Мотоциклы → CF500-A basic

170 км, пока нравится)
свернуть ветку

не убиваемый аппарат , для новичка то что нужно. не сомневайся!
свернуть ветку

колеса крутит, сумарный пробег на двух квадрах 7000+ км, я доволен :P
свернуть ветку

Сергей, расскажи пожалуйста , как правильно заводить basic и ехать, пошагово и подробно , в каких случаях включать пониженную, блокировку или другой привод, а то мне не у кого спросить, а надо обкатку делать...
свернуть ветку

Слава, у Вас проблемы с заводкой?, включаете нейтраль и нажимаете кнопку стартера, после запуска стартер сам выключиться, отпускаете кнопку, и все... я пониженную включаю если ехать нужно меньше 20 км/час, передок надо включать если начинаешь сильно буксовать... включать и выключать либо на месте, либо на минимальной сколрости без нагрузки. Блокировку практически не включаю, только либо конкретная грязь, либо какой то ответственный подъем, где нельзя буксовать... ну а обкатывать нужно не спеша... переодически глушить, давать остыть... гдето каждые 10 км первые 50 км... как то так...
свернуть ветку

Сергей, а если едешь 20 км в час, а потом дорога позволяет ехать 50-60 , то надо переключить на повышенную? для этого надо притормозить или остановиться?
свернуть ветку

Слава, переключение между повышеной и пониженой только на месте!!!... некоторые переключаються на ходу, но конструкция не рассчитана на это... обычно поле лесу едешь 20 км/час, иногда на понижденой разгоняюсь до 30, но это обычно участок метров 50, если дальше дорога хорошаю, останавливаешься переключаешься на повышенную и вперед...
свернуть ветку

Сергей, может быть те , кто на ходу переключают, делают это через нажатие тормоза и перевода сперва на нетраль, а потом уже на повышенную?
свернуть ветку

Сергей, хотя я все равно так делать не собираюсь, хочу чтоб подольше прослужил квадрик...
свернуть ветку

Слава, нет, просто берут и включают... там пониженую не включить минуя повышенную... только последовательно...
свернуть ветку

Сергей, спасибо за инструктаж
свернуть ветку

мне в салоне сказали, что все, кроме света, включается только на месте и с тормозом
свернуть ветку

Роман, если коротко то верно.. но есть нюанцу, допустим для включение блокировки на место, не достаточно нажат кнопку, нужно еще обеспечить условия муфте блокировке зайти в заципления... обычно для этого поварачивают руль в стороны, до характерного щелчка... Если просто на месте нажать кнопку и газу, при этом не убедившись что блокировка включилась, то это все равно, что включить "на ходу"...
свернуть ветку

Сергей, это уже мелочи жизни
свернуть ветку

Роман, так если подумать все можно влючать на ходу, главное не сломать)
свернуть ветку

Сергей, по моему, в инструкции все более чем понятно написано
свернуть ветку

Роман, не знаю, не читал)
свернуть ветку

Роман, почему же не сделать сцепление? как на другой подобной технике? Сергей,
свернуть ветку

Слава, а ты пробовал из грязи технику толкать, да еще и сцепление выжимая, скорость переключать?! я пробовал.... вариатор самый ВИТАМИН!
свернуть ветку

Слава, собственно в чем трудность? тормоз нажал, скорость ткнул, рулем покачал, услышал щелчок и плавненько поехал и все)
свернуть ветку

Слава, там как бы есть сцепление))) автоматическое))) даже думать не надо, газу дал, оно включилось, убавил, выключилось)
свернуть ветку

Роман, это Вы про что сейчас, "скорость ткнул, рулем покачал"?
свернуть ветку

Сергей, ах вот почему называется это трансмиссия автоматом....Роман, я просто не ездил раньше на таких, на мото со сцеплением только
свернуть ветку

Сергей, ...скорость включил, затем рулем влево-вправо покрути и послышится щелчок, говорящий о том, что все включилось.... понятней?)
свернуть ветку

Слава, ну можно и так сказать... но все же как то правильней атоматом называть вариатор, а центробежное сцепление - его частью
свернуть ветку