Система инерционного наддува.

на 2т никакие надувы не нужны!на 4т да

Слава, пхх.... как бы знаю...

Иван, ну и толку тему заводить?

Слава, кроме твоих любимых 2т довожу до твоего сведения что существует 4т!!!!!!!!!!!

Иван, Костыли для плохих не настроенных карбюраторов. По части мощности, на Kawasaki ZZR 1400 с инерционным наддувом мощность 210 л.с. без него чуть меньше 200.

Не стоит, на спортах он дает ощутимую прибавку мощности только на высокис скоростях. А так это лишний вес.

Веса то- 2 штуцера, шланг и два хомута.

Все работает нормально! Ощутимы плюсы! Только надо доработать систему!!!

инэрционный наддув применяется на 2т и с успехом!вот например из книжки грегорьева на 350куб. 2т нужен карб с диаметром дуффузора 52мм. ТАКИХ КАРБОВ я не встречал. инерционный наддув нужен для того чтобы лучше продуть двигатель-а для этого нужно большее кол-во смеси,и для этого ставим наддув. если все правильно то получим прибавку в мощьности.есть даже формулы по которым высчитывают диаметры,объемы,длины и т.д.