Статистика аварий Причины аварий на мотоциклах и определение способов борьбы с авариями. Немного статистики. (перевод - Роман Бычков)
Выдержки из отчета Центра Безопасности Движения Университета Южная Калифорния. Лос-Анжелес, Калифорния, 1981 г.
1. Приблизительно 3\4 мото - аварий происходят по причине столкновения с другим автомобилем, чаще всего с пассажирским.
2. Приблизительно 1\4 мото - аварий происходит по причине наезда мотоцикла на какое-либо препятствие.
3. Менее 3% мото - аварий происходит по причине неисправности мотоцикла, и преимущественно по причине потери управляемости из-за спущенных покрышек.
4. Ошибка водителя - причина 2\3 мото - аварий без участия других транспортных средств. Типичные ошибки - соскальзывание и падение из-за резкого торможения или прохождение поворота по увеличенной кривой из-за излишней скорости или низкой боковой реакции колес.
6. В случаях столкновения с другими транспортными средствами, причина столкновения в 2\3 случаев - игнорирование водителем другого транспортного средства права мотоциклиста на проезд.
7. Основная причина мотто - аварий это то, что другие водители не видят и не опознают мотоцикл. Водители других транспортных средств не видели мотоцикл до аварии или видели его слишком поздно.
8. Специальные злонамеренные действие водителей других транспортных средств являются очень редкой причиной мотто - аварий. Типичная конфигурация аварии - внезапный левый поворот автомобиля перед движущимся мотоциклом.
9. Самое вероятное место мото - аварии - перекресток, где водители других транспортных средств нарушают право преимущественного проезда мотоцикла или игнорируют сигнал светофора.
10. Погода - не причина 98% мото - аварий.
11. Большинство аварий случаются во время коротких поездок (магазины, приятели, отдых) и чаще всего в самом начале маршрута.
12. Плохая видимость на дороге мотоцикла или другого транспортного средства по причине ослепления водителей или помехи видимости другим автомобиля - причина почти половины мото - аварий.
13. Видимость мотоцикла - критический фактор. Аварийность была бы значительно ниже при включенных днем фарах или при ношении мотоциклистом яркой желтой, оранжевой или ярко-красной куртки.
14. После мото - аварии в 62% случаев отмечалось вытекание топлива. Повышенный риск пожара.
15. Средняя предаварийная скорость - 45 км.ч. Средняя аварийная скорость - 30 км.ч. В одном случае из тысячи аварийная скорость 130 км.ч.
16. Ограничение периферийного зрения в шлеме не является причиной типичных аварий. Более чем 3/4 всех причин аварии находятся в секторе 45 градусов от взгляда "прямо".
17. Видимость мотоцикла особенно критична для фронтальных поверхностей мотоциклиста и мотоцикла.
18. Неисправности мотоцикла - редкая причина аварий. К таким неисправностям в основном относятся недостаточное или некачественное техобслуживание мотоцикла.
19. Мотоциклисты в возрасте от 16 до 24 попадают в аварии существенно чаще, от 30 до 50 существенно реже. Хотя большинство аварийных мотоциклистов (96%) - мужчины, женщины гораздо чаще появляются в сводках аварий.
20. Рабочие, студенты и безработные составляют основную часть мотоциклистов, попавших в аварии. Меньшинство - это профессионалы в различных областях и бизнесмены.
21. Мотоциклисты с недавним опытом ДТП чаще попадают в аварии.
22. Большинство аварийных мотоциклистов не обучались специально. 92% - самоучки или их учили друзья или родственники. Обучение уменьшает аварийность и, как следствие, травматизм.
23. Более половины аварийных мотоциклистов имели опыт вождения именно этого мотоцикла менее 5 месяцев, хотя общий стаж вождения мотоцикла был около 3 лет.
24. Недостаток внимания к задачам вождения - частая причина аварий.
25. Алкоголь присутствовал почти в половине смертельных случаев.
Аэрография на мотоциклы и экипировку Здравствуйте. Мы занимаемся аэрографией (художественной росписью аэрографом) и можем украсить вашего двухколесного друга и защитную экипировку. Вы могли видеть рисунки, сделанные аэрографом, на авто нашего города. Смотрите нашу группу - Аэрография В Контакте , если заинтересует, пишите в личку. Если не найти группу, то ссылку скину в личке.
Приглашаем к сотрудничеству: за привлечение заказа платим 10% с него. Если есть свои мастерские и базы клиентов, то открыты для сотрудничества. Все вопросы в личку.
продаю CB400 Неспешно продаю свой байк: Honda CB400 SF 1995 года. Пробег 35 тысяч из них 5 по России. Пришел с Японии в июне 2007. Мотоцикл в идеальном состоянии: http://foto.mail.ru/mail/m.postnikov/honda_cb400sf/i-.. После того, как была сделана фотка были поставлены слайдеры и стекло.
Разгоняется до 190 км/ч. Прямоточный выхлоп. Продаю, так как хочу на следующий сезон взять новый.
Пподаю мотоцикл HONDA CB400SF 1993 г.в состояние отличное серый новая резина (перед, зад) новые колодки без пробега по РФ прямоток 100000руб 89219896976
Двигатель Jawa 350 Столкнулся с проблемой, нету тяги. Может кто-то даст умный совет, что нужно поменять/отремонтировать? Или, может, кто-то имеет какую-то литературу?
Устим, тут причин тысяча может быть. Начиная от изношенной поршневой и заканчивая неправильно выставленным зажиганием. Так что советую тебе подробнее описать проблему: после чего проявилось, состояние деталей, кто и как часто туда лазил и т.д.)
Модуляр HJC CL-Max Evolve, бу, белосиний Размер S - 5500руб. Хороший корейский шлем, надежный брэнд (те, кто не знают - пересмотрите Torque - Крутящий Момент), юзал 3 месяца под конец сезона, без падений. Съемные внутренности, коробка, чехол и бумажки к шлему присутствуют.
фото есть в моем альбоме, описание найдете на оффсайте (ну нельзя тут ссылки вставлять =)) hjchelmets-точка-com
Кто заинтересовался - в личку или аську (2семь9 - 2восемь2 - 1четыре6)
Продается BMW 525i 91г.в. Серебро, М50 192л.с по ПТС 149л.с. МКПП Продается BMW 525i 91г.в. Серебро, М50 192л.с по ПТС 149л.с. МКПП, Литье, Эл. Люк., Эл. зеркала, подогрев зеркал, борт. комп... Идеальное состояние кузова и двигателя. Один хозяин в РФ. Тел.: 983-39-99
Куплю универсальный ветровик Сабж в теме, хочу универсальный ветровик для классиков. Предупреждаю сразу - живу в Комсомольске-на-Амуре, потенциальные продавцы могут отправить посылку наложенным платежом. фотки и цены сюда
Фильмы с участием Советских мотоциклов Долго я искал группу с обсуждением подобным что в заголовке темы созданной мной но в итоге так и не нашел и решил сам создать!..естественно основная часть это Советские художественные фильмы... итак начну с к-125 а снялся этот легкий дорожный мотоцикл в х/ф "Доброе утро",х/ф Укротительница тигров" в эпизоде спортивных соревнований промелькнули Ижы 350с спортивные модификации,а в конце фильма на арене цирка Иж49,так же 49й промелькнул в фильме идущем по 1 каналу "Сын Отца народов",так же Ижы предположительно 350ые снялись в х/ф "Смерш" примерные годы событий 45-47 в те времена скорее всего 49х не было..,"Восьмидесятые"начало сезона с участием Юпитера 4 или 5,"Восьмидесятые" новый сезон с участием новенького М72 владелец которого главный герой,х/ф "1942" в нем засветились м72 внешне переделанные под немецкие бмв р71..,еще один фильм периода 85-89 с участием Яв каких точно не скажу да и название даже не помню где менты явистов ловят...
Добавляйте названия фильмов с участием Советских мотоциклов да и иностранных тоже!
сегодня все на смотровую 08 июня 2011г. около Смотровой площадки на Воробьевых горах, на глазах множества свидетелей произошло ДТП. А/м Порше Панамера г/н: a843xx 199, двигаясь на очень высокой скорости врезался в стоящего на светофоре мотоциклиста. В результате аварии мотоциклист, Рауф Абзалов, с тяжелейшими травмами в состоянии комы был доставлен в реанимацию. Его жизнь остается под угрозой. Болезненную реакцию во всем мотосообществе вызывают явные признаки попыток «замять» это дело. В связи с этим мы пытаемся привлечь внимание общественности к этому случаю. Мы добиваемся: - Объективного и открытого расследования всех обстоятельств данного ДТП. - Недопущения «замалчивания» и «укрывания» виновника ДТП от объективного и справедливого расследования. - Недопущения незаконных действий полиции по прекращению следственных действий в отношении виновника ДТП. - Обеспечение равенства перед расследованием всех участников ДТП вне зависимости от финансового положения и социального статуса. - Взятия хода расследования под личный контроль руководства ГУВД по г.Москве.
В понедельник, 13 июня 2011г. в 20 часов 00 минут от смотровой площадки на Воробьевых горах будет стартовать группа активистов мотодвижения, которая отвезет письмо на имя Начальника ГУВД г.Москвы Колокольцева Владимира Александровича в ГУВД г.Москвы по адресу Петровка 38. Письмо содержит требование организовать встречу с представителями мотодвижения, на которой мы смоли бы обратить внимание руководства ГУВД г.Москвы на данное происшествие, и высказаться по поводу необходимости взять это дело под личный контроль. К группе активистов могут присоединиться все желающие. Сбор и предварительный инструктаж начнется на смотровой площадке Воробьевых гор в 19.00. (балкон возле автобусной остановки)
Во избежание провокаций, необходимо уточнить, что целью мотопробега от Воробьевых гор к ГУВД по г.Москве, помимо обращения к руководству ГУВД, является привлечение внимания к вышеуказанному происшествию и вопросам безопасности движения. Блокирование движения по маршруту следования колонны не является целью пробега. После получения ответа на переданное письмо, координаторы мероприятия будут информировать всех мотоциклистов о месте и времени предстоящей встречи. На данном этапе призываю всех мотоциклистов поддержать данную акцию и продемонстрировать, насколько проблема безопасности и равенства на дороге всех участников движения актуальна для мотоциклистов.
Кроме того, нам очень важна любая информация, как из официальных, так и – неофициальных источников о состоянии Рауфа и о ходе следствия по данному ДТП.
По всем вопросам организации пробега, а так же обмена информации прошу обращаться к координаторам: yurka@hotmail.ruxscutum@gmail.com Юрий 8-926-322-20-21 rondo-1@yandex.ru Андрей 8-916-239-58-38 korol_a_a@mail.ru Александра 8-903-526-99-25 Нам очень нужна Ваша помощь. Если смотровая будет закрыта ставьте мотоциклы где не закрыто и приходите пешком. ---------------------------------------------------------------------
Мотобратья! Нам необходимо распространить этот текст в интернете ВЕЗДЕ! Каждый из Вас скопируйте этот текст и рассылайте по форумам, соцсетям, по мейлам. Необходимо собрать очень много мотоциклистов. Как сказал Сергей Канаев не мение 500. Тогда это будет аргумент при подаче требования генпрокурору. Далее, необходимо воздержаться во время акции от экстремизма и прочих необдуманных действий. Мы должны приехать в генпрокуратуру с целью требования личной встречи с Колокольцевым и публичного вручения ему письма с подписями. Эта акция уже полностью обдуманная. И это событие будет началом наших правильных действий по данному инциденту в частности, и по ситуации с мотоциклистами в целом. Нам ни в коем случае нельзя больше делать покатушек просто так, как это было первые два раза. Причина: просто так выпустить пар и выразить недовольство трактуется как экстремизм. Мы не экстремисты, мы МОТОЦИКЛИСТЫ! Поэтому все действия теперь имеют конечную цель и подлежат огласки. Кто может сделайте этот текст в
На видео показана функция прокала свечей, на микропроцессорном зажигании (скорее всего собранного по схеме Saruman'а) Стоит комплект такого зажигания (в зависимости от модели мотоцикла и от типа датчика) от 1700 до 4000руб
беда беда беда Расточили цилиндры,точнее отшлифовали под второй ремонт,зеркала нет ,все поставили а правый цилиндр никак вообще не работает,искра отличная ,зажигание смотрели,карб смотрели
наждачкой мелкой обшкури и крась с балончика или распылителем. ну а если узоры какие то надо, нарисуй на картоне вырежь и закрась)) тока крась нормально, без подтеков. а то как из жопы будет казатся...
пропала искра на восходе 3м-01 На восходе 3м-01 пропала искра,все уже перепроверил,менял бобину,комутатор,проверил всю проводку,но вот когда дергаешь стартером фара то загараеться,значит это не генератор?помогите?!
Восход ЗМ. Ручка переключения скоростей. Косяк сейчас в том, что если ручку сильно закручивать, то болт лопается и остается в ней, достать можно метчиком только(2 раза уже так). Кикстартером если работать, то все съезжает((( как сделать-исправить??
Если кика сьезжает,то шлицы убитые на кике или на его валу или все вместе! Я ставил пару шайбочек под размер на вал переключения передачь и стягивал коленым болтом!
если шлици на лапе то поменяй ее. если на валу то закручиваеш лапку как нада просверливаеш дырку между валом и лапой 50-50 нарезаеш там резьбу и вкручиваеш болт или вапше насквозь просверли сверху в низ дырку и болт поставь
Искра короче помогите пожалуйста пропала искра на Восходе-Сова заводился все нормально томом проешался слетела цень и после этого искры больше нету ,купил новую проводку поставил нет искры поставил опять старую и скра есть один ,два раза ударит и все опять нет помогите пожалуйста
Куча чего может быть. катушка на генераторе полетела. провода с генератора на кет перепутались.часто бывает такое. кет не работает. катушка под баком перстала работать. замыкает где то..но в первую очередь проверь датчик кет и катушку
коробка иж п-5 подскажите пожалуйста почему воет первая передача, вой такой же как при торможении коробкой... чем больше оборотов тем больше вой соответственно...
Причины аварий на мотоциклах и определение способов борьбы с авариями. Немного статистики.
(перевод - Роман Бычков)
Выдержки из отчета Центра Безопасности Движения Университета Южная Калифорния.
Лос-Анжелес, Калифорния, 1981 г.
1. Приблизительно 3\4 мото - аварий происходят по причине столкновения с другим автомобилем, чаще всего с пассажирским.
2. Приблизительно 1\4 мото - аварий происходит по причине наезда мотоцикла на какое-либо препятствие.
3. Менее 3% мото - аварий происходит по причине неисправности мотоцикла, и преимущественно по причине потери управляемости из-за спущенных покрышек.
4. Ошибка водителя - причина 2\3 мото - аварий без участия других транспортных средств. Типичные ошибки - соскальзывание и падение из-за резкого торможения или прохождение поворота по увеличенной кривой из-за излишней скорости или низкой боковой реакции колес.
5. Дефекты дорожного полотна (неровности, ямы) - причины 2% аварий, животные - причины 1% аварий.
6. В случаях столкновения с другими транспортными средствами, причина столкновения в 2\3 случаев - игнорирование водителем другого транспортного средства права мотоциклиста на проезд.
7. Основная причина мотто - аварий это то, что другие водители не видят и не опознают мотоцикл. Водители других транспортных средств не видели мотоцикл до аварии или видели его слишком поздно.
8. Специальные злонамеренные действие водителей других транспортных средств являются очень редкой причиной мотто - аварий. Типичная конфигурация аварии - внезапный левый поворот автомобиля перед движущимся мотоциклом.
9. Самое вероятное место мото - аварии - перекресток, где водители других транспортных средств нарушают право преимущественного проезда мотоцикла или игнорируют сигнал светофора.
10. Погода - не причина 98% мото - аварий.
11. Большинство аварий случаются во время коротких поездок (магазины, приятели, отдых) и чаще всего в самом начале маршрута.
12. Плохая видимость на дороге мотоцикла или другого транспортного средства по причине ослепления водителей или помехи видимости другим автомобиля - причина почти половины мото - аварий.
13. Видимость мотоцикла - критический фактор. Аварийность была бы значительно ниже при включенных днем фарах или при ношении мотоциклистом яркой желтой, оранжевой или ярко-красной куртки.
14. После мото - аварии в 62% случаев отмечалось вытекание топлива. Повышенный риск пожара.
15. Средняя предаварийная скорость - 45 км.ч. Средняя аварийная скорость - 30 км.ч. В одном случае из тысячи аварийная скорость 130 км.ч.
16. Ограничение периферийного зрения в шлеме не является причиной типичных аварий. Более чем 3/4 всех причин аварии находятся в секторе 45 градусов от взгляда "прямо".
17. Видимость мотоцикла особенно критична для фронтальных поверхностей мотоциклиста и мотоцикла.
18. Неисправности мотоцикла - редкая причина аварий. К таким неисправностям в основном относятся недостаточное или некачественное техобслуживание мотоцикла.
19. Мотоциклисты в возрасте от 16 до 24 попадают в аварии существенно чаще, от 30 до 50 существенно реже. Хотя большинство аварийных мотоциклистов (96%) - мужчины, женщины гораздо чаще появляются в сводках аварий.
20. Рабочие, студенты и безработные составляют основную часть мотоциклистов, попавших в аварии. Меньшинство - это профессионалы в различных областях и бизнесмены.
21. Мотоциклисты с недавним опытом ДТП чаще попадают в аварии.
22. Большинство аварийных мотоциклистов не обучались специально. 92% - самоучки или их учили друзья или родственники. Обучение уменьшает аварийность и, как следствие, травматизм.
23. Более половины аварийных мотоциклистов имели опыт вождения именно этого мотоцикла менее 5 месяцев, хотя общий стаж вождения мотоцикла был около 3 лет.
24. Недостаток внимания к задачам вождения - частая причина аварий.
25. Алкоголь присутствовал почти в половине смертельных случаев.
Здравствуйте. Мы занимаемся аэрографией (художественной росписью аэрографом) и можем украсить вашего двухколесного друга и защитную экипировку. Вы могли видеть рисунки, сделанные аэрографом, на авто нашего города. Смотрите нашу группу - Аэрография В Контакте , если заинтересует, пишите в личку. Если не найти группу, то ссылку скину в личке.
Приглашаем к сотрудничеству: за привлечение заказа платим 10% с него. Если есть свои мастерские и базы клиентов, то открыты для сотрудничества. Все вопросы в личку.
Неспешно продаю свой байк: Honda CB400 SF 1995 года.
Пробег 35 тысяч из них 5 по России.
Пришел с Японии в июне 2007.
Мотоцикл в идеальном состоянии:
http://foto.mail.ru/mail/m.postnikov/honda_cb400sf/i-..
После того, как была сделана фотка были поставлены слайдеры и стекло.
Разгоняется до 190 км/ч.
Прямоточный выхлоп.
Продаю, так как хочу на следующий сезон взять новый.
Цена 70 тысяч рубелй. Без торга.
Столкнулся с проблемой, нету тяги. Может кто-то даст умный совет, что нужно поменять/отремонтировать? Или, может, кто-то имеет какую-то литературу?
Хороший корейский шлем, надежный брэнд (те, кто не знают - пересмотрите Torque - Крутящий Момент), юзал 3 месяца под конец сезона, без падений. Съемные внутренности, коробка, чехол и бумажки к шлему присутствуют.
фото есть в моем альбоме, описание найдете на оффсайте (ну нельзя тут ссылки вставлять =)) hjchelmets-точка-com
Кто заинтересовался - в личку или аську (2семь9 - 2восемь2 - 1четыре6)
Продается BMW 525i 91г.в. Серебро, М50 192л.с по ПТС 149л.с. МКПП, Литье, Эл. Люк., Эл. зеркала, подогрев зеркал, борт. комп... Идеальное состояние кузова и двигателя. Один хозяин в РФ.
Тел.: 983-39-99
Чо деник-то?
Не подскажет кто из знающих подойдет ли эта деталька с 93 гв на 96?
Но если надо, могу сказать у кого из наших можно отжать амморт от Бандоса-2, как у тебя))
Сабж в теме, хочу универсальный ветровик для классиков. Предупреждаю сразу - живу в Комсомольске-на-Амуре, потенциальные продавцы могут отправить посылку наложенным платежом. фотки и цены сюда
и кто еще не закрыл сезон? :)
ребята падскажзите столит ли покупать восход 2 , и какие в ньом плюси и минуси
Долго я искал группу с обсуждением подобным что в заголовке темы созданной мной но в итоге так и не нашел и решил сам создать!..естественно основная часть это Советские художественные фильмы...
итак начну с к-125 а снялся этот легкий дорожный мотоцикл в х/ф "Доброе утро",х/ф Укротительница тигров" в эпизоде спортивных соревнований промелькнули Ижы 350с спортивные модификации,а в конце фильма на арене цирка Иж49,так же 49й промелькнул в фильме идущем по 1 каналу "Сын Отца народов",так же Ижы предположительно 350ые снялись в х/ф "Смерш" примерные годы событий 45-47 в те времена скорее всего 49х не было..,"Восьмидесятые"начало сезона с участием Юпитера 4 или 5,"Восьмидесятые" новый сезон с участием новенького М72 владелец которого главный герой,х/ф "1942" в нем засветились м72 внешне переделанные под немецкие бмв р71..,еще один фильм периода 85-89 с участием Яв каких точно не скажу да и название даже не помню где менты явистов ловят...
Добавляйте названия фильмов с участием Советских мотоциклов да и иностранных тоже!
сабж
мос.обл. г Дубна 8(925)850-15-27
08 июня 2011г. около Смотровой площадки на Воробьевых горах, на глазах множества свидетелей произошло ДТП. А/м Порше Панамера г/н: a843xx 199, двигаясь на очень высокой скорости врезался в стоящего на светофоре мотоциклиста. В результате аварии мотоциклист, Рауф Абзалов, с тяжелейшими травмами в состоянии комы был доставлен в реанимацию. Его жизнь остается под угрозой.
Болезненную реакцию во всем мотосообществе вызывают явные признаки попыток «замять» это дело.
В связи с этим мы пытаемся привлечь внимание общественности к этому случаю.
Мы добиваемся:
- Объективного и открытого расследования всех обстоятельств данного ДТП.
- Недопущения «замалчивания» и «укрывания» виновника ДТП от объективного и справедливого расследования.
- Недопущения незаконных действий полиции по прекращению следственных действий в отношении виновника ДТП.
- Обеспечение равенства перед расследованием всех участников ДТП вне зависимости от финансового положения и социального статуса.
- Взятия хода расследования под личный контроль руководства ГУВД по г.Москве.
В понедельник, 13 июня 2011г. в 20 часов 00 минут от смотровой площадки на Воробьевых горах будет стартовать группа активистов мотодвижения, которая отвезет письмо на имя Начальника ГУВД г.Москвы Колокольцева Владимира Александровича в ГУВД г.Москвы по адресу Петровка 38. Письмо содержит требование организовать встречу с представителями мотодвижения, на которой мы смоли бы обратить внимание руководства ГУВД г.Москвы на данное происшествие, и высказаться по поводу необходимости взять это дело под личный контроль.
К группе активистов могут присоединиться все желающие. Сбор и предварительный инструктаж начнется на смотровой площадке Воробьевых гор в 19.00. (балкон возле автобусной остановки)
Во избежание провокаций, необходимо уточнить, что целью мотопробега от Воробьевых гор к ГУВД по г.Москве, помимо обращения к руководству ГУВД, является привлечение внимания к вышеуказанному происшествию и вопросам безопасности движения. Блокирование движения по маршруту следования колонны не является целью пробега.
После получения ответа на переданное письмо, координаторы мероприятия будут информировать всех мотоциклистов о месте и времени предстоящей встречи.
На данном этапе призываю всех мотоциклистов поддержать данную акцию и продемонстрировать, насколько проблема безопасности и равенства на дороге всех участников движения актуальна для мотоциклистов.
Кроме того, нам очень важна любая информация, как из официальных, так и – неофициальных источников о состоянии Рауфа и о ходе следствия по данному ДТП.
По всем вопросам организации пробега, а так же обмена информации прошу обращаться к координаторам:
yurka@hotmail.ru xscutum@gmail.com Юрий 8-926-322-20-21
rondo-1@yandex.ru Андрей 8-916-239-58-38
korol_a_a@mail.ru Александра 8-903-526-99-25
Нам очень нужна Ваша помощь.
Если смотровая будет закрыта ставьте мотоциклы где не закрыто и приходите пешком.
---------------------------------------------------------------------
Мотобратья! Нам необходимо распространить этот текст в интернете ВЕЗДЕ! Каждый из Вас скопируйте этот текст и рассылайте по форумам, соцсетям, по мейлам. Необходимо собрать очень много мотоциклистов.
Как сказал Сергей Канаев не мение 500. Тогда это будет аргумент при подаче требования генпрокурору.
Далее, необходимо воздержаться во время акции от экстремизма и прочих необдуманных действий. Мы должны приехать в генпрокуратуру с целью требования личной встречи с Колокольцевым и публичного вручения ему письма с подписями. Эта акция уже полностью обдуманная. И это событие будет началом наших правильных действий по данному инциденту в частности, и по ситуации с мотоциклистами в целом. Нам ни в коем случае нельзя больше делать покатушек просто так, как это было первые два раза. Причина: просто так выпустить пар и выразить недовольство трактуется как экстремизм. Мы не экстремисты, мы МОТОЦИКЛИСТЫ!
Поэтому все действия теперь имеют конечную цель и подлежат огласки.
Кто может сделайте этот текст в
У меня МТ11, карбюраторы "к68 пекар"
и если можно чтоб брал меньше бензина
http://moto.kiev.ua/trid/tuning/115852643770/k-68_nas..
Нашел это видео в контакте расскажите поподробней как такое можно сделать: http://vkontakte.ru/id63298815#/video63298815_160317938
Стоит комплект такого зажигания (в зависимости от модели мотоцикла и от типа датчика) от 1700 до 4000руб
Расточили цилиндры,точнее отшлифовали под второй ремонт,зеркала нет ,все поставили а правый цилиндр никак вообще не работает,искра отличная ,зажигание смотрели,карб смотрели
?
у кого есть реальные темы поделитесь
На восходе 3м-01 пропала искра,все уже перепроверил,менял бобину,комутатор,проверил всю проводку,но вот когда дергаешь стартером фара то загараеться,значит это не генератор?помогите?!
Косяк сейчас в том, что если ручку сильно закручивать, то болт лопается и остается в ней, достать можно метчиком только(2 раза уже так). Кикстартером если работать, то все съезжает((( как сделать-исправить??
просверливаеш дырку между валом и лапой 50-50 нарезаеш там резьбу и вкручиваеш болт
или вапше насквозь просверли сверху в низ дырку и болт поставь
короче помогите пожалуйста пропала искра на Восходе-Сова заводился все нормально томом проешался слетела цень и после этого искры больше нету ,купил новую проводку поставил нет искры поставил опять старую и скра есть один ,два раза ударит и все опять нет помогите пожалуйста
спасибо
Ежегодный Международный Мото-Рок-Фестиваль "Мото-Малоярославец 2013" 28-30 июня
подскажите пожалуйста почему воет первая передача, вой такой же как при торможении коробкой... чем больше оборотов тем больше вой соответственно...