! Расход бензина будет гораздо меньше + регулировка карбюратора станет легче.
с 2 карбюраторами К65Т расход 92 бензина примерно 18л\100 км. Карбюраторы отрегулированы лучше не куда, мотор только после переборки с поршнями от ВазА и компрессией 9,5.
свернуть ветку

Дмитрий,
У меня стоял один карбюр и если его делать то только с подогревом колллектора от выхлопа а лучше маслом
свернуть ветку

и скоко ты одал за эти патрубки которые идут на один карбюр денег
свернуть ветку

Леша, спрашивал вчера на рынке у нас в старом стоят 300 р. но как я понял они для стандартных воздушных патрубков к днепру 11 (они длиннее)
наружний диаметр трубы из которой сделаны эти переходники 37 мм, толщина стенки где то 0,5
свернуть ветку

как сделать подогрев карбюратора?
свернуть ветку

Евгений, два варианта либо как на бмв от выхлопных газов
или как я хотел но так и не сделал от масла
свернуть ветку

http://www.motovelosport.ru/articles/2005 02 20 carbu..
свернуть ветку

Одно из решений подогрева.
свернуть ветку