CF500-A basic

Роман, если коротко то верно.. но есть нюанцу, допустим для включение блокировки на место, не достаточно нажат кнопку, нужно еще обеспечить условия муфте блокировке зайти в заципления... обычно для этого поварачивают руль в стороны, до характерного щелчка... Если просто на месте нажать кнопку и газу, при этом не убедившись что блокировка включилась, то это все равно, что включить "на ходу"...

Сергей, это уже мелочи жизни

Роман, так если подумать все можно влючать на ходу, главное не сломать)

Сергей, по моему, в инструкции все более чем понятно написано

Роман, не знаю, не читал)

Роман, почему же не сделать сцепление? как на другой подобной технике? Сергей,

Слава, а ты пробовал из грязи технику толкать, да еще и сцепление выжимая, скорость переключать?! я пробовал.... вариатор самый ВИТАМИН!

Слава, собственно в чем трудность? тормоз нажал, скорость ткнул, рулем покачал, услышал щелчок и плавненько поехал и все)

Слава, там как бы есть сцепление))) автоматическое))) даже думать не надо, газу дал, оно включилось, убавил, выключилось)

Роман, это Вы про что сейчас, "скорость ткнул, рулем покачал"?

Сергей, ах вот почему называется это трансмиссия автоматом....Роман, я просто не ездил раньше на таких, на мото со сцеплением только

Сергей, ...скорость включил, затем рулем влево-вправо покрути и послышится щелчок, говорящий о том, что все включилось.... понятней?)

Слава, ну можно и так сказать... но все же как то правильней атоматом называть вариатор, а центробежное сцепление - его частью

Слава, ну это не совсем автомат) вариатор это замечательная штука!

Роман, ок Сергей, буду учится...

Роман, нет, еще запутаней) рулем крутят когда блокировку включают, и иногда когда передний привод...

Сергей, да без разницы, можно вперед-назад качнуть, главное его с места немного сдвинуть

Роман, чтобы включить скорость? или блокировку?

Сергей, чет я приврал) Достаточно вперед-назад качнуть, чтоб скорость нормально включилась!

Роман, да согласен, но я ленивый, поэтому пониженную включаю с небольшой подгазовкой... хотя это както сыграло злую шутку со мной, посадил товарища на квар, он не может включить пониженную, я ему говорю, ты рычаг вперед и чуть чуть газу, так этот придурок как надавит на гашетку, думал шестеренки с коробки по вылетают О_О

Сергей, вот это ЖЕСТЬ!)))) короче, кто как приспособился. У меня вот забота фару левую отрегулировать, подиагонали ходит, а не сверху вниз

Народ, у кого пробег окало 10000 км? Как техника поживает? Может есть какие особенности эксплуатации? У меня сейчас примерно 4000 км. Думаю есть ли смысл дальше эксплуатииовать или лучше поменять?!

СФ 500 - самый сбалансированный квадр в мире) Его мощности не хватает. чтобы рвать вариатор, чтобы идти по самой запущенной грязи - в самый раз. И газку дать можно) Пробег 4500, полосок не было)

Кирилл, товарищь накатал, ступичные после 10 тысяч залюфтили, ремень еще родной, подвеска вся люфтит, на шкиве вариатора выработка большая... возможно начнет рвать ремень при ззамене, помойму зажигание умерло, менял... резина родная в ноль, езда без говен...

Игорь Шкрыль
Нужна помощь, нужно сделать то на месте, тк везти куда либо нет времени и возможности. Посоветуйте человека если есть таковой. Спасибо. Пишите в лс