На К63T они присутствуют?

мну слушай!!!!!! ставил, ездил, знаю!!!! А че ты спрашиваешь? эксперементируй!!!

на К62с

Ну если знаешь, так ответь, лошадей в табуне уменьшают индийцы или как? на много?

на динотест не ставил... но движка работает приятнее и мягче!

И как там к стати с креплениями? Переходники нужны будут?

у тя какие стоят, вертикальны или горизонтальные?

горизонтальные

станут!

Отлично! Спасибо за помощь, чувак со странным ником:)) Вечером буду эксперементировать!

удачи)

Поставил карбы, работают отлично! Единственная проблема, Адский напор из бака заливает к чертям все что можно! При заглушеном движке и открытом кранчике бенз сочится из карбов ручьем!!! У тя так же было, если так то как решил проблему???

По ходу смотри поплавок и регулировку уровня поплавковой камеры .Я уже точно не помню там помоему игла стоит а на поплавку язычек латунный ,вот его надо подогнуть .

Хмм... На паплавок язычек, да наверно стоит его поджать...

смотри не перестарайся! Уровень бенза в камерах должен быть ОДИНАКОВЫЙ! Примерно чуть меньше половины...

и еще одна не мало-важная деталь! Обрати внимание на палавки, они должны быть одинакова ровными! Сними их с корба, попробуй пошатай и послушай, внутри не чего не должно плескаться!

Думаешь новый карб и с пробитым поплавком ???Хотя все реально .я бы с начала просто глянул посадочное место игл ,может что попало под них .Только я не пойму почему два карба сифонят ,странно както что сразу два .

наша сборка, оставляет желать лучшего! Сифонит... Выше было сказано... "надо гнуть поплавки"

Друг ,ну я помню что я писал про поплавки .

Карбы перед установкой разбирались чистились промывались, так что ни какой грязи и посторонних объектов там нет. оба вполне успешно эксплуотировались на минсках. поплавки не пробитые. Видимо более высокое давление в баке, обусловленное, возможно, более высокой пропускной способностью кранчика, а также более высоким расположением бака относительно карбов, выдавливает иглы и насильно опускает поплавки, так что другой возможности как гнуть язычки, с легкой подачи Романа, я не вижу...

Все это херня! у мну pacсo на иже стоит, 18литров держит как с куста!!! нигде нет ни каких подтеков))) регулируй уровень жидкости в паплавковай камере!!!!!

Сними карбюратор ,открути нижнюю крышку ,и тупо переверни карбюратор и дунь в штуцер подачи топлива(через шлангочку удобней ) .Поплавок должен под своим весом перекрывать канал так что его не продуешь .Я так всегда проверяю любой карбюратор .А уровень чтоб одинаковый был ,также в перевернутом виде смотрю под каким углом стоит поплавок сразу у двоих карбов .

Вот всей этой херней сегодня и займусь...
А 18 литров на иже это уже мистика. Или у тебя 4х литровый движок???

Да это не херня это мелочи .)Удачи на дороге

Темычъ Heavymetalforever
Вот всей этой херней сегодня и займусь...
А 18 литров на иже это уже мистика. Или у тебя 4х литровый движок???
-это не мистика!... в 5ке 18.4 бак...